Alienočka
22.12.12,19:43
Ako by sme sa mali v nasledujúcich dňoch vyzbrojiť ak máme namierené do Talianska ? Cez rakusko ? Niekde som počula že bez reťazí nas ani nepustia :/
Sú naozaj potrebné ? (na dialnici ? )
Sú naozaj potrebné ? (na dialnici ? )
lujza.j
22.12.12,20:29
http://www.svetpoistenia.sk/poradna-spotrebitela/otazky-citatelov/od-1-1-2008-povinne-zimne-pneumatiky-a-snehove-retaze-v-rakusku/
Rakúsko: Od začiatku novembra platí povinnosť používania zimných pneumatík aj v Rakúsku. Predpisy sa tu od minulého roku nezmenili, a pre osobné a ľahké nákladné vozidlá (do 3.5t) teda stále platí – podobne ako u nás podľa nového cestného zákona – povinnosť používať od 1.11. do 15.4. zimné pneumatiky s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M&S“ s hĺbkou dezénu minimálne 4 mm (u diagonálnych pneumatík 5 mm) v prípade, ak je vozovka pokrytá súvislou vrstvou snehu, snehovej kaše alebo ľadu. Náhla zmena počasia vodiča neospravedlňuje, nakoľko je povinný sledovať predpoveď počasia, a predvídať zmeny poveternostnej situácie. To platí aj pri plánovaní cestovania z nižšie položených oblastí do hôr.
Alternatívou môže byť použitie letných pneumatík so snehovými reťazami, a to najmenej na dvoch poháňaných kolesách. Táto možnosť je však možná iba pri súvislej a dostatočne hrubej vrstve snehovej pokrývky na vozovke. V prípade, že vodič v zimnom období používa letné pneumatiky, musí mať vo výbave vozidla minimálne jeden pár funkčných snehových reťazí.
amozrejme, použitie snehových reťazí môže byť (najmä na vysokohorských cestách) upravené príkazovou dopravnou značkou, ktorá platí bez ohľadu na typ vozidla a ročné obdobie. Na začiatku takto označených úsekov sa spravidla nachádza záchytné parkovisko, na ktorom si vodič môže reťaze nasadiť.Nedodržanie vyššie uvedených predpisov o používaní zimných pneumatík resp. reťazí môže byť postihnuté pokutou od 35 EUR (podľa závažnosti priestupku). V prípade, že vodič ohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky, alebo spôsobí dopravnú nehodu, hrozí výška pokuty až do 5000 EUR. V prípade, že vodič odmieta (alebo nie je schopný zabezpečiť) použitie zimných pneumatík, alebo snehových reťazí, môže mu polícia zabrániť v ďalšej jazde.Pre vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3.5t platí v období od 1.11.2009 do 15.4.2010 (autobusy do 15.3.2010) povinnosť používať zimné pneumatiky s hore uvedeným označením bez ohľadu na poveternostné podmienky. Súčasne musí mať vozidlo vo výbave snehové reťaze na poháňané nápravy. Pneumatiky musia byť označené podobne ako u osobných vozidiel, u nákladných sa navyše pripúšťajú aj tzv. „špeciálne“ pneumatiky typu „ML“, „ET“ alebo „MPT“. Hĺbka dezénu u všetkých typov pneumatík na vozidlách nad 3.5t musí byť minimálne 5 mm (u diagonálnych 6 mm).Z povinnosti používať zimné pneumatiky sú vylúčené mopedy, motocykle a mestské elektromobily.
http://www.satc.sk/rozne-spravy/zimne-pneumatiky-v-r-a-v-rakusku.html
Rakúsko: Od začiatku novembra platí povinnosť používania zimných pneumatík aj v Rakúsku. Predpisy sa tu od minulého roku nezmenili, a pre osobné a ľahké nákladné vozidlá (do 3.5t) teda stále platí – podobne ako u nás podľa nového cestného zákona – povinnosť používať od 1.11. do 15.4. zimné pneumatiky s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M&S“ s hĺbkou dezénu minimálne 4 mm (u diagonálnych pneumatík 5 mm) v prípade, ak je vozovka pokrytá súvislou vrstvou snehu, snehovej kaše alebo ľadu. Náhla zmena počasia vodiča neospravedlňuje, nakoľko je povinný sledovať predpoveď počasia, a predvídať zmeny poveternostnej situácie. To platí aj pri plánovaní cestovania z nižšie položených oblastí do hôr.
