To máš jedno, všade je zo Slovnaftu.

šelka bývala v pohode...ja som tam tiež kedysi dávno...ked máš poblíž nejaký okolitý štát skús, ja dlho v At.....

Mám info od JPP, že Shell na východe vozí z Ukrajiny, ďalšie info z českých médií a aj skúsenosť, že nafta V-power v CS nemá to isté /oktánové-cetanové?/ číslo ako napr. v A, skoro o tretinu nižšie...Kto aspoň občas vyjazdí nejakú tú nádrž z rakúskej OMW alebo BP, určite pocíti a počuje rozdiel v chode a výkone motora.

akurát tento týždeň som mala debatu kde som načrtla, že nafta v At je kvalitnejšia ako naša....chlap hovorí, že má známych severanov a ked natankujú našu zamrzne im, ked At-čkovú bez problémov...
tie oktány...tiež som počula,že sú menšie....ako je písané.

no na Slovensku sa predáva štandardne nafta s cetánovým číslom 51, v rakúsku sa predáva s cetánovým číslom minimálne 55... mám diesel denne najazdím cca 120 km a štandardne tankujem naftu tam kde je najlacnejšia... t.j. buď na www.tankujlacno.sk (http://www.tankujlacno.sk)... čo je pumpa čo berie od Slovnaftu alebo chodím tankovať do Rakúska na avanti/jet...

no a zodpovedne môžem povedať, že nebadám rozdiel v tom cetánovom čísle ani na chode motora ani na výkone ani na spotrebe a ani na počte prejdených kilometroch... podľa mňa je to z veľkej časti o tom, že ľudia majú zafixované, že všetko z AT je dobré a kvalitnejšie ako u nás lebo je to zo západu...

raz som sa bavil s chlapíkom zo slovnaftu, čo mal na starosti kvalitu palív... a hovoril, že celé Shell V Power je len finta na blbých, že Shell kúpi od nich štandardný benzín pridá tam aditíva a už je V Power...

presne tak, keď máš dobrý motor, naftu jednoducho necítiš.

Rozdieľ pociťujú len tí, čo majú vyťahanú hajtru a aj to je len ich subjektývny pocit. Asi majú pocit, že s kvalitným palivom, ide aj ta hajtra kľudnejšie.

Mám info od JPP, že Shell na východe vozí z Ukrajiny,... je to fakt len JPP - ťahajú to z vagónov zo Slovnaftu.

že Shell kúpi od nich štandardný benzín pridá tam aditíva a už je V Power...
Samozrejme že je to len o aditívach. Každý kupuje zo Slovnaftu a pridáva si vlastné aditíva. Niektorí špekulujú s pridávaním aditív, sledujú testy - na jednom fóre bola o tom debata že ktoré aditívum je najlepšie, v ČR robili testy a ako najlepšie vyšiel VIF. Len ľudia čo si ho pridávajú do nafty si neuvedomujú že v nafte už nejaké je pridané, teda čistá nafta to nie je. A pridáním iného sa nemusí dosiahnuť dobrý výsledok. Ja som to tiež robil a rozožralo mi to gumové tesnenie na palivovom čerpadle v nádrži. Samozrejme nebol som doma, tak ma to niečo stálo aby som auto dostal domou. (cca 25 km.)

Samozrejme že je to len o aditívach. Každý kupuje zo Slovnaftu a pridáva si vlastné aditíva. Niektorí špekulujú s pridávaním aditív, sledujú testy - na jednom fóre bola o tom debata že ktoré aditívum je najlepšie, v ČR robili testy a ako najlepšie vyšiel VIF. Len ľudia čo si ho pridávajú do nafty si neuvedomujú že v nafte už nejaké je pridané, teda čistá nafta to nie je. A pridáním iného sa nemusí dosiahnuť dobrý výsledok. Ja som to tiež robil a rozožralo mi to gumové tesnenie na palivovom čerpadle v nádrži. Samozrejme nebol som doma, tak ma to niečo stálo aby som auto dostal domou. (cca 25 km.)

ľudia povedzme si otvorene... koľkí z nás používajú auto aj na niečo iné ako na dopravenie sa z bodu A do bodu B... myslím, že tak 95 %... a BA zápchy sa ovplyvniť nedajú... t.j. chytíte jednu a hodinu sa trepete slimačím tempom na jednotke a spotreba vyletí hore... takže pridávanie rôznych aditív a tankovanie rôznych super špica palív, pokiaľ nepretekáte na okruhu a nejde o sekundy, tak sú to všetko len a len vyhodené peniaze... spomenul som si ako cca 2 roky dozadu... v zime pomrzla nafta ľudom v nádržiach a to sa jedna vodička sťažovala... noo a to sme tankovali alpine diesel... tak asi OMV dobre neodhadlo pomer aditív, alebo na nich šetrili...:D:D:D

Ja som chcel predchádzajúci príspevok editovať a dopísať ako som tankoval na Ukrajine ruskú naftu ale to prihlásenie tu je debilné, odhlási a tak sa mi to stratilo a už to znovu písať nemienim. Ono to zase neni celkom jedno, OMV je u nás nič moc. V Poľsku som raz natankoval v Zakopanom, tuším to bola BP ak sa nemýlim a tá bola super.

