Sme medzinárodná nákladná dopravná firma. Na porade som našla len príspevky ohľadom prefakturácie mýtneho odberateľovi. Súhlasím s názorom, že do základu dane pre DPH za uskutočnenú prepravu vchádza aj mýtne a tiež s tým že DPH z faktúr od spoločností cez, ktoré tankujeme naftu v štátoch EÚ dávame celé do náklad a potom si ju z jednotlivých štátov žiadame späť.

Moja neistota je v chápaní DPH pri zahraničnom mýtnom.
Tým menej znalým problemom dopravy uvediem, ža napr. v rakúsku sú elektronické odpočítadla,vodič ma v aute skrinku a kupuje si akoby kredity (podobne ako do mobilov) - donesie mi pokladničný doklad o zakúpení kreditnej karty, na doklade ja uvedená cena + DPH, ktorú dam celú do nákladov.
V taliansku nám diaľničné poplatky podľa skutočne prejazdených kilometrov fakturuje určitá talianska spločnosť a na faktúre je uvedená talianska DPH, ktorú tiež dám do nákladov.
Problém mi robí nemecké mýtne. Taktiež nám ho fakturuje nemecká spoločnosť podľa prejazdených kilometrov ale bez nemeckej DPH, s vysvetlením v brožúrke od spločnosti, že v nemecku diaľničné poplatky nepodliehajú "dani z obratu" - takto to bolo doslovne preložené v českom jazyku.
Zatiaľ som tieto faktúry nezaradzovala medzi samozdanenia, aj keď v našom zákone samotné diaľničné poplatky nie sú oslobodené od DPH !? Pri diaľničných známkach nie je DPH len z dôvodu, že je známka považovaná za ceninu a ceniny sú oslobodené od DPH a preto rozmýšlam že by som to asi mala zaradiť medzi samozdanenie. Na druje strane si zas myslím, že miestom dodania by mala byť pri mýtnom krajina spotreby, ale ak v nemecku diaľ.poplatky nepodliehajú dani ....? "daň z obratu"- ako to mám chápať, môže to byť nedokonalý preklad z nemčiny?
Rada by som sa podelila o názor s ostatnými dopravcami, ktorý majú s týmto väčšie skúsenosti, lebo čím ďalej tým viac začínam pochybovať či robím dobre.