Zákon o dani z príjmov pozná náklady na spotrebu pohonných hmôt vo výške uvedenej v technickom preukaze alebo inom hodnovernom doklade. Iný hodnoverný doklad môže byť napríklad osvedčenie o spotrebe, vydaný skúšobným ústavom dopravy. Do nákladov, ovplyvňujúcich základ dane môžete uviesť iba spotrebu, ktorá je uvedená v týchto dokladoch. Pre vedenie účtovníctva je dôležitá skutočná spotreba, ktorú motorové vozidlo spotrebuje. Takže vám vznikne rozdiel, ktorý je medzi spotrebou, uvedenou v technickom alebo obdobnou doklade a skutočnou spotrebou. Tento rozdiel účtujete ako náklad, ktorý neovplyvňuje základ dane a je pripočitateľnou položkou k základu dane. Zimné obdobie nemá vplyv na výšku nákladov vypočítaných podľa zákona o dani z príjmov.

Ďakujem Anton,takže na zimnú spotrebu môžeme akurát tak zabudnúť....
Ahoj!
Ps:Veľa zapaľovania po celý deň účtovania...

Ja by som s Antonom nesúhlasila,určite záleží od osoby,ktorá príde na kontrolu z DU,ale myslím si,že každý normálne uvažujúci človek,uzná,že tá spotreba v zime je oveľa väčšia,ako v lete /čakanie na colnici-musí kúriť a pod./ Podľa mňa,je to výdavok ovplyvńujúcu základ dane.Ja som sa stretla s 15% navýšením v zimnom období a prešlo to kontrolov,čo si myslím,že vôbec nie je nadsadené.Určite by to malo byť v nejakej vnut.smernici,alebo prejednané s DU.Ináč,určite to tu už bolo rozoberané,daj si hladať.

Prosím o pozornosť, ak sa jedná o nezávislé kúrenie v motorovom vozidle, tak toto nezávislé kúrenie má svoju hodinovú spotrebu a na toto je možné spotrebu vypočítať a je to náklad na kúrenie, nie na pohon motorového vozidla. Nie je to spotreba na pohon motorového prostriedka. Je to spotreba na kúrenie. Spotreba na pohon motorového prostriedka je daná strikne v zákone o dani z príjmov. Firmy môžu mať vlastné smernice, v ktorých je uvedená spotreba napr. o 15 % vyššia v zimnom obodbí, pri ťahaní prívesu a pod. ale to je všetko preto, aby bola možná kontrola vodičov a ako doklad pre účtovníctvo. Všetky vyššie náklady, ako uvádza zákon o dani z príjmov, sú náklady, ktoré sú pripočitateľné k základu dane.

Neviem,čo myslíš tým,nezávislé kúrenie,ale ja mám na mysli normálne kúrenie v aute,keď niekde v zime stojíš a aby si nezamrzol musí Ti bežať motor čo v lete nieje potrebné a tým je spotreba určite vyšia,čo uzná každý normálny človek.

Nezávislé kúrenie je také kúrenie, ktoré je samostatné, spaľuje naftu, alebo aj benzín a funguje nezávisle od motora. Kúrenie motorom vozidla nemá na náklady, ktoré umožňuje zákon o dani z príjmov vplyv, tam som to už vysvetlil, je to podľa údajov v technickom preukaze alebo inom hodnovernom doklade. Spotreba, ktoré vznikne kúrením motorom vozidla sa dá ošetriť smernicou, ktorá umožní zaúčtovať aj vyššiu spotrebu, ako je uvedené v technickom preukaze, ale každá táto vyššia spotreba je pripočitateľnou položkou k základu dane. Aj kúrenie motorom vozidla je takáto spotreba.