Ja som chcel predchádzajúci príspevok editovať a dopísať ako som tankoval na Ukrajine ruskú naftu ale to prihlásenie tu je debilné, odhlási a tak sa mi to stratilo a už to znovu písať nemienim. Ono to zase neni celkom jedno, OMV je u nás nič moc. V Poľsku som raz natankoval v Zakopanom, tuším to bola BP ak sa nemýlim a tá bola super.

v čom super? preto, že bola o 20 eurocentov lacnejšia, tak to pochopím... alebo si badal, že auto ti prešlo o 200 km viac, na plnú nádrž, alebo... výkyv výkonnosti zmeráš jedine na brzde a nie v premávke... detto jeden mesiac môže nakydať snehu a autom chodíš 20 km/h prešmykuješ na mieste a spáliš 2x viac nafty ako napr. na jar....

Z kratkodobeho hladiska clovek naozaj name velmi sancu rozoznat kvalitu nafty, najma ak dnes uz maju disele FAP, takze ani podla dymivosti sa to neda. To by musela by nejaka totalne zla kvalita, aby s to prejavilo na chode motora.

Ale z dlhodobeho hladiska to ma velky vyznam. Zalezi na tom zivotnost mnohych drahych suciastok, ak by neslo uz o nic ine, tak vsetrekovace dnes stoja 500 EUR za kus, takze pri stvorvalci 2.000 za vymenu.

Problem je iba v tom, ze tensystem distribucia paliv je tak tajomny, ze sa v tom ani diva svina nevyzna. Nikto vam nepovie, oedkial ma naftu, takze clovek nevie, ci ma zmysel si pripatit tam, kde jeto drahsie alebo nie.

Jazdím cca 40 tokov a z toho som bol 8 rokov vodič z povolania. Nejaké skúsenosti už mám. No nejdem sa tu vyhlasovať za nijakého odborníka. Aj nejaký motor som už mal rozobratý, kolega viezol auto z GO kdesi z Českých Budejovíc a hned po ceste ho kdesi pridrel a tak sme šli prevložkovať, no mechanik bol viac opitý než triezvy, takže som viacmenej robil sám podľa jeho rád. A tak to dopadlo pri každej oprave. To píšem len preto že niečo málo o motoroch viem.
Viem posúdiť či auto ťahá alebo je lenivé, či je hlučnejšie alebo tichšie. Iba toľko. Ale nejdem sa vydávať za nejakého špecialistu.

Jazdím cca 40 tokov a z toho som bol 8 rokov vodič z povolania. Nejaké skúsenosti už mám. No nejdem sa tu vyhlasovať za nijakého odborníka. Aj nejaký motor som už mal rozobratý, kolega viezol auto z GO kdesi z Českých Budejovíc a hned po ceste ho kdesi pridrel a tak sme šli prevložkovať, no mechanik bol viac opitý než triezvy, takže som viacmenej robil sám podľa jeho rád. A tak to dopadlo pri každej oprave. To píšem len preto že niečo málo o motoroch viem.
Viem posúdiť či auto ťahá alebo je lenivé, či je hlučnejšie alebo tichšie. Iba toľko. Ale nejdem sa vydávať za nejakého špecialistu.

Ale ved mi ti verime. Ale co to ma spolocne s kvalitou nafty?

Problem kvality nafty ja v tom, ze jej nizka kvalita za podpisuje zmenami v motore pomaly a postupne. Oprava vsetych tychto zmien je sice mozna, ved vsetko sa da napokon opravit alebo vymenit, no nie je to nic lacne ani prijemne. Asi preto tu vznikla ta debata o nafte.

Ďakujem všetkým za rady. Budem chodiť tankovať na slovnaft. Dokonca to mám bližšie:).
Podotázka. Nechodí niekto do Lodžu, Varšavy?

Ale ved mi ti verime. Ale co to ma spolocne s kvalitou nafty?
Len som tým chcel povedať že možno poznám skôr nejaké zmeny chovania sa motora než ten čo nemá žiadne alebo len malé skúsenosti. No a s Tvojimi príspevkami inak súhlasím.

Jazdím cca 40 tokov a z toho som bol 8 rokov vodič z povolania. Nejaké skúsenosti už mám. No nejdem sa tu vyhlasovať za nijakého odborníka. Aj nejaký motor som už mal rozobratý, kolega viezol auto z GO kdesi z Českých Budejovíc a hned po ceste ho kdesi pridrel a tak sme šli prevložkovať, no mechanik bol viac opitý než triezvy, takže som viacmenej robil sám podľa jeho rád. A tak to dopadlo pri každej oprave. To píšem len preto že niečo málo o motoroch viem.
Viem posúdiť či auto ťahá alebo je lenivé, či je hlučnejšie alebo tichšie. Iba toľko. Ale nejdem sa vydávať za nejakého špecialistu.

no však nikto ti tvoje skúsenosti neberie, a budem rád keď sa s nami o ne podelíš:) len stále mňa nikto nepresvedčil o tom, že z takej alebo onakej pumpy je nafta lepšia a z hentej zlá... dokonca keď sa robil prieskum tak tesco nafta vyšla lepšie ako niektoré značkové pumpy... (čo mohlo byť aj kludne tým, že tesco pumpa tu je možno dva roky, ostatné pumpy 10 rokov tak v nádržiach majú väščí bordel...a hneď sú výsledky iné)

ďalšia vec na auto a jeho spotrebu vplýva mnoho faktorov... takže porovnania typu zoberiem nádrž z pumy A a potom z pumpy B sú len a len o subjektívnom pocite... lebo raz sa dostaneš do zápchy inokedy nie, niekedy máš blbú náladu a ideš pomaly, inokedy jazdíš "športovejšie" niekedy na pol nádrže jazdíš sám niekedy plne obsadené auto... inokedy sa vystriedajú dvaja vodiči....

