Zabudla som, ze nemyslim combicko, ale lim.

Ahojte,

co vy na to poradaci, ktori sa vyznate v autach? Benzin 1.6.

Nova za necelych 357.000 byvalych SK, s mechanickou klimou, metalizou, radiom, centralnym na dialkove, plnohodnotnou rezervou, domontovanim zadneho stieraca, v strednej vybave.

Dvaja dospeli, dve male deti.

V ramci mesta, na denno-denne pouzivanie auto velmi nevyuzivame, jedine manzel do prace, max 3km, potom ho potrebujeme na bezne fungovanie rodiny, ak potrebujeme ist mimo mesta, nakupy, vylety, cesty za rodicmi cez cele slovensko, ale to nie je bezne, max 10X do roka, auto je pre nas cisto uzitkova vec, imidz neriesime, hladame co najlacnejsie auto, s velkym kufrom na dlhe cesty, primerane bezpecne, ktore bude sluzit nam, nie my jemu a mozme ho drat.

Skritizujete tuto Octavku ako vykopavku hodnu do hrobu? Aj nova, 3. generacie, tiez 1.6 sa da za 393.000 so vsetkym co som spomenula a este viac vybavy.

Pozerali sme Citroen C3 Picasso, Citroen C4 (asi maly kufor), Renault Megane Grandtour, Renault Modus, Huyndai i30SW, ale aj Huyndai Matrix (dalsia vykopavka, s dieslom do 400K), to sme zatial obisli a ideme pozriet aj ine znacky. Na Skode je dobre aj vyhodne financovanie na tretiny, preplati sa len spracovatelsky poplatok.

Mate pre mna nejake dobre rady mili poradaci? Tipy na ine znacky a modely?

Vopred dakujem.

Ide ti o veľkosť kufra a pohodlie na zadných sedadlách? Tiež sme hľadali také rodinné auto. Mnohé, čo sme pozerali, mali málo miesta pre kolená na zadných sedadlách. Do finálneho výberu sme vybrali autá: Opel Zafira, Hyundai Matrix, Opel Meriva, Suzuki Liana a Citroen Xsara Picasso.

Z hľadiska nastupovania viedli Zafira, Meriva a Picasso. Meriva mala dosť malý kufor a Zafira bola podstatne drahšia ako všetky modely. Tak sme vybrali Xsaru Picasso. Má priestranný kufor (detský kočík sa pohodlne vojde), má 3 plnohodnotné sedadlá v zadnej rade, takže v prípade potreby sa tam dajú dať aj 3 detské autosedačky, priestor na kolená je nadštandardný, a hlavne, do auta sa "nastupuje", nie vsúva, ako do iných áut, preto aj vystupovanie je pohodlné, nemusíš zo sedadla "vstávať". Aby som nekrivdil Zafire, aj táto spĺňa tieto parametre, ale je drahšia.

Teraz vyjde Picasso na cca 433 tis. SKK, keď sme ju kupovali, stála 599 Tis. SKK.

Urcite by som to neriesil s benzinovym motorom 1,6.

Urcite by som to neriesil s benzinovym motorom 1,6.

preco nie? vysoka spotreba? uvazujeme podobne, len my nenarobime denne vela km, tak nam pride trosku zbytocne investovat do diesela

inac xsara picasso, tiez jeden z nasich tipov, fakt 1.6 benzin so vsetkym co potrebujes ide cez 433tis. korun, co je absolutne super, spotreba bezvyznamne nizsia ako octavka 1.generacie, iny komfort vzadu, jasnacka, ale ta cena, octavka o vyse 75k menej a vyhodne financovanie ... uf, je to teda veda vybrat auto, vyberame nase prve, doteraz sme jazdili staru fabiu, 1.2, pozicanu

Urcite by som to neriesil s benzinovym motorom 1,6.

Pre fyz. osobu (rodinu) je väčší motor zbytočný luxus, a zbytočne vysoká spotreba. Ja napr. nepotrebujem trhať asfalt.

A na diesel prejazdia málo, ten by sa im nerentoval.

preco nie? vysoka spotreba? uvazujeme podobne, len my nenarobime denne vela km, tak nam pride trosku zbytocne investovat do diesela

inac xsara picasso, tiez jeden z nasich tipov, fakt 1.6 benzin so vsetkym co potrebujes ide cez 433tis. korun, co je absolutne super, spotreba bezvyznamne nizsia ako octavka 1.generacie, iny komfort vzadu, jasnacka, ale ta cena, octavka o vyse 80k menej a vyhodne financovanie ... uf, je to teda veda vybrat auto, vyberame nase prve, doteraz sme jazdili staru fabiu, 1.2, pozicanu

My sme sa rozhodovali 1/2 roka. Predtým sme mali Formana.