Nezávislé kúrenie je také kúrenie, ktoré je samostatné, spaľuje naftu, alebo aj benzín a funguje nezávisle od motora. Kúrenie motorom vozidla nemá na náklady, ktoré umožňuje zákon o dani z príjmov vplyv, tam som to už vysvetlil, je to podľa údajov v technickom preukaze alebo inom hodnovernom doklade. Spotreba, ktoré vznikne kúrením motorom vozidla sa dá ošetriť smernicou, ktorá umožní zaúčtovať aj vyššiu spotrebu, ako je uvedené v technickom preukaze, ale každá táto vyššia spotreba je pripočitateľnou položkou k základu dane. Aj kúrenie motorom vozidla je takáto spotreba.
Tonko, nahodil si dobrý problém, týmto sa dá výborne korigovať nadspotreba, pretože kúrenie mi môže ísť denne 1 hod. alebo 5 hodín. Ošetriť v smernici a v všetko by malo byť OK. Pretože aj štartovanie nafťákov je teraz v zime na parádu a šetrí to motor a sadáš do vykúreného auta. Osobne mám Vebasto.:)

Vyssia spotreba sa obycajne vykryva vykazovanim vacsieho poctu najazdenych km.

S antonom tiež súhlasím, a zákon o dani z príjmov nás nepustí. Aksi chcete uplatniť vyššiu spotrebu ako máte uvedenú v technickom preukaze, tak môžete, ale len za podmienky, že auto budete mať prelitrované a budete mať potvrdenie z organizácií, ktoré toto prelitrovanie robí. U nás sú to asi 3-4. Ak nemáte toto zabezpečené, nepomôže vám ani smernica. Jednoducho to musíte mať podchytené. Jasne, že spotreba je iné pri starých autách, ale aj tam platí, že auto musíte mať "prelitrované". Inak platí, že nadspotreba je pripočítateľná položka.

Vyssia spotreba sa obycajne vykryva vykazovanim vacsieho poctu najazdenych km.
Daška, ono sa to trošku dá ale na firemnom aute ťa tachometer nepustí. Alebo máš špecialny návod ???:rolleyes: Ak máš viac ciest, prubudnú ti aj v KJ kilometre ale na aute tachometer stojí. Alebo sa mýlim ?

S antonom tiež súhlasím, a zákon o dani z príjmov nás nepustí. Aksi chcete uplatniť vyššiu spotrebu ako máte uvedenú v technickom preukaze, tak môžete, ale len za podmienky, že auto budete mať prelitrované a budete mať potvrdenie z organizácií, ktoré toto prelitrovanie robí. U nás sú to asi 3-4. Ak nemáte toto zabezpečené, nepomôže vám ani smernica. Jednoducho to musíte mať podchytené. Jasne, že spotreba je iné pri starých autách, ale aj tam platí, že auto musíte mať "prelitrované". Inak platí, že nadspotreba je pripočítateľná položka.
ormika ale tu je trošku iný problém. Začína byť štandardom si do osob. áut montovať nezávislé kúrenie, ktoré odčerpáva benzín alebo naftu zo spoločnej nádrže, takže ak cestuješ napr. z BA do Žiliny za normálnych okolnosí sa do priemernej spotreby vmestíš. Ak si však zapneš aj toto kúrenie, tak zistíš že spotreba je vyšia napr. o 0,5 litra na 100 km. Ale ten 0,5 litra nespotreboval motor auta ale kúrenie. A výrobca takéhoto kúrenia presne uvádza, kolko dcl PHM spotrebuje napr. za 1 hodinu. Z toho sa dá spočítať, kolko PHM pripadlo na kúrenie, lebo viem, kolko hodín alebo minút som si prikuroval v aute. Chcel som v prvom príspevku tým povedať, že napr. aj keď mi kúrenie v skutočnosti nešlo, dá sa uviesť že išlo a tak si skorigovať spotrebu. Otázka takéhoto kúrena by bala byť vo firme nejak ošetrená predpisom. A auto prelitrovávať netreba, lebo nadspotreba vzniká nie vinou motora. Podrobnejšie asi netreba.

Daška, ono sa to trošku dá ale na firemnom aute ťa tachometer nepustí. Alebo máš špecialny návod ???:rolleyes: Ak máš viac ciest, prubudnú ti aj v KJ kilometre ale na aute tachometer stojí. Alebo sa mýlim ?
Tachometer sa po par rokoch spatne skontrolovat da asi len tazko. A obcas sa na firemnych autach chodi aj sukromne a vtedy sa par litrov benzinu kupi za vlastne. Tym sa spotreba na sluzovne vykazane km trochu "zriedi".