Iba tak. Tie autocisterny čo chodia do a zo Slovnaftu bez firemného označenia, tak to sú tie čo zavážajú zahraničné značky. Označené Slovnafťácke vozia svoje a MOL- ácke aj v prihraničí MĽR.
Ale fakt je, že keď som kúpil naftu v At, výfuk smrdel ako keby sa auto posr... :D

ja tankujem cca. 2 roky na pumpe A.....ked mi kamarát-mechanik odporučí, že nech tankujem v At....tak asi iba sranduje:D

ja tankujem cca. 2 roky na pumpe A.....ked mi kamarát-mechanik odporučí, že nech tankujem v At....tak asi iba sranduje:D

OK tak na odporúčanie známeho tankuješ už dva roky v AT... a teraz ruku na srdce... keď si dovtedy tankovala v SR a potom AT... akú zmenu v správaní (výkon, KM dojazd, hlučnosť) auta si zbadala??? (okrem úspory peňazí v peňaženke...)

veľa vecí sa stane raz za život napr. kúpim si auto najazdním 300 000 km a odídu vstrekovače ako bolo povedané stojí to cca 2000 € po takom km výkone jasné, že má nárok súčiastka odísť... jasné, že automobilka s tým nič nemá je to nekvalitou nafty... začnem tankovať v AT a vstrekovače mi už neodídu... jednak, zmením asi po čase auto, a druhak už asi toľko km na jednom aute nenajazdím... odídu mi vstrekovače keď by som tankoval i naďalej v SR...

Ak by to bolo s tou kvalitou nafty SR versus AT naozaj tak, tak potom nechápem prečo rakúšania v časok keď platili šilingami chodili tankovať k nám tie svoje tátoše, to ale bolo v časoch keď u nás bol favorit luxusným vozením, o katalyzátoroch a bezolovnatom benzíne sa nám len snívalo... :D:D:D beztak rakúšak sa nebál natankovať svoj mercedes s palubným počítačom, riadeným katalyzátorom na našej pumpe... a v tých časoch sme nemuseli mať ani tak kvalitné palivá, pri jednoduchosti vtedajších motorov....

netankovala som v SR , auto som ako 3ročné kúpila ako dovoz z NL.....takže asi tak....mechanik robí okrem svojej garáži v autorizovanom servise mojej značky.......tak asi vie prečo.....neberiem ti tvoje názory;) moj chlap jazdí na De naftu, ked natankuje na SR urobí menej km na ňu.....

ja tankujem cca. 2 roky na pumpe A.....ked mi kamarát-mechanik odporučí, že nech tankujem v At....tak asi iba sranduje:D
Raz som si dal meniť olej v autorizovanom servise a mal som vlastný olej, na ktorý mi mechanik povedal ,že mi ho tam nedá. Oni mali sudový Shell Castrol. Tak som s ním hodil debatu, pretože som sa trochu v tom vyznal, že aké má dôvody. Nuž nepresvedčil ma a ja som mu vysvetlil, že ten olej čo mi chce on dať do auta, v tajnom testovaní bol ďaleko za tým čo som si priniesol. Potom vysvitlo keď som sa ho opýtal prečo nepoužívajú rovnocenný ak nie kvalitnejší olej domáci, povedal, že od toho výrobcu dostanú aj reklamné materiály, povoľovače filtrov a pod. Takže nie kvalita ale úplatky rozhodujú v mnohých prípadoch.
No a že mi výfuk smrdel, neznamená že bola horšia nafta, iba iná. :D

vieš, ale tým že mi odporučil tankovať inde...on z toho nič nemá...neberiem to ako marketingové masírovanie.... inak mi je šuma-fuk kto kde tankuje...je to každého vec....nepresvedčí ma nikto, aby som tankovala tu...to ako keby ma niekto presviedčal, aby som kupovala potraviny tu....

Nafta má cetánové číslo, nafta je príliš hygroskopická(prijíma vodné atmosferické pary najmenej ich je pri veľmi nízkej teplote , to znamená že tí čo málo jazdia po čase keby to mali šancu vidieť na dne nádrže sa vytvoria také bobuľky vody ktoré postupne sa zlievajú do väčších útvarov, najväčším rizikom je tankovať na málo frekventovanej čerpačke, kde sa toto začína prejavovať aj v podzemných nádržiach, do našej nafty sa pridáva určité množstvo upraveného rastlinného oleja paradoxom je že má vyššie cetánové číslo, myslím si že v De je povolené vyššie% oleja ako to je rakúsku neviem Všetky čerpačky na Slovensku okrem avanti a benzinolu majú naftu zo slovnaftu. Takže toto všetko vplýva na chod motora, pričom výrobné technické parametre nafty majú nepodstatný vplyv na zmenu jeho chodu . Ešte niečo existuje letná zimná nafta.

