Spotrebu si vypocitaj ako aritmeticky priemer vsetkych 3, ktore su uvedene v technickom preukaze. Cestovna nahrada:

A) 6,20 * pocet najazdenych km
B) (priemerna spotreba * cena za 1 l benzinu/nafty*pocet najazdenych km)/100

A+B = suma vyplatena zamestnancovi

Prečo aritmetický priemer, nestačí kombinovaná?

prim spotrebe sa použije buď kombinovaná spotreba alebo mesto a mimomesta. Priemer, sa počítala iba pri norme EHK.

Ja to robím tak ako Sojka. Mám ale jednú nejasnosť. Ak konateľ spoločnosti, ktorý nemá pracovnú ani mandátnu zmluvu si chce vyučtovať služobnú cestu, musí mať zaplatenú cestnú daň ? Za Vaše rady ďakujem.

Cestnú daň nemusí mať zaplatenú.

Ja som pozerala zákon o cestovných náhradých č. 283/2002 a tam v §7 ods.4 sa hovorí o spotrebe podľa slovenskej technickej normy, spotrebe podľa EHK, podľa ES a podľa inej normy, kde sa počíta spotreba podľa prevažujúceho rýchlostného režimu jazdy. A ja mám EÚ mesto, mimo mesta, kombinovaná. Tak som z toho jasná, ako to má byť použité.Ak by som nebodaj vyplatila zamestnancovi viac, išlo by o nenárokovú náhradu a mal by to byť zdaniteľný príjem. :-(

To ARIN: Cestnú daň nie je povinný platiť. Je to v DÚPP 12-13/2004 pri komentári k zákonu o cestovných náhradách, str. 76.

ďakujem Lucy

Nevie niekto, ako je to s tou spotrebou v technickom preukaze, ak je tam uvedené EÚ mesto, mimo mesta a kombinovaná. V zákone to nie je, a nechcem ukrátiť zamestnance, ale ani mu preplatiť. A ak by to náhodou daňová kontrola neschválila, tak by bol problém.

Ahoj,
tak ako hovori Miroslav, Ak máš EU mesto, mimo mesta, kombinovaná,vodič si sám musí rozpísať počet km v meste, mimo mesta v knihe jázd alebo v cest. príkaze, a ty to len vypočítaš.

To znamená že ak som konateľom firmy napriek tomu že ma firma nezamestnáva a som zároveň spoločníkom firmy, môžem si vyúčtovať cestovné náklady podľa zákona o cestovných náhradach a nemusím pritom platiť cestnú daň. To sa mi nezdá ale bolo by to fajn.

práve rozmýšľam nad tým, že čo by sa stalo - myslím z hľadiska daňového - ak by sme zamestnancovi pri používaní preplácali len spotrebované PHM a náhradu za prejazdené km by nepožadoval ... Porušili by sme tým nejaký zákon?

Aj ja som prave počítala zamestnancovi náhrada do Blavy, 906 km*6,2= 5617,20 Sk. A to ešte nič. celkom pekná suma. Nikde som to nečítala, že by sa náhrada nemusela preplácať. Zákon o cestovných náhradách hovorí, že zamestnancovi pri použití vlastného motorového vozidla patrí základná náhrada za 1 km jazdy a náhrada za spotrebované pohonné látky.A je niekde uvedený strop, napr. max. km alebo max. suma náhrady?

Ja si potrebujem len niečo potvrdiť:

bola som na služobnej ceste, doprava bola kombinovaná, zo Starej Turej do BA len autobus, naspäť z BA do NM autobus a z NM do Starej Turej osobné auto. V TP je uvedená ešte ČSN a EHK norma, pre výpočet priemernej spotreby som použila EHK normu (priemer z 3 uvedených) - a náhrada za 14 km, ktorá mi vyšla (131,-), bola skoro rovnaká ako cena lístka do BA (150,-). Keď som celú cestu prerátala na osobné auto, tak mi náhrada vyšla cez 2.000,- SK. Je to v poriadku? Zdá sa mi to dosť veľký rozdiel. Prikladám vzorec výpočtu aj s použitými hodnotami:

náhrada = (6,2+(41,2*7,6/100))*14

Áno, tie náhrady sú skutocne tak vysoké. Na prvý pohlad by si mohla namietat, ze je to obrovský nepomer nákladov v porovnaní s hromadnou dopravou. O pouzití súkromného auta vsak nerozhoduje zamestnanec, musí mu to vopred schválit zamestnávatel.

Predstav si situáciu (u nás to je bezné), ze máte nejakých regionálnych poradcov, alebo ze zamestnanca vysles niekam na druhý kraj republiky a pridás mu rôzne propagacné materiály, tlacivá a reklamné predmety, ktorých celková váha je 20 kg. Posles takého zamestnanca autobusom alebo vlakom? Nie. Asi aj ten zamestnanec by na Teba pozeral, ci si padla z jahody a nikam nepôjde. Sluzobné auto mu poskytnút nemôzes, lebo más len jedno a to je niekde mimo (alebo v oprave). Zabezpecís mu taxíka? Alebo pozicias auto z autopozicovne? To by bolo dost nákladné.

Tak potom lacnejsie vyjde, ak zamestnanec pouzije vlastné auto a Ty mu preplatís náhrady. A nejaké náhrady musí dostat, ved opotrebováva vlastné auto na sluzobné úcely a to nieco stojí (je v tom uz aj zaobstaranie auta, ved on ho musel kúpit).

Tiez sa môze stat, ze ho vysles na obycajnú sluzobku bez "zátaze" a on chce íst vlastným autom. V tom prípade sa môzete dohodnút, ze mu zaplatís len sumu, ako by cestoval verejnou dopravou a rozdiel budú jeho vlastné náklady. Firma nemusí súhlasit s náhradou za km, ak na to nie je opodstatnený dôvod. Ale ak raz je, tak sú presne urcené pravidlá a náhrady, aby zase na tom neskodoval zamestnanec.

Takze si myslím, ze je celkom rozumne spravené, ani jeden ani druhý nie je v nevýhode.

Dúfam, ze som zrozumitelne odprezentoval moje úvahy.

Ahojte, ja pri výpočte spotreby PHM zamestnancovi, ktorý použije vlastné vozidlo používam výpočet =cena za 1L nafty (z bločku tankovania) x priemerná spotreba :100 + 6,2
Mám to správne? Vedieme zákazkové účtovníctvo a zamestnanec najazdí mesačne okolo 2000km na 5-10 zákaziek. Takto si vypočítam náhradu za 1km aj so sumou základnej náhrady a rozdelím na konkrétne km zákazky.
Ďakujem.

Áno, máš to správne. Ja keď robím vyučtovanie a nemám blok z tankovania, tak si pomáham cenou uvedenou v PORADCOVI.

Niekde som čítala, že pracovník na služobnú cestu môže použiť iba svoje auto. Pracovník vykonal služobnú cestu na cudzom aute, môžem mu cestovné vyplatiť?

Nikto neporadí?

Pokiaľ MV nemá v osobnom vlastníctve a je prakticky cudzie , tak nárok na paušálnu základnú náhradu nemá t.j. tých 6,20Sk , jedine náhradu za spotrebované pohonné látky na 1 km .