Hovori sa, ze auta na F su zle... ford, fiat a francuzske nebrat.
Ja by som sa osobne obzrel po Japoncoch. Idealne, ak sa najde kusok, ktory je fakt made in Japan. Brat ma staru Mazdu 323 sedan, super auto, ma cez 10 rokov, kupena od stareho pana, prveho majitela, teraz ma najazdene cca 200 000 km. Jediny problem boli cievky, postune odisli, inak slape vyborne.
Dalsie moznosti - Suzuku Swift alebo SX4, pokial staci 5 dverove auto s minimom "kufra". Sice su to madari, ale motory a prevodovky by mali byt z Japonska.
SX4 mam, 130 000 km, bez poruchy, spotreba 5,5 - 6,5 litra, podla trasy, nalady a pneu (zima/leto).
Ak sa fakt bude jednat o skor kratsie trasy, tak urcite benzinove. Nafta je vhodnejsia na dlhsie trasy.

Laicke rady: - teda to, na co sa ziadatelka pyta a na co este nikto neodpovedal

Ked sa nejake auto bude pacit, treba si v prvom rade vsimnut nasledovne:

1- karoseria:
Korozia - je derave? nebrat. Su viditelne opravovane nejake diely - domacky prestriekane, zatmelene a podobne? Nebrat! Treba si vsimnut aj medzery medzi jednotlivymi dielmi - spary medzi dverami a blatnikmi a podobne. maly by byt vsade rovnake. Ak niekde je spara mensia, inde vacsia, NEBRAT!
Dvere - skontrolovat, ci sa dobre zatvaraju, otvaraju, ci dobre priliehaju....
Stahovanie okien - idu lahko (alebo rovnako takzko) pri stahovani a vytahovani? Ak sa niekde zadrhaju, pripadne stoja "sikmo", nebrat, moze byt skrizena karoseria po buracke.
Predne-zadne sklo: Sedi dobre v rohoch? Ak je viditelne "nedobre" osadene, NEBRAT, moze ist o burane, zle opravene auto.
Podlaha - kudne pozriet aj pod koberce, aj zo spodu pod auto, ci niekde nieje viditelne poskodenie.
Farba - ak su rozne diely v roznych odtienoch, moze ist o tzv "Skladacku", kde sa z niekolkych havarovanych aut posklada jedno "neburane, po prvom majitelovi" NEBRAT

2- interier:
Podla opotrebovanosti ci zachovalosti interieru sa da vela povedat o tom, ako sa o auto majitelia starali. chybajuce tlacitka, olupany volant, presedene sedacky, nesediace tapaciry - NEBRAT

3- podvozok
Laicky popozerat pod auto, ci niekde nieco nevisi, nieje utrhnute, nadmerne hrdzave.
v kazdom rohu sa na auto trochu ovazit, zahupat nim. Ked klesne a vrati sa do svojej polohy, ok, ked sa pohupe viac ako 2x, su tlmice v prd....li
ked trosku zavrzga v chladnom pocasi, je to ok, to su len stuhnutejsie gumove ulozenia.
Otestovat jazdou - ak nieco klepe, bucha, vrzga, NEBRAT.
BRZDY: pozriet pod auto. Ak niekde nieco tecie od kolies, NEBRAT
odskusat jazdou. na nejakej nefrekventovanej ceste alebo prazdnom parkovisku (proste niekde, kde nehrozi riziko) sa rozbehnut na 40 a dupnut na brzdy do plneho zastavenia. Ak auto zjavne pri brzdeni taha na niektoru stranu,je nieco s brzdami alebo geometriou podvozku.
Pozor, auto s ABS pri plnom brzdeni (aktivacii ABS) jemne ale citelne "kope" do brzdoveho pedalu. to je OK.
Pneumatiky - viditelne poskodene a nerovnomerne opotrebovane NEBRAT.

Rucna brzda: mala by zaberat podla auta niekde medzi 3. a 5. zubom (cvaknutim), povolit by sa mala dat po uplnom zatlaceni poistneho gombika (ten by sa mal dat stlacit normalnou silou palca). Nemala by sa zasekavat, zabrzdene auto by nemalo mat tendenciu pohybovat sa

4- Motor a prevodovka
pozriet vizualne - ak je zasraty od oleja a inych prevadzkovych tekutin, nebrat.
Nastartovat. Ak startovanie trva dlho, moze bat problem. Ak sa klepe, jek maturant v maji, moze byt problem. Ak ma nepravidelny chod, moze byt problem.

Skusobna jazda - AK zdochne pri rozbehu, je to chyba vodica
Treba sledovat zvuk motora, ak ma pravidelny zvuk a raguje na plyn, ok. Ak sa pri preradovani alebo zrychlovani zakuckava, problem.