Výsledky pokusu: http://forum.autobazar.eu/na-margo-kvality-nafty-u-nas-a-v-zahranici-t29067.html

Pred pár dňami bolo TV kde aké zlé potraviny boli na sviatky, prvé Poľsko druhé Rakúsko.

už budem veriť len zaharničným súdom a ochrane zahraničnej polície

Výsledky pokusu: http://forum.autobazar.eu/na-margo-kvality-nafty-u-nas-a-v-zahranici-t29067.html V roku 1978 sme sa patrioti Slováci a češi pohádali kvôli pivu tak po prázdninách som doniesol hurbanovského bažanta, kúpil som v obchode plzeň večer hodil vychladiť do umývadla pričom sme prehodili odmočené etikety a spolužiak plzeňák si nemohol vynachváliť ich kvalitné pivo(bažanta) A tí chcanky(plzeň) se nedá pít. ten tvoj člnok potvrdil že tankovať tam kde sa nafta točí nie ležiak

a čo konkrétne bolo zlé...nie že by ma to nejak ovplyvnilo , len tak pre zaujímavosť

mimotemy zlezaradil ked myslíš toto... http://www.aktuality.sk/clanok/221405/kontroly-potravin-nedostatky-na-urovni-14/

tak to je kontrola potravín dovážaných - predávaných v SR predpokladám......to nemá nič spoločné s tým čo sa kupuje v At

Nafta je len nafta , na Slovensku všetka zo Slovnaftu , rozdiel medzi Shell , OMW je akurát že si firmy miešajú do nafty vlastné aditíva.

mimotemy zlezaradil ked myslíš toto... http://www.aktuality.sk/clanok/221405/kontroly-potravin-nedostatky-na-urovni-14/

tak to je kontrola potravín dovážaných - predávaných v SR predpokladám......to nemá nič spoločné s tým čo sa kupuje v At
Šéf MPRV neviem čo je to za funkciu ale z kontextu vyplýva že tie kontroly robili v menovaných štátoch

Šéf MPRV neviem čo je to za funkciu ale z kontextu vyplýva že tie kontroly robili v menovaných štátoch
mimotemytak to potom...nič, aspoň pre mňa....novinári toho popíšu...na základe čoho asi mohli robiť tú kontrolu....asi potrebovali zopsuť nakupovanie v PL, a v At....

Dajte pokoj Poliakom , teraz som tam prežil týždeň v Krakowe , sú pred nami 100 rokov v kvalite služieb , reštaurácii atd.... A zaujímave je že nafta má rovnakú cenu ako benzín. +- minimum.
Ja tam netankujem z jediného dovodu , nemám to bez DPH.

mimotemytak to potom...nič, aspoň pre mňa....novinári toho popíšu...na základe čoho asi mohli robiť tú kontrolu....asi potrebovali zopsuť nakupovanie v PL, a v At.... alebo že by to bol len mýtus? Ale ako pekne sa nám nafta zmenila

Dajte pokoj Poliakom , teraz som tam prežil týždeň v Krakowe , sú pred nami 100 rokov v kvalite služieb , reštaurácii atd.... A zaujímave je že nafta má rovnakú cenu ako benzín. +- minimum.
ja som na nich nič zlé...čítaj poráádne;)


....asi potrebovali zopsuť nakupovanie v PL, a v At....

Vlastne iba jeden tu tvrdí že je jedno kde tankujeme a že neni rozdiel, asi manažér zo Slovnaftu. Áno, bez obáv tankujem na pumpe kde sa veľa nafty točí. Aditíva v nafte slúžia aj na prečistenie palivovej sústavy, prémiová nafta z každej pumpy by mala byť dobrá keby tam nebol ten problém že asi aj tam sa kradne a pančuje. A práve tej sa tankuje menej, kolega sa tu už zmienil že nafta je hygroskopická, takže práve tá môže niekedy skôr poškodiť a nie pomôcť. Keď robili v ČR kontrolu tak zistili veľký rozdiel v hodnotách stejnej nafty na Shell v ČR a v Nemecku. Je mi to u prde** že tu niekto bude tvrdiť opak. Odborníci neradia tankovať prémiovú naftu, radia ale občas natankovať plnú nádrž takej nafty. Iba kôli prečisteniu systému.

Ľudia, kašlite na to... 100 ľudí 100 chudí... každá líška si svoj chvost chváli... tankovať v rakúsku sa oplatí z dôvodu, že je to tam lacnejšie ako v SR a to len kvôli daňovému zaťaženiu, ktoré tu máme... detto potraviny, koľko ľudí chodí nakupovať do AT potraviny lebo sú "lepšie" "kvalitnejšie" ale kupujú len to čo výjde v AT lacnejšie, resp. to čo má cvenk ako značka a sa "oplatí"... na druhej strane rakušáci chodia kupovať na Slovensko mäso, alkohol, a za našimi keksami sa idú zblázniť... zaujímavé, že kvalitu asi nikto potom nerieši... vo väčšine prípadov je to len a len o tom ušetriť, resp. mať pocit, že robíme niečo pre seba že sa stravujeme lepšie... ale či to je naozaj tak....

http://www.seatclub.cz/forum-tema/test-nafty-pri-13c-14232

http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty-benzina-prekvapila-shell-zklamal-fxl-/automoto.aspx?c=A080915_145641_automoto_fdv

Presne tie články potvrdzujú to, čo som myslel prvým príspevkom. Píšu tam aj o predávkovaní aditívami aj o lepšej kvalite predávanej v zahraničí. Už dávno som ich čítal.
Možno ani Shell u nás neklame, neviem, možno len jeho zamestnanci kradnú aditíva čo majú dať do nafty a dolejú vodu.