Mame toto auto asi rok a sme maximalne spokojni..Rozhodovali sme sa medzi Fabiou combi-novy typ ale nakoniec zvitazila Octavia tour-je to velky rozdiel medzi fabiou a octaviou. Do mesta je sice vyhodnejsie Fabia, ale octavia je daleko pohodlnejsia,kufor je velky,takze v pohode ak Ti nevadi ze to nie je najnovsi model.

Pokial ma pamat nemyli, 1,6 je stary koncernovy motor VW, ktory sa vypusta z vyrobneho programu. Jazdil som tiez s nim, ziadna slava. Na danu hmotnost auta nema pozadovany vykon, pri jazde plne obsadeneho auta ziadna slava na ceste. Vratane spotreby. Tento motor naozaj nie je trhacom asfaltu.Investicia do dieselu sa u Octavie urcite vyplati, pretoze sa vrati casom nazad. Velmi nizkou spotrebou, ktora umoznuje jazdit prave velmi casto, ovela nizsim poklesom ceny nez u benzinovej varianty a ovela lepsej predajnosti po rokoch. Je predsa rozdiel jazdit za 8-9 l benzinu, alebo za 4,5 l nafty na 100 km. Poznam hodne tych, co si najprv kupili benzinovu Octaviu a potom na zaklade svojej skusenosti zmenili svoj nazor a kupili si naftovu.

najag dovolím si nesúhlasiť. Diesel nie je vhodný na krátke trasy. Motor sa nestihne poriadne zohriať. Pokiaľ jazdia denne 40-50 km, co je v meste reálne diesel pre nich vhodný nie je. Zase na druhej strane súhlasím, že pri veľkosti toho auta a pokiaľ bude zaťažené celou rodinou /zase záleží ako často/ výkon bude pri 1,6 príšerný. Ja na druhej strane osobne škodovku ešte za auto nepovažujem.

najag dovolím si nesúhlasiť. Diesel nie je vhodný na krátke trasy. Motor sa nestihne poriadne zohriať. Pokiaľ jazdia denne 40-50 km, co je v meste reálne diesel pre nich vhodný nie je. Zase na druhej strane súhlasím, že pri veľkosti toho auta a pokiaľ bude zaťažené celou rodinou /zase záleží ako často/ výkon bude pri 1,6 príšerný. Ja na druhej strane osobne škodovku ešte za auto nepovažujem.

Z duše mi vravíš .....

Kedysi som mal škodovku .....teraz mám auto ......;):rolleyes::---:---:D:D:D

Kaco 11, nesuhlasim s tebou velmi, pretoze napr. koncernove dieselove motory maju v chladiacej sustave myslim 3 zeravice, ktore prispievaju k optimalizacii teploty motora, dnesne dieselove motory nie su tie,na ktore sme boli zvyknuti. Kratke trasy nesvedcia ani benzinovemu velmi, ale to je iny problem.

Autorevue test:
Motor: nic moc.V autě se nacházel středně výkonný benzínový motor 1.6 MPI s výkonem 75 kW. Jde o starou dobrou šestnáctistovku, která provází koncern VW snad už odnepaměti. Zprvu se nabízela s výkonem 74 kW, později byla upravena na 75 kW a byly sníženy emise tak, aby motor splňoval normu Euro 4. Motor patří k šedému průměru této kategorie, v podstatě ničím nevyniká. Chod není příliš kultivovaný, motor navíc nenabízí tak dobrý tah odspodu, jak bych od osmiventilu čekal; největší točivý moment má až téměř čtyřech tisících otáčkách. Zkrátka neočekávejte zázraky, motor je určen ke klidné jízdě. Pokud vyžadujete lepší pružnost a akceleraci, sáhněte raději po 1.6 FSI, který má o 10 kW vyšší výkon a o 7 Nm lepší točivý moment. Bohužel cenový rozdíl činí třicet tisíc korun.
Nemile mne ale překvapilo zvláštní chování motoru. Když jsem sundal nohu z plynu, řídící jednotka místo toho, aby zastavila přívod paliva a motor tak začal brzdit, palivo teklo do motoru vesele dál ještě cca dvě sekundy. Teprve pak auto začalo brzdit. Nyní si představte situaci, že dojíždíte auto a chcete dobrzdit motorem. Uberete plyn sundáním nohy a čekáte, že auto začne zpomalovat. Ale ouha, auto jede chvíli stále dále a „zabere“ až za zmíněné dvě sekundy. Tento pocit potvrdil i palubní počítač, na kterém se nula (aktuální spotřeba) ukáže až tehdy, kdy auto začne citelně brzdit motorem. S největší pravděpodobností ještě nebyla dokonale vyladěna řídící jednotka motoru. Testovaný motor neexceluje ani v dynamice, ani spotřebě. Za dobu testu (najeto přes tisíc kilometrů) spálil motor v průměru 7,7 litru benzínu. Na dálnici z Prahy do Brna, když jsem si užíval pohodové a klidné jízdy v rámci limitu (tj. ne dočasná rychlost nepřesahovala 150 km/h), řekl si motor o 7,5 litrů paliva. Ve městě se mu chtívalo pít devět až jedenáct litrů, podle toho, jaký byl provoz – a tedy jak dlouho jsem musel stát na křižovatce. Mimo město se pak spotřeba pohybovala okolo 6,5 litru, výjimečně klesla pod šest litrů, to už ale chtělo lehčí nohu. A konečně na cestě z Brna do Uherského Hradiště po rychlostní komunikaci spotřeboval motor 6,8 l benzínu. Jistě by se s autem dalo jet i úsporněji, ale za cenu snížené dynamiky. A to už by si pak šťastný majitel nové Octavie mohl rovnou koupit 1.4 55 kW.

