Pre vodičov platí osobitný predpis - pracovný čas v doprave 462/2007.
Pracovný čas týždenne je max 45 hodín - čo sa do neho započítava je uvedené v zákone.
Ešte by som doplnila:
Okamžité skončenie pracovného pomeru v zmysle ust. § 68 ZP môže dať zamestnávateľ zamestnancovi pre hrubé porušenie pracovnej disciplíny za, ktoré sa považuje:
• porušenie ustanovení tejto zmluvy a pokynov zamestnávateľa,
• zanedbanie starostlivosti o vozidlo,
• odmietnutie výkonu pracovnej náplne,
• poskytnutie nepravdivých údajov,
• porušenie mlčanlivosti o skutočnostiach a informáciách získaných pri práci,
• prijatie alebo zneužite finančného plnenia na vlastný účet alebo tretích osôb v mene zamestnávateľa,
• poškodenie, strata, odcudzenie alebo zneužitie majetku zamestnávateľa alebo majetku zvereného zamestnancovi na prepravu
• dobrovoľné opustenie pracoviska v pracovnom čase,
• prijatie pracovného miesta u konkurencie či iný právny úmyselný vzťah ku konkurencii zamestnávateľa pracovného pomeru ako dôsledok porušenia pracovných povinností zvlášť hrubým spôsobom.

PLUS:
Nezabudni na protokol o prevzatí vozidla.
Hmotná zodpovednosť za naložený tovar - § 182 ZP plná zodpovednosť
Hmotná zodpovednosť za peniaze a karty - dtto
Dohoda o používaní mobilu - limit, ktorý bude hradiť firma a ostatné podmienky

Z toho čo viem:

1) ZP, § 43 Pracovná zmluva (náležitosti),
2) ZP, § 120 - Minimálne mzdové nároky (nebude to 1. stupeň náročnosti práce),
3) 126/2006 Z.z., § 19, (2), a. - vstupná zdravotná prehliadka (ešte pred začatím práce),
4) okrem základnej úpravy pracovného času v zmysle ZP, treba dodržiavať aj bezpečtnostné prestávky v zmysle vyhl. 208/1991 Zb, príp. zákona 121/2004 Z.z.
5) pravdepodobne bude treba mať v aute aj tachograf (zákon 121/2004 Z.z.)

Čo som zabudol poradia iný

hmotná zodpovednosť za prevážaný tovar

Dobrý deň,chcela by som sa spýtať či môže mať vodič nákladného auta vysielaný na rozvoz tovaru do zahraničia mesačnú mzdu a 40 hodinový pracovný týždeň, niekedy hodiny ktoré najazdí prekročia fond prac.času.

Tých 5 hodín naviac ak má v prac.zmluve 40 hod.prac.čas sa považuje ako nadčas a musí ich mať zaplatené ako nadčasové hodiny a ak jazdí v noci má nárok na príplatky?Do odprac.hodín sa ráta aj keď počas jazdy sa strieda so spolujazdcom? Ďakujem.

zákon 462/2008 - § 3 :
(1) Zamestnávateľ je povinný rozvrhnúť zamestnancovi
v doprave pracovný čas v týždni (ďalej len „týždenný
pracovný čas“) tak, aby nepresiahol 60 hodín, a rozvrhnutie
pracovného času mu najmenej týždeň vopred
oznámiť. Podmienky rozvrhnutia pracovného času zamestnancovi
v doprave, ktorému zamestnávateľ nemôže
najmenej týždeň vopred oznámiť nerovnomerné rozvrhnutie
pracovného času s platnosťou najmenej na
jeden týždeň (ďalej len „dispozičný zamestnanec“), určí
zamestnávateľ po dohode so zástupcami zamestnancov
alebo po dohode s dispozičným zamestnancom.
(2) Ak ďalej nie je ustanovené inak, priemerný týždenný
pracovný čas zamestnanca v doprave vrátane
nadčasov nesmie byť dlhší ako 48 hodín počas štyroch
po sebe nasledujúcich mesiacov.
(3) Ak zamestnanec v doprave vykonáva nočnú prácu,
priemerný pracovný čas nesmie presiahnuť desať
hodín za 24 hodín počas šiestich po sebe nasledujúcich
mesiacov. Pri výpočte priemernej dĺžky pracovného
času sa vychádza z päťdenného pracovného týždňa.
Nočná práca na účely tohto zákona je každá práca vykonávaná
v nočnom čase medzi 22. hodinou a 6. hodinou.
(4) Zamestnávateľmôže po dohode so zástupcami zamestnancov
rozdeliť pracovnú zmenu zamestnanca
v doprave na dve časti a po dohode so zamestnancom
v doprave najviac na tri časti.
(5) Ak ďalej nie je ustanovené inak, do pracovného
času zamestnanca v doprave sa nezapočítava
a) čas potrebný na cestu z bydliska na pracovisko a späť,
b) čas prestávok v práci,
c) doba odpočinku,
d) čas pracovnej pohotovosti.
(6) Čas režijnej cesty sa započítava do pracovného
času. Čas režijnej cesty na účely tohto zákona je čas
potrebný na presun zamestnanca v doprave z jedného
určeného miesta výkonu práce na iné určené miesto
výkonu práce pred začatím práce, v jej priebehu alebo
po skončení práce.
(7) Ak nastane nepredvídateľná okolnosť v doprave,
najmä nepriaznivá poveternostná situácia, nehoda alebo
iná mimoriadna okolnosť, zamestnávateľ môže predĺžiť
pracovný čas podľa odseku 1 až na čas trvania
ohrozenia bezpečnosti vozidla alebo plavidla, posádky,
cestujúcich alebo prepravovaného nákladu.
(8) Ak ide o práce, ktoré nemožno z preukázateľných
objektívnych technických alebo organizačných dôvodov
prerušiť, musí sa zamestnancovi v doprave aj bez
prerušenia prevádzky zabezpečiť primeraný čas na odpočinok
a jedenie; tento čas je súčasťou pracovného času.