A ako to vlastne je? Natankujem u nás na pumpe označenej Shell a na bločku je napísané že predávajú v mene Shell, či tak nejak. To ako? Iba niekto predáva v mene Shell?

Presne tie články potvrdzujú to, čo som myslel prvým príspevkom. Píšu tam aj o predávkovaní aditívami aj o lepšej kvalite predávanej v zahraničí. Už dávno som ich čítal.
Možno ani Shell u nás neklame, neviem, možno len jeho zamestnanci kradnú aditíva čo majú dať do nafty a dolejú vodu.

A ako to vlastne je? Natankujem u nás na pumpe označenej Shell a na bločku je napísané že predávajú v mene Shell, či tak nejak. To ako? Iba niekto predáva v mene Shell?

taký detail... samotné články popisujú, že v DE má nafta cetánové číslo blížiace sa k 60tke čo pocíti každý... u nás norma hovorí, že minimálne by malo byť 51. v AT horoví norma, že 55... t.j. porovnávalo sa neporovnateľné... ako keby si porovnával fábiu s Golfom... obe sú z rovnakého koncernu avšak predsa je tam rozdiel...

no shell predáva palivo a nie je povinný povedať ti odkiaľ čerpajú... možno fuknú do nádrže xy aditiv a povedia, tak a teraz je to náš produkt a predávame ho pod našou značkou...

nepamätám si to presne, ale bolo to niečo od mäsa a rýb . Xixi ja tam totiž chodím tiež:)

Hej malo to byť priamo v prihraničných obchodoch.

To vieme že berú naftu zo Slovnaftu. Jasne že oni len aditíva pridávajú.
Ak chceš porovnávať s Golfom tak musíš porovnávať Oktávku, nie Fóbiu. Fóbiu môžeš s Polom.
Vlastne my tu myslím nemáme problém sa zhodnúť v tom, že nafta predávaná v DE je z dlhodobého hľadiska lepšia, no ak je niekto zo Žiliny nepôjde tankovať do AT. Hlavné a dôležité je čerpať tam, kde sa točí veľa nafty, tam je predpoklad že bude čistá a občas natankovať prémiovú naftu aby tie aditíva prečistili palivový systém.

To vieme že berú naftu zo Slovnaftu. Jasne že oni len aditíva pridávajú.
Ak chceš porovnávať s Golfom tak musíš porovnávať Oktávku, nie Fóbiu. Fóbiu môžeš s Polom.

však hovorím, že porovnávali neporovnateľné... 51 cetánovú so 60 cetánovou naftou...čo je podľa mňa dosť dramatický skok... fábiu s polom by si porovnával ak by si porovnával 51 a 53 cetánovú naftu:D:D:D

V roku 1978 sme sa patrioti Slováci a češi pohádali kvôli pivu tak po prázdninách som doniesol hurbanovského bažanta, kúpil som v obchode plzeň večer hodil vychladiť do umývadla pričom sme prehodili odmočené etikety a spolužiak plzeňák si nemohol vynachváliť ich kvalitné pivo(bažanta) A tí chcanky(plzeň) se nedá pít. ten tvoj člnok potvrdil že tankovať tam kde sa nafta točí nie ležiak

Ak niekto nerozozná Prazdroj od Bažanta, kľudne môže slopať aj šariš.
A to je dtvivá väčšina bežnej populácie.
-----------------------------------------
Rovnako drvivá väčšina populácie nemá schopnosť posúdiť, či sa nejaký drobný rozdiel v kvalite nafty prejavuje na chode jeho motora.
Ak by ste náhodou nevedeli, tak aj pohonné látky sú v EU vyrábané a aj dovážané podľa noriem. Tie normy sú také presné a s tak malou toleranciou odchyliek, že bez špeciálnych laboratornych testov, ich nemáte možnosť zistiť.
---------------------------------------
Tiež sa mi nechce veriť, že by na čerpacích staniciach nemali kvalitné odkalovače a filtre.
Obsah vody, rastlinného oleja, sýry a parafínu je daný normou a neverím, že by niekto z vás dokázal posúdiť, či sa zmenil chod motora, ak by som mu pridal do nádrže 5 litrov benzínu, alebo liter prevodového oleja.
-----------------------------------------
No a to sa pri takomto zásahu do paliva riadne zmení zloženie pohonnej látky vo vašej nádrži.

netankovala som v SR , auto som ako 3ročné kúpila ako dovoz z NL.....takže asi tak....mechanik robí okrem svojej garáži v autorizovanom servise mojej značky.......tak asi vie prečo.....neberiem ti tvoje názory;) moj chlap jazdí na De naftu, ked natankuje na SR urobí menej km na ňu.....

Ten váš mechanik, už bez počítača (inak sluchom) nezistí ani prasknutý krúžok.
Tiež píšeš, že asi vie prečo. Nuž asi preto, že je o tom subjektívne presvedčený. Nemá to nič spoločné s odbornosťou. Jednoducho sa mu ten názor páči.

Ten váš mechanik, už bez počítača (inak sluchom) nezistí ani prasknutý krúžok.
Tiež píšeš, že asi vie prečo. Nuž asi preto, že je o tom subjektívne presvedčený. Nemá to nič spoločné s odbornosťou. Jednoducho sa mu ten názor páči.
no.....možno servisuje aj vaše auto....nie je len môj.....

no.....možno servisuje aj vaše auto....nie je len môj.....