Alternatívou môže byť použitie letných pneumatík so snehovými reťazami, a to najmenej na dvoch poháňaných kolesách. Táto možnosť je však možná iba pri súvislej a dostatočne hrubej vrstve snehovej pokrývky na vozovke. V prípade, že vodič v zimnom období používa letné pneumatiky, musí mať vo výbave vozidla minimálne jeden pár funkčných snehových reťazí.
amozrejme, použitie snehových reťazí môže byť (najmä na vysokohorských cestách) upravené príkazovou dopravnou značkou, ktorá platí bez ohľadu na typ vozidla a ročné obdobie. Na začiatku takto označených úsekov sa spravidla nachádza záchytné parkovisko, na ktorom si vodič môže reťaze nasadiť.Nedodržanie vyššie uvedených predpisov o používaní zimných pneumatík resp. reťazí môže byť postihnuté pokutou od 35 EUR (podľa závažnosti priestupku). V prípade, že vodič ohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky, alebo spôsobí dopravnú nehodu, hrozí výška pokuty až do 5000 EUR. V prípade, že vodič odmieta (alebo nie je schopný zabezpečiť) použitie zimných pneumatík, alebo snehových reťazí, môže mu polícia zabrániť v ďalšej jazde.Pre vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3.5t platí v období od 1.11.2009 do 15.4.2010 (autobusy do 15.3.2010) povinnosť používať zimné pneumatiky s hore uvedeným označením bez ohľadu na poveternostné podmienky. Súčasne musí mať vozidlo vo výbave snehové reťaze na poháňané nápravy. Pneumatiky musia byť označené podobne ako u osobných vozidiel, u nákladných sa navyše pripúšťajú aj tzv. „špeciálne“ pneumatiky typu „ML“, „ET“ alebo „MPT“. Hĺbka dezénu u všetkých typov pneumatík na vozidlách nad 3.5t musí byť minimálne 5 mm (u diagonálnych 6 mm).Z povinnosti používať zimné pneumatiky sú vylúčené mopedy, motocykle a mestské elektromobily.
http://www.satc.sk/rozne-spravy/zimne-pneumatiky-v-r-a-v-rakusku.html
Indeed
23.12.12,02:56
Ako by sme sa mali v nasledujúcich dňoch vyzbrojiť ak máme namierené do Talianska ? Cez rakusko ? Niekde som počula že bez reťazí nas ani nepustia :/
Sú naozaj potrebné ? (na dialnici ? )
Mali by ste sa vyzbrojiť a vystrojiť hlavne dostatkom eur, potom diaľničnou známkou pre dialnicu v A
/dá sa kupiť aj na slovenskych benzínkach, cena je ta istá ako na hranici/
tiež teplým čajom,či kávou
a aj nejaký rezník,či šnicľu si pribaliť,ináč Vám netreba nič okrem toho.
Predpokladam,že sa tou cestou budete vracať aj naspäť, tak v Klagenfurte možte ist nakúpiť do METRO alebo IKEA
obidva tieto obchody vidno z diaľnice,ktorá v smere dovnutra Rakuska klesa dole kopcom.
ešte EDIT
pojdete najmenej cez 20 tunelov dlžky od 100 do 2500 m, v tuneli DODRŽUJTE predpísanú rýchlosť, nemeňte smer jazdy do iného pruhu a budťe zvlášť obozretní,lebo je tam veĺmi hustá premávka...
na hraniciach A/I je letmá kontrola diaľničných známok, auta idu asi krokom,
potom na talianskej strane je už pohoda, niekoľko tunelov a potom už dialnica klesá dolu kopcom,pričom
prirodné scenerie hor sú uchvatné,hlavne ak idete večer a je jasno a zapadajúce slnko
osvecuje tieto hory užasnymi zábleskami a hrou svetla a tieňa...