Prevodovka - je radenie rychlosti aspon relativne presne? Dari sa zaradit zelanu rychlost? Ideto primerane lahko (netrba na to silu drevorubaca)? OK.
Ak paka lieta na vsetky strany a rychlosti treba hladat, nebrat. Tou pakou sa radia prevodove stupne, nie miesa benzin, takze je podstatne, aby fungovala aspon trochu presne.

Vyskusat prejst aj kus cesty na neutrali - pocuvat rozne ruchy a zvuky, podozrive buchoty a pripadny aerodynamicky hluk - ficanie vetra - ci do auta nefuka.

Este par slov na zaver mojho vylevu:


AAA auto - NEBRAT v mnohch pripadoch su to len nalestene vraky.....

Idealne je kupovat od doveryhodneho znameho.

Idealne je spytat sa na nejakej STK, ci a za kolko su ochotny auto skontrolovat PRED kupou (brzdy, svetla)
Ak s tym predavajuci nesuhlasi, je to podozrive. Idealne je ist na inu STK, ako navrhuje predavajuci :-)

Ignorovat rady ako "jazdene auto pod 12 000 je zle", to len niektori ludia musia pouzivat urcite protezy na ego sa verejne prezentuju takymito nazormi.

PS:
Pozor na Kupno-predajnu zmluvu - ludia su svine a idealne je, ked zmluvu prestuduje nejaka pravne zbehla osoba.

PPS:
ked bude predavajuci jednat stylom: ale slecinka, vy tomu prd rozumiete, to auto je 100% dobre, ten skrabanec nevadi a lepiaca paska je len na ozdobu, ja tomu rozumiem.... otocit sa a nas..t mu na hlavu.

PPPPS
nekupovat impulzivne a bez rozmyslania "Jeeej, to kakavkovomodrolentilkove zlaticko je rozkosneee, to chceeeeeeem"
Na vsetko treba cas, klud a rozvahu.

Zelam vela stastia pri vybere
a sorry za preklepy....

Nakolko vlastnim servis a mojou specializaciou je najma diagnostika zavad a hladanie rieseni dovolim si par poznamok. Pre teba jednoznacne male auto typu Toyota Yaris, Clio, Fabia, P206,C3, Fiesta, Polo, Ibiza atd... Vyber motora jednoznacne pre tvoje potreby benzin. Objem 1-1,4l, pocet dveri je vec vkusu a osobnych preferencii. Pokial planujes jazdit sama resp +1 osoba nie je nevyhnutne potrebne tych 5 dveri mat a nekladol by som to za prioritu. Co sa tyka veku auta, rozhodne neplalti cim novsie tym lepsie. S rozpoctom do 2000€ sa zazrak spravit zrovna neda ale nie je nemozne za tu sumu kupit nieco sikovne v dobrom stave. Rozhodne sa vyhni bazarom typu AAA!!!!!! Z vyberu znaciek by som asi vyhodil FIAT,PEUGEOT,CITROEN. Renault ostava lebo to Clio je pomerne spolahlive a dobre sa servisuje. Japonci su uplne o inej vlnovej dlzke, vonkoncom uz neplati ze nahradne diely stoja astronomicke sumy, daju sa porovnat s beznym priemerom aj ked niektore diely ktore stoja fakt strasne palky, ale s tymto sa stretneme aj u europskych znaciek, Japonske auto vacsinou pekne nie je, ale ma vyborne jazdne vlastnosti, mnozstvo praktickych vychytavok, je mimoriadne spolahlive a ked prides do servisu tak pred tebou nezavru dvere na rozdiel od pripadu ze prides na francuzovi Dalej pocet najazdenych km rozhodne nerozhoduje o stave auta. Navyse nie na SK kde 90% aut ma pretoceny tachometer. Radsej 160 000km overenych ako 80 000 bez jasneho povodu. Vzdy na tom budu horsie auta jazdene v meste ako tie ktore jazdili mimo mesto. Urcite nekupuj auto sama, radsej sa dohodni s nejakym mechanikom v servise, zaplat mu a zober ho so sebou na obhliadku.

V prvom rade ti dam jednu základnú radu - kedze sa vôbec do aut nevyznas, ty si len popozeraj dizajn, ale vyber nechaj na odbornika - niekho od fachu! a este jeden detail - prečo 5 dverove? mas rodinu ktoru budes vozit denno denne? pretoze inak zbitocne na zaciatok viac zaplatis za 5 dveri....

za tu sumu v pohode kupis auto, ojazdene sa teraz strasne tazko predavaju. porovnavaj rocnik, najazdene km (tak do 120tis), motor pozeraj nejaky slabsi 1,2 alebo 1,4ti ti staci. ked budes mat vybrate mozes ho zobrat do servisu nech sa na neho pozru.

v tvojom pripade v prvom rade by malo byt japonske (lebo spolahlivost), v druhom rade benzin bez turba (lebo menej narocny servis) ... potom uz len co sa ti paci ... :-)

napr. http://autobazar.autovia.sk/peugeot/206/?price[from]=2000&price[to]=2000

ešte by som šetrila.....lebo vela muziky za hentú sumu nebudeš mať....

malé autá určite nie iba v taklom prípade ak jazdíš iba v meste

môžem s čistým svedomím doporučiť Toyotu Yaris s benzínovým motorom 1,0 alebo 1,33, päťdverovú, päťročnú môžeš kúpiť aj s manuálnou klimatizáciou za cca 2000,00, potom, to ešte chce nájsť slušného mechanika, ktorý sa o ňu bude starať, ideálne ak bude aj pri vyberaní vozidla, autorizovaný servis by som neriešil, iba ak by kúpa bola cez nich.

