váha vzduchu je ok?...nejaká kontrolka na palubovke nesvieti....

Nie nesvieti žiadna kontrolka. Auto sa potom pohne a ide v poriadku.

Diky aj to je odpoveď :-)

a tá vaha vzduchu?..možno ju treba prečistiť...palivový filter menený kedy...palivo aké

Nerozumiem moc tomu. Nedavno som to auto kupil a nemal som ešte Opel. Palivo je nafta. Hľadám možnú príčinu, aj tak skončím v servise, len ako to tam vysvetliť.O tej váhe vzduchu som už na fôre čítal, ale neviem to sám pozrieť. Aj tak díky za tipy

vymeň olej , filtre....môže to byť zlým palivom....čo na sk nafta je...asi treba ísť do servisu ..alebo dobrému mechanikovi...
http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/15-1-Prisady-do-paliv-chemia/0/5/124-cistic-vahy-vzduchu

ok, ozvem sa ak zistia, že čo s tým je.

držim palec nech to nie je nič drahšie:)

Ako opisuješ tvoj problém, váhou vzduchu to nebude (zníženie výkonu a kolísanie otáčok motora by bolo bez zmien). Typol by som elektronickú poruchu snímača škrtiacej klapky, plynového pedála, otáčok motora. To sa dozvieš po dôkladnej diagnostike v servise. Moja odpoveď bola primeraná tvojej otázke, keďže si dal údaje, akože Opel astra.

Ja tipujem na 90% blbú naftu, Opel používa vstrekovanie Denso made in Japan, ktoré si potrpí na nízke emisie a kvalitnú naftu, sviniari na našich čerpačkách predávajú palivá za najvyššie možné ceny z minimálnou kvalitou...
Tento problém som riešil tohto roku 2x v tom istom meste na dvoch rôznych čerpačkách, naposledy OMW, v HE. Napísal som im mail, chceli vzorku, môj mechanik ale medzitým stihol palivo vylepšiť aditívom, hovorca z OMW tvrdil, že oni majú iné prísady ako konkurencia, tomu ale neverím.
Mám info z prekladiska vo Veľkých Kapušanoch, že z jednej cisterny naftu čerpajú kamióny všetkých značiek v kraji a ostatné je len marketingový ťah...
chcelo by to hromadnú žalobu na distribútorov paliva, lebo nie je možné aby dieselové motory novších dát výroby trpeli pre zlodejinu spoločností...ak natankujem dve nádrže paliva v Rakúsku alebo Nemecku za nižšiu cenu ako u nás, motor ide podstatne tichšie a hladšie, spotreba k výkonu je tiež citeľne lepšia.

laci ...nezabi ma...tá drahšia sa dá....chlap ked ide naspátek do De...tankuje tú drahšiu....

ak mu na palubovke nič nesvieti počítač nič neukáže....takže diagnostika bude iba podla toho ako je skúsený mechanik....

lui, na východe aj Shellka vozí z UK, okrem toho mám odborný český časopis pre diesle, kde manažér Shell neochotne potvrdzuje redaktorovi, že nafta V-power v Československu má podstatne nižšie cetanové číslo ako v Rakúsku a to častokrát za vyššiu cenu...

aha...tak smola...moje auto má jedinú výhodu...že za hranice mám pár km....tu som iba nitro naftu za 20e....raz....v lete sme mali problém s naftou v HR oni majú pekný bordel...auto nešlo tak ako popisuje zadávatel...cesta dom bol masaker.....

bol som na diagnostike 2x za sebou. nič to neukázalo, dokonca mi to vybilo baterku a musel som kúpiť novú

Ja viem..ze nic neukaze.....takze je to na mechanikovi....ci vie opravit aj bez pocitaca.....

Zasa otázka bez konkrétnych údajov. Benzín, nafta, turbo, atmosféra? Ak turbodiesel, mám skúsenosť s VW motormi. Býva to zvyčajne turbo, že vraj elektronika to vypne, ak sa prekročia nejaké tlaky. Auto prestane ťahať, po naštartovaní to ide, ale ak sa zasa dobre pridá, vypne to. Nebezpečné pri predbiehaní. Treba vymeniť alebo dať repasovať turbo, dosť drahá oprava.

Pravdepodobne sa ti zasekuju lopatky turba a elektronika to vyhodnotí ako poruchu a obmedzí výkon,je to bežná porucha a stala sa aj mne na seate Alhambra.Ak niesu poškodené lopatky,tak sa to dá vyčistit a na yotube je plno videi ako sa čistí turbo a egerventil,niekde tam môže byť aj prasknutá hadička.

No dnes som bol v servise na Ople a objednali ma na diagnostiku. Ozvem sa čo ďalej

Takže už som o 270,. Eur ľahší. Diagnostika v Opel servise ukázala, že treba vymeniť EGR ventil. Dali nám síce 30 % zľavu, ale za súčiastku si učtovali dvojnásobok. ČO už, aspoň mám záruku, že to auto už pôjde. Dúfam. Zo servisu išlo hladko. :-)

skus pretlakovy ventil ten odchadza dost casto na oploch a aj ta vaha vzduchu mohla odist alebo skus vycistit ERG ventil

no ty kokso...

na základe tých informácií vymeniť, alebo repasovať turbo ?!?

iný mechanik :))))

Tak uznanie pre teba, že si dal spätnú väzbu. Aj ja som sa niečo z toho naučil.

Nie som mechanik, odpovedám podľa položenej otázky, robilo mi to isté u dvoch áut. U Oktávie sa menilo turbo a u Golfa sa len čistilo. Pomohlo to, nevypadáva tak často, ale nie je to dobré.

hej...ale to kludne môže byť iba špinavý palivový filter za 10.-€.....

Bjuty...ale turbo je lepsi kšeft....niekto ma takuto postupnost....vymenis...a potom sa zisti ze to bola vecicka za par e....

iste...

hore už zadávatel píše, že to bol egr ventil...výmena za 270.-...

keby išiel ku šikovnému mechanikovi, tak mu to vyčistí a má to za 50.-.....odkuká to a nabudúce si to spraví sám, ak je šikovný...

Citala som co uz...auto treba kupovat podla toho naco sa specializuje jeho mechanik...:)kolega ma na ople tak kupuje ople:Dja len nissany..zas....

súhlasím...do značkových servisov chodí len ten, kto na to naozaj má...
dnes je plno naozaj šikovných a dobre vybavených-aj čo sa týka diagnostiky - mechanikov, malých servisov s 2-3 mechanikmi..

Bol to erg ventil, dúfam,že to už bude dobré

Práve preto som to napísal :-)