Keďže si mala pred týmto autom automat, tak nie si zvyknutá preraďovať rýchlostné stupne ručne rýchlostnou pákou. Spojka je asi v poriadku, ale pri preraďovaní rýchlostných stupňov prevodovky sa moc ponáhľaš preradiť. Ozubené kolesá v prevodovke sa pri preraďovaní musia voči sebe zastaviť tak, aby sa zuby jedného kolesa zasunuli do zubovej medzery druhého kolesa.To sa nazýva synchronizácia.To sa dosiahne tak, že pri preraďovaní pohybujeme riadiacou pákou plynule, v tempe 2 - 3sekúnd. Pri rýchlom preraďovaní sa časom zoderú - opotrebia synchronizačné krúžky, ktoré majú ozubené kolesá zastaviť vo vhodnej polohe na zmenu prevodu. Keď sú krúžky zodrané, tak nepracujú ako majú a pri preraďovaní škrtnú ozubené kolesá o seba a to je ten zvuk, ktorý počuješ.
Doplnenie: Ak sa už spojka menila a bol kľud a teraz sa rovnaká porucha znova objavila, tak nenechávajme nohu na spojkovom pedáli, mohla by sa poškodiť a skracujeme jej životnosť.
http://www.aaautoskola.sk/html/tvv/e016.php

Ďakujem, takže je potrebné pozrieť tú páku - riadiacu?! Ale ja sa fakt pri uvoľnení spojky snažím : ju pustiť čo najlepšie. Lebo aj tam to: ako keby trhne, nejde plynulo.

Však skúsený mechanik ľahko odhalí príčinu, či je problém v spojke, alebo v prevodovke. Stačí mu skúšobná jazda.

Hej, už som objednaná ;-)

Dobrý deň, asi tak ako píšete, dnes som šla do práce a sledovala som sa a fakt, nohu mám stále na spojke a nepúšťam ju ( myslím ak idem ku kruháči a z diaľky preradím do trojky a nechávam nohu na spojke, kým spomalí auto na preradenie do dvojky. To bude asi fakt s tou zmenou z automatu do manuálu. Ale predtým som mala - vystriedala som viac značiek ( s manuálnou prevodovkou ) a nikdy mi to nerobilo, nemala som taký problém. ďakujem.

Myslim,ze to je problem...to je taka "zvukova" spojka:( mam fr.spojku v aute ....ziadne másličko ako japonska.....trvalo mi dlho kym som si zvykla...

no, to som chcela počuť :-) (že nie som jediná)