Jeho pracovná náplň je vodič? Ak nie, tak tento čas počítate len pre účely výpočtu nároku na stravné. Nie je to jeho výkon práce, nepatrí mu mzda ani mzdové zvýhodnenie.

jeho pracovná náplň nie je vodič. Čítala som príspevky, že sa nepovažuje za výkon, ak nie je vodič. Len je to zvláštne, že to nejde do pracovného času. Veď dostane služobné auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW), ktoré musí šoférovať. Iné (http://www.porada.sk/ine#__AUTOKW) je, keď by len sedel niekde vo vlaku, alebo v autobuse. A aj keď sa presúvajú zamestnanci služobnými autami od zákazníka k zákazníkovi, ak nie sú na služobnej ceste, tak to považujem za výkon práce. Ale v poriadku, asi sa nemám nad tým zamýšľať. Takže za pracovný čas na pracovnej ceste považujem výkon práce mimo času stráveného na ceste. Ešte by bolo riešením dať všetkým takýmto zamestnancom do pracovnej zmluvy, že vykonávajú aj prácu vodiča. Tak by to potom bolo správne?

nela07 (Dnes 14:46) jeho pracovná náplň nie je vodič. Čítala som príspevky, že sa nepovažuje za výkon, ak nie je vodič. Len je to zvláštne, že to nejde do pracovného času. Veď dostane služobné auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW), ktoré musí šoférovať. Iné (http://www.porada.sk/ine#__AUTOKW) je, keď by len sedel niekde vo vlaku, alebo v autobuse. A aj keď sa presúvajú zamestnanci služobnými autami od zákazníka k zákazníkovi, ak nie sú na služobnej ceste, tak to považujem za výkon práce. Ale v poriadku, asi sa nemám nad tým zamýšľať. Takže za pracovný čas na pracovnej ceste považujem výkon práce mimo času stráveného na ceste. Ešte by bolo riešením dať všetkým takýmto zamestnancom do pracovnej zmluvy, že vykonávajú aj prácu vodiča. Tak by to potom bolo správne?

Ale je to cesta na SC. Prestuduj si zakon o cestovnych nahradach .... tam to mas vysvetlene. Na Sc sa za vykon prace povazuje cas, kedy pracuju a ostatny cas max. do vysky denneho prac. casu. Len keby realne pracovali (u zakaznika) viac hodin a mali by to odsuhlasene, tak maju aj nadcas.

S tym dodatkom do prac. zmluvy - vodic - pre kazdeho to tiez nie je take jednoduche. vodici maju predpisane uplne ine (http://www.porada.sk/ine#__AUTOKW) frekvencie zdravotnych prehliadok, preskusani a pouceni, psychotesty a pod. Takym dodatkom si velmi skomplikuje zamestnavatel zasa ine (http://www.porada.sk/ine#__AUTOKW) veci. A je uplne zbytocny. Staci neposielat zamestnancov na SC v takych nocnych hodinach.

Nie, nie. Nie je to tak ako píšete. Vždy musíte posudzovať ak je na pracovnej ceste čas, ktorý mu spadá do jeho pracovného času (t.j. do jeho pracovnej zmeny) a čas mimo jeho pracovného času. Neznamená automaticky, že keď cestuje z pracovnej cesty ide o prácu nadčas. Čas, ktorý spadá do jeho pracovného času je výkon práce. Čas po uplynutí jeho pracovného času, teda čas po pracovnej dobe strávený reálnym výkonom práce je práca (http://www.porada.sk/praca#__AUTOKW) nadčas. čas po uplynutí jeho pracovného času, kedy nevykonáva prácu sa posudzuje len pre výpočet nároku na stravné.

No na tie komplikácie som nemyslela.
Ale, keď ide montážny pracovník niekde na montáž a šoféruje auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW), v ktorom je naložený materiál a náradie (http://www.porada.sk/naradie#__AUTOKW), tak predsa je to výkon práce. Či nie?
Iné (http://www.porada.sk/ine#__AUTOKW) je, keď riaditeľ firmy ide na obchodné stretnutie a odšoféruje seba. V nočných hodinách niekedy musí ísť. Keď má naplánované stretnutie ráno a cestuje na druhý koniec republiky, tak musí ísť skôr. A teda z toho vyplýva - riaditeľ + konateľ- 5 hodín riadi auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW), nepovažuje sa za výkon - prespí tam - potom má obchodné stretnutia - 5 hod., prípadne zoberie tovar po ceste, potom cestuje ďalších 5 hodín aj s tovarom a príde a bude mať odpracovaných len tých 5 hodín, kedy bol na obch. stretnutí a vyzdvihol tovar. Príde pekne unavený a bude si musieť ešte nadrobiť 3 hodiny. Tak je to o.k.?

Aha , už chápem - t.j. ak ide na PC (http://www.porada.sk/pc#__AUTOKW) o 7.00 a vráti sa o 19.00 - šoféruje auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW) od 7-9 a od 17.-19. a jeho pracovný čas je od 8:00-16.30, tak má nadčas 0,5 hod. (od 16.30-17.00). Čas od 8:00- 16:30 sa považuje za výkon, bez ohľadu na to, či vykonáva svoju náplň práce, alebo šoféruje. Dobre som pochopila?

Ty si to nepochopila ... ak 5 hodin rokuje a potom 5 hodin riadi auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW), pocita sa mu 8 hodin prace ( ak je jeho prac. zmena na 1 den 8 hodin, ale nepocita sa mu10 hodin)
A co sa tyka pocitania prac. casu, nie je roadiel medzi riaditelom iducim na obch.sternutie a montaznikom soferujucim auto (http://www.porada.sk/auto#__AUTOKW) smerom na stavbu.
Ak vsak niekto prevaza na stavbu material, tak na to uz by mal byt vodicom ....

anoi, tak.
Dokonca aj keby 5 hodin soferoval tam, hodinu rokoval a 5 hodin spat, tak by mal denny prac. cas odpracovany, 8 hodin.

Ďakujem ivka za odpoveď aj trpezlivosť :).