he-he, ten bol dobrý :) Ale asi to nie je myslené ako vtip. Mám rovnakú diagnózu na Mazde 2001.

Tlakuje nádrž? Vzniká podtlak, či pretlak? Nemá sa tam ako dostať vzduch, takže podtlak je normálny.

Ak chceš riešiť nepravidelné otáčky, tak tvoje hranice sú normálne. Aby nezdochol, tak sa sám takto reguluje. Mne sa občas až na 2500 vytúruje. Pohoda. Ak to chceš riešiť, tak skús skontrolovať regulátor voľnobežných otáčok.

Je to tzv. atmosféra.... t.z. voľnobeh - daj si skontrolovať vstrekovanie (keďže je to 1,25i - injection) - môžu byť vstrekovacie trysky zanesené. Skotrolovať vstrekovacie čerpadlo.

K nádrži: "tlakuje" - je tam pretlak, alebo podtlak? Pretože ak je tam podtlak, daj si skontrolovať odvzdušňovanie nádrže. Pri spotrebuvávani paliva - a najmä ak ideš dlho a rovnomerne - do nádrže sa nedostáva vzduch a vzniká podtlak a čerpadlo nie je schopné nasať palivo - a možno aj preto otáčky kolíšu....

Vzduch sa tam musí dostať-privzdušnením,takže podtlak nieje normálny

Kolísanie otáčok a spotreba je pravdepodobne spôsobené nefunkčnou lambda sondou. Nedokáže nastaviť pomer paliva- vzduchu- predstihu. Ďalšia príčina, kolísanie otáčok, môže byť spôsobená zanesením škrtiacej klapky prívodu vzduchu karbónom (ale aj lambda sondou). Na podtlak v nádrži si odpoveď už dostal. Treba ísť na diagnostiku.

Alebo skús nejaké fórum,napr. http://www.fordclub.sk/forum/viewforum.php?f=8

doporučujem zháňať referencie na mechanika/machra v okruhu sto km od bydliska a nepozerať na peniaze, ak je macher, zaplatíš nutné minimum...privzdušnenie nádrže zvykne byť cez veko nádrže cez dierku a gumovú membránu alebo na vrchu nádrže cez krátku hadičku a privzdušňovací ventil, či to je ono, zistíš ak budeš jazdiť chvíľu bez viečka s nie plnou nádržou.