§ 5
Minimálne doby odpočinku
(1) Ak ďalej nie je ustanovené inak, zamestnanec
v doprave má nárok na minimálny denný odpočinok trvajúci
11 po sebe nasledujúcich hodín za 24 hodín.
(2) Minimálny denný odpočinok podľa odseku 1 možno
z preukázateľných objektívnych technických alebo
organizačných dôvodov skrátiť najviac na šesť hodín za
24 hodín. Ak bola predchádzajúca pracovná zmena
kratšia ako šesť hodín, minimálny denný odpočinok
možno skrátiť na čas trvania pracovnej zmeny.
(3) Minimálny denný odpočinok podľa odseku 2 možno
z preukázateľných objektívnych technických alebo
organizačných dôvodov skrátiť najviac trikrát za týždeň,
ak ku skráteniu nedôjde v dvoch po sebe nasledujúcich
dňoch a doba odpočinku bude do konca nasledujúceho
týždňa predĺžená o čas skrátenia.
(4) Zamestnanec v doprave má nárok na minimálny
neprerušovaný týždenný odpočinok v trvaní najmenej
24 hodín spolu s minimálnym denným odpočinkom
podľa odseku 1.
(5) Ak zamestnávateľ poskytne zamestnancovi v doprave primeranú náhradnú dobu odpočinku alebo inú
primeranú ochranu, od limitov minimálneho denného
odpočinku podľa odsekov 2 a 3 sa možno odchýliť, ak
ide o nehodu alebo bezprostredné riziko nehody alebo
o prácu na zmeny, keď zamestnanec v doprave strieda
zmenu a nemôže čerpať dobu denného alebo týždenného
odpočinku medzi skončením jednej zmeny a začiatkom
ďalšej zmeny.
(6) Prestávky v práci a doby odpočinkumusia byť primerané
a v súlade so zásadami bezpečnej práce a zásadami
ochrany zdravia pri práci. Na účely tohto zákona
sa primeranosťou rozumie, že zamestnanec v doprave
má určený pravidelný čas prestávok v práci a určenú
pravidelnú dobu odpočinku, ktorých trvanie je vyjadrené
v jednotkách času a ktoré sú dostatočne dlhé a nepretržité,
aby sa zabezpečilo, že v dôsledku vyčerpania
alebo nepravidelného rozvrhnutia práce nespôsobí
úraz sebe alebo iným osobám a že si krátkodobo ani
dlhodobo nepoškodí zdravie.
pozri aj § 6 a nasl.

Ak mu do prac.zmluvy dám týždenný prac.čas 48 hodín tak mzda podľa tarifnej triedy musí byť prerátaná na 48 hodín?Alebo môže byť podľa tarif.triedy 3 mzda 11340,- Sk pri 48 hodinovom prac.čase.Alebo hodiny ktoré sú nad 40 hod.prac.fond sú ako nadčasové?

ďakujem už som to prečítala v uvedenom zákone. Ale chcela by som ešte vedieť či počas jazdy ak sa vodiči striedajú doba odpočinku sa ráta ako pracovný čas.

§ 9 Pracovná pohotovosť
(2) Do času pracovnej pohotovosti patrí najmä čas,
počas ktorého mobilný zamestnanec sprevádza vozidlo
prepravované na prievoznej lodi alebo vlakom, čas čakania
na štátnej hranici, čas čakania spôsobený dopravnými
obmedzeniami, čas čakania medzi spojmi,
čas čakania v nákladnej doprave, čas čakania v nepravidelnej
autobusovej doprave a čas strávený počas pohybu
vozidla sedením vedľa vodiča alebo v kabíne na
spanie, ak ide o mobilných zamestnancov, ktorí sa počas
jazdy striedajú; nie je ním čas prestávok v práci
ani doba odpočinku.

Uvedené časy sa nezapočítavajú do pracovného času podľa § 8.

Okrem iného, ak je práca vodiča jeho hlavná činnosť v zmluve, a jazdí nákladným autom, musí mať podľa vyhl.MZ SR 164/1997 Z.z. aj špeciálne lekársku prehlidaku a psychologické vyšetrenie. Nejaké podmienky sú aj v predpisoch o pracovnej zdravotnej službe.