To určite nie, lebo mne ich servisuje absolútny amatér. To znamená, že to nerobí profesionálne - neživí sa tým. Ale vyškolený je lepšie, ako mechanici v značkových servisoch a aj vybavenie má špičkovejšie.

Ja do servisov nechodím, keď nie som prinútený. Auto vždy po štyroch piatich rokoch predám a je to. Ani záručné či hocijaké prehliadky. Raz som mal možnosť stretnúť svoje bývalé auto a opýtať sa majiteľa ako je spokojný, čo mi ten narozprával čo všetko tomu autu je, nestačil som sa čudovať. Totiž to auto tak ako všetky predávam cez predajcu a čo všetko tam oni vykradli a povymieňali som sa nestačil čudovať. Takže môj názor na profimechanikov je asi taký aký je.

To určite nie, lebo mne ich servisuje absolútny amatér. To znamená, že to nerobí profesionálne - neživí sa tým. Ale vyškolený je lepšie, ako mechanici v značkových servisoch a aj vybavenie má špičkovejšie.
no...školenie je jedna vec a záujem o dané vykonávanie práce druhá....určite nespochybňujem vyškolenie vašeho mechanika, aj ked neviem ako si zabezpečiť indi-vindi školenie pre konkrétnu zn. ale kto umí ten umí...ale nevadí hlavne, že sme so svojimi mechanikmi spokojný.... je fajn, ked to človeka baví.....a čo dokáže sluchom....hmmm...

no...školenie je jedna vec a záujem o dané vykonávanie práce druhá....určite nespochybňujem vyškolenie vašeho mechanika, aj ked neviem ako si zabezpečiť indi-vindi školenie pre konkrétnu zn. ale kto umí ten umí...ale nevadí hlavne, že sme so svojimi mechanikmi spokojný.... je fajn, ked to človeka baví.....a čo dokáže sluchom....hmmm...

Ja som nikde nepísal, že ten, čo sa mi stará o autá, že má na to sluch. To si si trošku poplietla info. Tiež si akosi prehliadla, že on nieje mechanik. Ale na BMW je naozaj macher, za ktorým chodia po radu aj mechanici zo značkových servisov.

Ja som nikde nepísal, že ten, čo sa mi stará o autá, že má na to sluch. To si si trošku poplietla info. Tiež si akosi prehliadla, že on nieje mechanik. Ale na BMW je naozaj macher, za ktorým chodia po radu aj mechanici zo značkových servisov.

nič nové pod slnkom... je predsa všeobecne známe, že každý mechanik po mature začína v "značkovom" servise, a keď sa trocha rozkuká, zarobí dajaké to euro, tak si otvára vlastnú garáž, a servisuje autá vlastnej klientele... značkové servisy sú spravidla len o značkových cenách, výmene dielu za diel, a opravách pokus omyl...

Mal som prechodný záujem o naftu,keď cena za liter sa pohybovala na urovni 1,10 eur

Odkedy cena nafty za liter je cca 1,45 eur

ma žiadna nafta NEZAUJÍMA.

Ja som nikde nepísal, že ten, čo sa mi stará o autá, že má na to sluch. To si si trošku poplietla info. Tiež si akosi prehliadla, že on nieje mechanik. Ale na BMW je naozaj macher, za ktorým chodia po radu aj mechanici zo značkových servisov.
nie;) to ja som o mojom mech. z tvojeho príspevku....

Ten váš mechanik, už bez počítača (inak sluchom) nezistí ani prasknutý krúžok.
tak potom u teba maxi spokojnosť....no tí čo chodia o radu by sa mohli zamyslieť a máknuť na sebe:)

minulý týždeň 1,32e v At....viem, že pre teba daleko...:(

nič nové pod slnkom... je predsa všeobecne známe, že každý mechanik po mature začína v "značkovom" servise, a keď sa trocha rozkuká, zarobí dajaké to euro, tak si otvára vlastnú garáž, a servisuje autá vlastnej klientele... značkové servisy sú spravidla len o značkových cenách, výmene dielu za diel, a opravách pokus omyl...
mi stačilo ked som v lete plnila klímu....

nie;) to ja som o mojom mech. z tvojeho príspevku....

tak potom u teba maxi spokojnosť....no tí čo chodia o radu by sa mohli zamyslieť a máknuť na sebe:)

Ono je to tak, že tí mechanici, keď sú na školení, ešte nepotrebujú nič z toho, čo im tam ponúkajú a tak ich to veľmi nezaujíma.
No a zaujímať ich to začne až potom, až na ten problém narazia pod kapotou.
Ešte šťastie, že každý ten profík, má okrem školenia aj mobil.
Niektorí majú aj to šťastie, že majú aj priateľa na telefóne, ktorý vie vždy poradiť čo a ako ďalej.

Mal som prechodný záujem o naftu,keď cena za liter sa pohybovala na urovni 1,10 eur

Odkedy cena nafty za liter je cca 1,45 eur

ma žiadna nafta NEZAUJÍMA.