buchač a kaco11, ste sa asi davno neviezli v škodovke :))) ... v superb-čku maš viac miesta ako v passate.
Octavia tour maš vychytané všetky "detské" nemoci, otec má 1,4 a nemal problem je spokojný, akurat ked ho naložiš tak pozeraš či nemaš ručnú brzdu:), ale je to moj subjektívny pocit lebo mám asi 4xvýkonnejšie auto, ked mas deti by som sa priklonil ku Xsare picasso

http://www.autovia.sk/autobazar/volvo-v50-1-6d-kinetic-servisna-knizka-abs-esp-dvojzonva-klimatizacia-636029

Pozri ake auto mozes mat (napriklad) za tie peniaze.

buchač a kaco11, ste sa asi davno neviezli v škodovke :))) ... v superb-čku maš viac miesta ako v passate.
Octavia tour maš vychytané všetky "detské" nemoci, otec má 1,4 a nemal problem je spokojný, akurat ked ho naložiš tak pozeraš či nemaš ručnú brzdu:), ale je to moj subjektívny pocit lebo mám asi 4xvýkonnejšie auto, ked mas deti by som sa priklonil ku Xsare picasso

Nestraš .......;)

Ja do kufra svojho AUTA / nie škodovky / šmarím aj svokru / grizlyho / a peč ho gábor .....:---

http://www.autovia.sk/autobazar/volvo-v50-1-6d-kinetic-servisna-knizka-abs-esp-dvojzonva-klimatizacia-636029

Pozri ake auto mozes mat (napriklad) za tie peniaze.

miso, ale je to starý šrot...

miso, ale je to starý šrot...

Preco myslis? Podla mojich skusenosti moze taketo auto sluzit podstatne spolahlivejsie, ako ine - nove. Ja napriklad jazdim na aute, ktore ma najazdene cez 300 a absulutne bez akyhkolvek oprav (iba bezny servis) a kupoval som ho, ked malo 150.

Na druhej strane ineho auta som sa musel po dvoch rokoch zbavit, lebo to bol srot a to som ho kupoval nove - 0 km. Nespravil som na nom ani 60 tis.

chlapi, chlapi, clovek zacne temu o autach a o chvilu pride na to, ze skoda ani nie je auto ;):):D

a co tak vecne zhodnotit situaciu a poradit neznalej dame ;), nie sme motoristi, ktori kazde rano svojho milacika pohladkaju a pri tom geste ich ego stupne do vysin, auto je auto, dopravny prostriedok, nic viac, nic menej, doteraz sme jazdili fabiu 1.2, okrem toho, ze je nam mala, na dialnici vela zerie a je pomala a nemotorna pri predbiehani a hlavne nie je nasa nemame problem ... vieme, ze ak nechceme nad 400k (a radsej nizsie), nemozeme mat nieco super de luxe, ale zdravy, dobry kompromis ceny a kvality, chceme nove auto, mame na to par objektivnych dovodov vychazajucich z nasich natur a sposobu zivota ... tak viete dat tip na znacku a model?

naozaj je motor na O Tour stary srot? co to pre mna znamena v praxi? je potom lepsia fabia combi 1.4?

a xsara picasso?

a co tak hyundai matrix alebo C3 picasso?

v meste jazdime velmi malo, najviac mimo mesto a dialnica ...