Listok z turniketu na vstupe do I si uschovajte (!!!) v Taliansku pri vyjazde z dialnice sa platí hned mýto, majte pripravené bankovky , pri zavore je automat,jednoducho vložite lístok zo vstupu na dialnicu na automate zasvieti suma , vložite bankovku automat vydá zvyšné drobné,závora sa otvorí
a možte pokračovať v ceste,
musite stihnuť vykonať platbu asi do dvoch minut, ak to nestihnete,systém vydá listok s čiarovým kodom,ktorý mate povinnosť do 15 dní zaplatiť na pošte kdekoľvek v I
nemusím zdorazňovať,že pri zástavke u tohto zariadenia vaše auto sníma spredu kamera , možte sa usmievať.....
NEZARAĎUJTE sa do pruhu na ktorým visí nápis TELEPASS (!!!)to je system predplateného kreditu,
ktorý vyžaduje zvláštnu predplatenú kartu a využívajú to hlavne domáci,ktorým sa poplatok za diaľnicu automaticky odrátava z ich učtu.
Inak diaľnice v I sú výbornej kvality, avšak spoplatnenie mýtom vychádza oveľa drahšie
ako sme zvyknutí, počitajte s poplatkom v priemere 7-10 eur za každých 100 km
Sú naozaj potrebné ? (na dialnici ? )
Mali by ste sa vyzbrojiť a vystrojiť hlavne dostatkom eur, potom diaľničnou známkou pre dialnicu v A
/dá sa kupiť aj na slovenskych benzínkach, cena je ta istá ako na hranici/
tiež teplým čajom,či kávou
a aj nejaký rezník,či šnicľu si pribaliť,ináč Vám netreba nič okrem toho.
Predpokladam,že sa tou cestou budete vracať aj naspäť, tak v Klagenfurte možte ist nakúpiť do METRO alebo IKEA
obidva tieto obchody vidno z diaľnice,ktorá v smere dovnutra Rakuska klesa dole kopcom.
ešte EDIT
pojdete najmenej cez 20 tunelov dlžky od 100 do 2500 m, v tuneli DODRŽUJTE predpísanú rýchlosť, nemeňte smer jazdy do iného pruhu a budťe zvlášť obozretní,lebo je tam veĺmi hustá premávka...
na hraniciach A/I je letmá kontrola diaľničných známok, auta idu asi krokom,
potom na talianskej strane je už pohoda, niekoľko tunelov a potom už dialnica klesá dolu kopcom,pričom
prirodné scenerie hor sú uchvatné,hlavne ak idete večer a je jasno a zapadajúce slnko
osvecuje tieto hory užasnymi zábleskami a hrou svetla a tieňa...
Listok z turniketu na vstupe do I si uschovajte (!!!) v Taliansku pri vyjazde z dialnice sa platí hned mýto, majte pripravené bankovky , pri zavore je automat,jednoducho vložite lístok zo vstupu na dialnicu na automate zasvieti suma , vložite bankovku automat vydá zvyšné drobné,závora sa otvorí
a možte pokračovať v ceste,
musite stihnuť vykonať platbu asi do dvoch minut, ak to nestihnete,systém vydá listok s čiarovým kodom,ktorý mate povinnosť do 15 dní zaplatiť na pošte kdekoľvek v I
nemusím zdorazňovať,že pri zástavke u tohto zariadenia vaše auto sníma spredu kamera , možte sa usmievať.....
NEZARAĎUJTE sa do pruhu na ktorým visí nápis TELEPASS (!!!)to je system predplateného kreditu,
ktorý vyžaduje zvláštnu predplatenú kartu a využívajú to hlavne domáci,ktorým sa poplatok za diaľnicu automaticky odrátava z ich učtu.
Inak diaľnice v I sú výbornej kvality, avšak spoplatnenie mýtom vychádza oveľa drahšie
ako sme zvyknutí, počitajte s poplatkom v priemere 7-10 eur za každých 100 km
Indeed
28.05.13,07:19
naozaj vystižny cestopisny koment.