čo tak Renault Twingo? od roku výroby 2000 (po vačšom facelifte+ konštukčné vylepšenia).
Kabína rovnako veľká ako vo fobii - 4 dospelí sa v pohode odvezú. Len je to 3-oj dverové autíčko..

Napr: http://autobazar.autovia.sk/renault-twingo-1-2-1505472

tu je tvoje nové auto
http://autobazar.autovia.sk/fiat-pun...lassic-1414900
1. majitel, 100 000 km...do mesta na malé vzdialenosti máš lepší benzín..( nie preto, že diesle sú samozápalné, ako ti tu tvrdí nejaký expert))

celkom slušná výbava, sezonné obutie...a je pekné, na rozdiel od malých japoncov, alebo twinga.

mám skúsenosti s benzínom aj dieslom. Benzín čo sa týka v zime oveľa ľahšie štartuje aj údržba je lacnejšie. A je vhodnejší na také pobežky ako píšeš. Diesel je zas dosť úsporný ale jednoznačne na dlhé trate. Z mojej strany spokojnosť u oboch. Objem v tvojom prípade do 1.2 ,1.4 ako ti už odporučili. Čo sa týka kúpy išla by som jednoznačne od súkromných osôb a nie autobazár. To je ale každého vec.

ja ti teda neviem, ale ja by som možno na tvojom mieste pozerala nejakú fábiu. Malú, šikovnú, lacné súčiastky, ktoré kúpiš kdekoľvek. Motor sa neodvážim povedať, lebo fakt neviem v takom nižšom výkone.
Ja som napríklad tiež pred kúpou jazdenky a viac-menej je rozhodnuté buď fábia, alebo Octavia, každá combi 1,9 TDI (nech sa niekto aj na vlasy postaví s dieslom mám skúsenosť a som spokojná a servis nebol vôbec tak predražený, a že teda pri jazdenke servisov bolo...). Tento výber bol prejednaný s veľmi dobrým kamarátom - mechanikom (ktorý si ho bude aj opravovať, takže by sám na seba šil búdu). A určite radšej jazdenku, možno aj 10 rokov ... ale s nejakou tou výbavou, lebo človek je už na niečo zvyknutý... Ale tak aj sa človek uskromní, veď nezarábame na 20 000 autá!!!!!

Ahoj. Ja osobne by som ojazdené autá videl takto, treba si zobrať list papiera a napísať si všetko čo v ňom chceš, potom otvoriť stránku vyfiltrovať výber, napísať zoznam tých áut, zájsť do autobazáru a vyskúšať si každé jedno, ďalej si zapíšeš svoje dojmy a porovnáš s recenziami užívateľov, nakoniec na kúpu vezmeš so sebou fachmana, ktorý ti autá oťukne, možno aj zjedná a samozrejme kúpu by som riešil po prvom majiteľovi, so servisnou históriou a v čo najlepšom technickom stave, to znamená, aby výhodná kúpa následne sa nepredražila počiatočným servisom, ktorý bude drahší ako celá hodnota celého auta, takto sa väčšinou popália ľudia, čo kúpia vydojený automat, kde sa nemenili filtre a olej
ako prvé auto by som volil určite niečo veľmi jednoduché a lacné - buď hladký diesel, alebo LPG a bez zbytočnej elektroniky, čím menej techniky, tým menej možností, že sa niečo poserie - uvediem príklad, za 2000 eur sa dá kúpiť 5 felícií, ktoré ti dokážu súborom dielov, motorov a ja neviem ešte čoho poslúžiť do konca života
takisto sa za 2000 eur dá kúpiť aj novšie pohodlnejšie a lepšie auto, no tam tá cena bude vyššia, servis drahší, bude určite lepším sústom pre zlodejov rozumej koncern,
Neurobíš chybu ani tým, ak nijaké auto nekúpiš.

Suma pre kupu ojazdeneho auta by sa mala pohybovať od cca 7 000 € až do povedzme 20 000 € v tejto relácii sa daju VYBERAŤ zaujímavé kúsky ..
za 2000 € možeš vyberať tak medzi Fobiou a Renaultom

EDIT streda 21.5.

ale P 206 za 2 000 € bude CUKRÍKOVÝ idu bežne po 800