Nie som zaťažený na autá, je to jednoducho len priblyžovadlo, ale keď už musím mať auto, tak benzín a keď už to má jazdiť na benzín, tak nech to jazdí poriadne.
-------------------------------------
Nafta je jednoducho grc.
Veď aj 4 litrový 8-válec vie makať na plyn. (740)
Miesto 12 litrov špeciálu, potiahne 14 - 15 litrov LPG a na výkone to nepocítiš.
Rozdiel na peniaze je markantný. Namiesto 18 € za natural, máš 10,50 € za LPG (to je asi 7,5 l nafty)
-----------------------------------------
Pritom 328 na 50 litrovú nádrž (LPG) urobí bez úspornej jazdy 500 km. To je 500 km za 35,50 € čo je (keby aj po 1,32) 26,89 l nafty. Ak to dám deleno 5, tak mi to vyhodí spotrebu 5,37 litra nafty na 100 km.
-----------------------------------------
No a ako asi jazdí nafťák, ktorý spotrebuje 5,37 l/100 km?
Čo to je za jazdenie? To je naozaj len priblyžovadlo. A ešte k tomu tá úroveň. A to to auto majú ako svoju imidžovú ikonu.

Ono je to tak, že tí mechanici, keď sú na školení, ešte nepotrebujú nič z toho, čo im tam ponúkajú a tak ich to veľmi nezaujíma.
No a zaujímať ich to začne až potom, až na ten problém narazia pod kapotou.
Ešte šťastie, že každý ten profík, má okrem školenia aj mobil.
Niektorí majú aj to šťastie, že majú aj priateľa na telefóne, ktorý vie vždy poradiť čo a ako ďalej.

no ale ved musia ísť v predstihu:) to že ich to nezajíma to je ich problém;) ja som rada ked si môžem a mojim mechanikom pokecať......on je taký nadchnutý , že nasaje info aj do plusu.....alebo dopredu ;)....tiež mám šťastie, že ako laik-žena ho mám ako priateľa na telefóne....a to mám brata čo je vyučený automechanik....v živote ma nenapadlo jemu volať....chcel byť kuchárom:D ale našťastie robí "iba" prímacieho technika....

Toto sa už riešilo na mnohých fórach. Napr. tu:
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=73&t=237528

pribl-Y-žovadlo ? blízko sa hádam píše z mäkkým i, od slova blízko je odvodene slovo pri-bliž-ovadlo

Nie som zaťažený na autá, je to jednoducho len priblyžovadlo, ale keď už musím mať auto, tak benzín a keď už to má jazdiť na benzín, tak nech to jazdí poriadne.
-------------------------------------
Nafta je jednoducho grc.
Veď aj 4 litrový 8-válec vie makať na plyn. (740)
Miesto 12 litrov špeciálu, potiahne 14 - 15 litrov LPG a na výkone to nepocítiš.
Rozdiel na peniaze je markantný. Namiesto 18 € za natural, máš 10,50 € za LPG (to je asi 7,5 l nafty)
-----------------------------------------
Pritom 328 na 50 litrovú nádrž (LPG) urobí bez úspornej jazdy 500 km. To je 500 km za 35,50 € čo je (keby aj po 1,32) 26,89 l nafty. Ak to dám deleno 5, tak mi to vyhodí spotrebu 5,37 litra nafty na 100 km.
-----------------------------------------
No a ako asi jazdí nafťák, ktorý spotrebuje 5,37 l/100 km?
Čo to je za jazdenie? To je naozaj len priblyžovadlo. A ešte k tomu tá úroveň. A to to auto majú ako svoju imidžovú ikonu.

No ja neviem, ale ja mam 220 koni a 500 Nm za rovnych 7 l nafty. Naftu kupim na kazdom kroku, mozem ju v pohode skladovat na horsie casy v garazi. A keby uz bolo najhorsie, nalejem jednoducho akykolvek iny olej, jedly ci mineralny a idem.

V kufri mi nesarapati ziadna nadrz, dojazd mam 1000 km a mozem parkovat vsade, aj v podzemnych garazach.

No ja neviem, ale ja mam 220 koni a 500 Nm za rovnych 7 l nafty. Naftu kupim na kazdom kroku, mozem ju v pohode skladovat na horsie casy v garazi. A keby uz bolo najhorsie, nalejem jednoducho akykolvek iny olej, jedly ci mineralny a idem.

V kufri mi nesarapati ziadna nadrz, dojazd mam 1000 km a mozem parkovat vsade, aj v podzemnych garazach.
Zaujímavé argumenty.
Môj dojazd na LPG je cca 550 km a plus na benzín ďalších 700 km.
Zaujímavé, že vieš, že je v niektorých nevetraných garážach zakázané parkovať plyn a pritom nevieš, že je zakázané v každej garáži skladovať horľaviny, ako sú pohonné látky.
---
Naviac, ani tu nádrž na LPG nemám v kufri. A to dokonca ani v Alpine a ta má 280 koní.
-----------------------------------------------------------------
Ja nemám nič proti nafte, len mi ten klepot akosi pasuje skôr k multikáre, ako k osobnému autu.
Zabudol som spomenúť ten krútiaci moment. Predpokladám, že máš turbo a tak sa pýtam, kedy ten krútiaci moment využívaš?
Vždy až po?
Naopak BMW používa viac ako 10 rokov, takzvané variabilné časovanie a to spôsobuje, že mám krútiaci moment skoro stále. Cítiš to aj pri 1500 otáčkach, ale je jasné, že pri 4500 ot je to už úplne o niečom inom. Ale to sa s ťahom zadýchaného nafťáku nedá porovnávať.
----------------------------------
Nieje toto náhodou téma o kvalite nafty?

Ano, je to téma o kvalite nafty. To Ty si sa sem pripojil aby si kritizoval a chválil sa aké máš auto. Je tu veľa ľudí ktorým nafta vyhovuje a vôbec nepotrebujú 300 koní. Mne stačí 100 koní a nízka spotreba.