Tachometer sa po par rokoch spatne skontrolovat da asi len tazko. A obcas sa na firemnych autach chodi aj sukromne a vtedy sa par litrov benzinu kupi za vlastne. Tym sa spotreba na sluzovne vykazane km trochu "zriedi".
Ako hovorí Ander ? I tak še dá ? Pri pár litroch sa to dá, ale keď to ide za rok aj cez 100 lit. tak....

Hovorili sme o jednom a pritom o úplne niečom inom.Ja som mala na mysli autá ako dodávka,AVIA,Trambus a atd.Bohužiaľ,ešte aj na takýchto firmy robia.

Hovorili sme o jednom a pritom o úplne niečom inom.Ja som mala na mysli autá ako dodávka,AVIA,Trambus a atd.Bohužiaľ,ešte aj na takýchto firmy robia.
Ahoj Ilona, píšeš, že ty si myslela AVIA, atď...len to treba aj napísať. ALe to je úplne jedno. Jednoducho technický preukaz ťa nepustí. Napr. ja som mala problém: máme auto kategórie N na leasing. Podľa nového treba takýmto autám na leasing počítať spotrebu zvlášť v meste a zvlášť mimo mesta. Ono je to pekné že to podľa zákona treba, ale mi spotrebu uvedenú v meste a mimo mesta v TP nemáme uvedenú, takže platí pre nás prepočet len jednou spotrebou a to tou, ktorú máme v techničáku. A celkovo so spotrebou sa dá čarovať, ale ak je aj malá nadspotreba, je to pripočítateľná položka. Prajem krásny deň....:)

A čo v prípade, že v technickom preukaze je uvedené doslova: "spotrebu si určí užívateľ sám"???
Toto sa mi stalo pri odpisovaní služobnej cesty na automobile Hyundai H1 valníkový.... a je pri tom aj pečiatka od polície....

Tak neviem, lebo snáď pre lenivosť výrobcu (že to do veľkého TP neuviedol) teraz nemusím hádam prelitrovať automobil.

Napr. ja som mala problém: máme auto kategórie N na leasing. Podľa nového treba takýmto autám na leasing počítať spotrebu zvlášť v meste a zvlášť mimo mesta. Ono je to pekné že to podľa zákona treba, ale mi spotrebu uvedenú v meste a mimo mesta v TP nemáme uvedenú, takže platí pre nás prepočet len jednou spotrebou a to tou, ktorú máme v techničáku. :)

Podľa čoho nového??? Ušlo mi niečo?:eek: :)

Malá poznámka-prelitrovanie sa v zime nerobí takže sa ani nedá určiť spotreba v zime,dá sa len určiť spotreba pri neutrále,v meste a pri ustálených rýchlostiach.

No ale snáď teraz na to auto nemám odpisovať pracovné cesty, keď sa na ňom jazdí??? Alebo je to v poriadku tak, ako to je.

Neviem,čo myslíš tým,nezávislé kúrenie,ale ja mám na mysli normálne kúrenie v aute,keď niekde v zime stojíš a aby si nezamrzol musí Ti bežať motor čo v lete nieje potrebné a tým je spotreba určite vyšia,čo uzná každý normálny človek. sice reagujem trosku neskoro, ale...
to s vyssou spotrebou v zime uz nie je tak pravda v autach s klimatizaciou. klimatizacia zvysuje spotrebu auta aj v zime aj v lete. povedal by som ze v lete este viac ako v zime, lebo ju ma vacsina ludi vypeckovanu....kdezto v zime nastupi vela ludi do auta v zimnej bunde a netreba tak zurivo kurit.
zvysenie spotreby moze byt cca 1-2 l/100 km viac ako bez puzitia klimy.
ale z danoveho hladiska nas obmedzuje spotreba uvedena v TP vozidla a nadspotreba.
inak mnohe osobne auta maju palubny pocitac, ktore dokazu zobrazit okamzitu spotrebu auta a aj priemernu a velmi presne....chcelo by novelizaciu prislusnych zakonov...

priklad: v TP je uvedena jedina spotreba a to 5,5 l/100km....vdaka klimatizacii a prevazne jazde v meste palubny pocitac ukazuje priemernu spotrebu 6,9 l/100km...