dakujem za vsetky vase nazory

ps: a vlastne preco skoda nie je auto? ;)

ale mam podozrenie, že rano sleduješ manžela ako hladka auto ....:)))) predpokladam, že si rozhodnuta pre nove auto. Tak aby si dospela k relevantnemu vysledku:))navrhujem napis konkretne značky jednotlivo do prispevkov a daj hlasovať(potom už len spočítaš súhlasy:)
napr :
1. Octavia Tour 1,6
2. Xsara picasso
3. Hyundai matrix
4. .....
pripadne moze strucne kazdy vyjadrit jednou vetou prečo.
Xsara piacasso - najlepší pomer cena/priestor

Octavia Tour 1,6

Xsara Picasso

Ja neviem prečo kritizujete toľko škodovečky-na Slovenské cesty stačia...-moj názor...

Stanislav, kazdy ma ine naroky a predstavy o aute, niekomu stacia holky, niekomu vdolky. :D A ci si nase cesty nezasluzia poriadne auta obycajnych ludi, ked po nich jazdia aj drahe limuziny zbohatlikov ? :D

Stanislav, kazdy ma ine naroky a predstavy o aute, niekomu stacia holky, niekomu vdolky. :D A ci si nase cesty nezasluzia poriadne auta obycajnych ludi, ked po nich jazdia aj drahe limuziny zbohatlikov ? :D

So šrotovným zmizli aj auta obyčajných ľudí ......

Akí obyčajní , keď v čase " krízy " si dovolia zobrať na aj auto , aj na škodovečky úver ..?????

Pomaly už ani rómovia / cigáni / nechodia v takých šunkách .....videl som pred chvíľou jedného mladého nastupovať do VW Passata....;):rolleyes:..síce aj ten , myslím, že montujú zlaté české ručičky / zo Slovenska :---:D / ...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

To ano, ale uz v katalogoch sa neodlisuju, ze boli vyrobene v Slovakia:D

ale mam podozrenie, že rano sleduješ manžela ako hladka auto ....:)))) predpokladam, že si rozhodnuta pre nove auto. Tak aby si dospela k relevantnemu vysledku:))navrhujem napis konkretne značky jednotlivo do prispevkov a daj hlasovať(potom už len spočítaš súhlasy:)
napr :
1. Octavia Tour 1,6
2. Xsara picasso
3. Hyundai matrix
4. .....
pripadne moze strucne kazdy vyjadrit jednou vetou prečo.
Xsara piacasso - najlepší pomer cena/priestor

nehladka, nehladka, to by som mala vazne obavy o jeho emocionalne zdravie ak by hladkal fabiu ;)

dostavame sa k bodu, kedy hlavne kvoli financovaniu, ale aj cenam a dostupnosti servisu a nahradnych dielov premyslame v ramci skody (hoci to nesplna podmienku auta ;):---:)) ... ale nie je to finalne rozhodnutie

Fabia Kombi 1.4 63kW: 357k
Octavia 1. generacie 1.6 75kW: necelych 360k
Octavia 3. generacie (nova) 1.6 75kW: 393k

co sa tyka zakonnej poistky, myslim, ze vsetky modely spadaju do jednej cenovej kategorie, neviem ohladom havarijnej ake su tam rozdiely, spotreba najnizsia samozrejme fabia, technicky zvysok mi nehovori nic ... poradite?

nehladka, nehladka, to by som mala vazne obavy o jeho emocionalne zdravie ak by hladkal fabiu ;)

dostavame sa k bodu, kedy hlavne kvoli financovaniu, ale aj cenam a dostupnosti servisu a nahradnych dielov premyslame v ramci skody (hoci to nesplna podmienku auta ;):---:)) ... ale nie je to finalne rozhodnutie

Fabia Kombi 1.4 63kW: 357k
Octavia 1. generacie 1.6 75kW: necelych 360k
Octavia 3. generacie (nova) 1.6 75kW: 393k

co sa tyka zakonnej poistky, myslim, ze vsetky modely spadaju do jednej cenovej kategorie, neviem ohladom havarijnej ake su tam rozdiely, spotreba najnizsia samozrejme fabia, technicky zvysok mi nehovori nic ... poradite?
Ked si takto ohraničila výber osobne by som sa rozhodol pre
Octavia 3. generacie (nova) 1.6 75kW: 393k, rozdiel proti II je cca 1100 €´, ale zato dostaneš vývojovo o 8 rokov novšie auto, treba zvážit aj následný predaj. Teraz je aj financovanie na 1/3 akurat tusim 3% poplatok (zadarmo nikdy nič nieje :) a v striebornej metalize...netreba umývať:))))