Ano, je to téma o kvalite nafty. To Ty si sa sem pripojil aby si kritizoval a chválil sa aké máš auto. Je tu veľa ľudí ktorým nafta vyhovuje a vôbec nepotrebujú 300 koní. Mne stačí 100 koní a nízka spotreba.

No tak aby sme vedeli o čom to tu píšeme.
Nafta je nafta.
Je vyrábaná a predávaná podľa noriem. To znamená že má určité parametre a cez to nejde vlak.
To čo vám robí problém s naftou, je váš vyčvachtaný nafťák, poväčšine z druhej až piatej ruky.
Len sa to tu snažíte, hlúpučko hodiť na výrobcov a predajcov nafty.
---------------------
Len toľko.
---------------------
Ešte k tomu chváleniu. Ja si naozaj nezakladám na autách. Mne sú od určitého veku (môjho veku) ľahostajné. Rovnako mi je nepodstatná značka, ale je za to nemôžem, že BMW je najlepšie. Ja za to nemôžem, že majú najlepší pomer kvalita, výkon, trvanlivosť a cena.
--------------------
A na záver, aj BMW robí nafťáky, ale to už nieje ani BMW. To je jednoducho nafťák.

No tak aby sme vedeli o čom to tu píšeme.
Nafta je nafta.
Je vyrábaná a predávaná podľa noriem. To znamená že má určité parametre a cez to nejde vlak.
To čo vám robí problém s naftou, je váš vyčvachtaný nafťák, poväčšine z druhej až piatej ruky.
Len sa to tu snažíte, hlúpučko hodiť na výrobcov a predajcov nafty.
---------------------
Len toľko.
---------------------
Ešte k tomu chváleniu. Ja si naozaj nezakladám na autách. Mne sú od určitého veku (môjho veku) ľahostajné. Rovnako mi je nepodstatná značka, ale je za to nemôžem, že BMW je najlepšie. Ja za to nemôžem, že majú najlepší pomer kvalita, výkon, trvanlivosť a cena.
--------------------
A na záver, aj BMW robí nafťáky, ale to už nieje ani BMW. To je jednoducho nafťák.už si videl rozobratý palivový (naftový) filter po 20000 km? druhá vec je čo všetko niektorí dávajú do nádrže

už si videl rozobratý palivový (naftový) filter po 20000 km? druhá vec je čo všetko niektorí dávajú do nádrže

Jasné že videl, ale to chce mať aj odkaľovač a sem tam, aj ten pozrieť.

Nie dávno som kdesi počul, že ktorási automobilka má nafťák, ktorý uchom nerozoznáš od benzíňaku. Dnes som si natočil v At plnú nafty za 1,33 Eur/l.

No a chlapci, nejdeme sa hrať už guličky?? :D :D veď je to smiešne sa takto naťahovať.

Zdravím, taktiež som si všimol rozdiel v naftach aj na benzínkach rovnakej značky je to docela rozdiel.

Tiež som to spozoroval v aute s palubným počítačom ktorý ukazuje priemernú spotrebu. Pri tankovaní na slovtaft bola spotreba vyšia ako na Poľskej nafte, stále jazdím v podstate rovnako.

Slovenské nafty sú strašne slabé, hlavne na benzínke VOMS natankoval som tam asi dva krát a musel som liať do paliva čistiace prísady lebo auto neťahalo a čierny dym za mnou...

Najlepšiu skúsenosť na Slovensku mám s benzínkou Benzinol tam je tá nafta vozená asi z Poľska alebo odkiaľ pretože je lacnejšia ako ostatné benzínky a tá nafta je omnoho kvalitnejšia, s nižšou spotrebou a hlavne mi to nezasere auto.

Ešte k tomu chváleniu. Ja si naozaj nezakladám na autách. Mne sú od určitého veku (môjho veku) ľahostajné. Rovnako mi je nepodstatná značka, ale je za to nemôžem, že BMW je najlepšie. Ja za to nemôžem, že majú najlepší pomer kvalita, výkon, trvanlivosť a cena.


kvalita vykon trvanlivost tak tam vytazia japonske auta

Ahojte. Za mňa jednoznačne Slovnaft. Už niekoľko rokov tankujem iba na Slovnafte s kartou, s ktorou stále tankujem za najnižšiu cenu, nie aká je na stojane, ale aký je priemer na Slovensku na čerpačkách Slovnaft ( ak je na stojane nižšia cena, tak tankujem za stojanovú, ak je na stojane vyššia cena ako priemerná, tak tankujem za priemernú cenu a ešte navyše za každý liter sa mi vráti na kartu 0,017Eur/ liter, takže nemám dôvod riešiť na akej čerpačke tankovať.

Ahojte. Za mňa jednoznačne Slovnaft. Už niekoľko rokov tankujem iba na Slovnafte s kartou, s ktorou stále tankujem za najnižšiu cenu, nie aká je na stojane, ale aký je priemer na Slovensku na čerpačkách Slovnaft ( ak je na stojane nižšia cena, tak tankujem za stojanovú, ak je na stojane vyššia cena ako priemerná, tak tankujem za priemernú cenu a ešte navyše za každý liter sa mi vráti na kartu 0,017Eur/ liter, takže nemám dôvod riešiť na akej čerpačke tankovať.
táto téma sa vola "kvalita nafty".....ty točíš o cene....a slovnafte....