Libik
17.06.07,13:03
Som štátny zamestnanec a vzťahuje sa na mňa zákon 315/2001. Mám nerovnomerne rozvrhnutý služobný čas.
Služobný úrad ma počas môjho služobného voľna vyšle na služobnú cestu zo služ.vozidlom (nie ako vodiča). Nástup služ.cesty o 5:00 príchod na miesto o 7:30. Výkon služ.cesty na mieste SC do druhého dňa do 18:40 a ukončenie cesty o 20:30 (tento deň mám vo svojom mieste služobného úradu plánovaný služobný čas 17 hod. : od 7:00 - do 7:00) . Platí pre mňa výkon práce aj v čase 18:40-20:30? Za prvý deň SC mi služ.úrad priznal výkon práce 7,5 hod (t.j. 7:00-14:30), ktoré si mám vybrať formou vyrovnania služobného času - "t.j. náhradné voľno".
Mán ešte jeden príklad. Niekoľkí zamestnanci boli vyslaní na SC do zahraničia, kde cesta na miesto trvala cca 11 hod (aj cez noc) . Výkon práce bol priznaný len vodičovi. Služobným úradom nariadené voľno pred SC : 8 hod (v deň plánovaného služob.času 17hod.), sa ráta ako výkon práce?
:confused:
Služobný úrad ma počas môjho služobného voľna vyšle na služobnú cestu zo služ.vozidlom (nie ako vodiča). Nástup služ.cesty o 5:00 príchod na miesto o 7:30. Výkon služ.cesty na mieste SC do druhého dňa do 18:40 a ukončenie cesty o 20:30 (tento deň mám vo svojom mieste služobného úradu plánovaný služobný čas 17 hod. : od 7:00 - do 7:00) . Platí pre mňa výkon práce aj v čase 18:40-20:30? Za prvý deň SC mi služ.úrad priznal výkon práce 7,5 hod (t.j. 7:00-14:30), ktoré si mám vybrať formou vyrovnania služobného času - "t.j. náhradné voľno".
Mán ešte jeden príklad. Niekoľkí zamestnanci boli vyslaní na SC do zahraničia, kde cesta na miesto trvala cca 11 hod (aj cez noc) . Výkon práce bol priznaný len vodičovi. Služobným úradom nariadené voľno pred SC : 8 hod (v deň plánovaného služob.času 17hod.), sa ráta ako výkon práce?
:confused:
Chobot
18.06.07,10:47
Som štátny zamestnanec a vzťahuje sa na mňa zákon 315/2001. Mám nerovnomerne rozvrhnutý služobný čas.
Služobný úrad ma počas môjho služobného voľna vyšle na služobnú cestu zo služ.vozidlom (nie ako vodiča). Nástup služ.cesty o 5:00 príchod na miesto o 7:30. Výkon služ.cesty na mieste SC do druhého dňa do 18:40 a ukončenie cesty o 20:30 (tento deň mám vo svojom mieste služobného úradu plánovaný služobný čas 17 hod. : od 7:00 - do 7:00) . Platí pre mňa výkon práce aj v čase 18:40-20:30? Za prvý deň SC mi služ.úrad priznal výkon práce 7,5 hod (t.j. 7:00-14:30), ktoré si mám vybrať formou vyrovnania služobného času - "t.j. náhradné voľno".
Mán ešte jeden príklad. Niekoľkí zamestnanci boli vyslaní na SC do zahraničia, kde cesta na miesto trvala cca 11 hod (aj cez noc) . Výkon práce bol priznaný len vodičovi. Služobným úradom nariadené voľno pred SC : 8 hod (v deň plánovaného služob.času 17hod.), sa ráta ako výkon práce?
:confused:
Priznám sa ti, že tomu druhému odstavcu som vôbec nepochopil. Nechápem, ako môžeš mať pracovný čas od 7:00 do 7:00 rovný 17 hodinám, veď to je 24 hodín.
Všeobecne platí, že čas srávený na SC, ktorý spadá do času inak riadne pracovného, sa považuje ako odpracovaný čas, aj keď zamestnanec nevykonával vlastným zavinením prácu.
Pozri si tiež tieto diskusie, možno to lepšie pochopíš:
http://www.porada.sk/t35452-pracovny...nej-cesty.html (http://www.porada.sk/t35452-pracovny-cas-pocas-pracovnej-cesty.html)
Podobné diskusie prebehli aj tu:
http://www.porada.sk/t8723-sluzobna-...ca-nadcas.html (http://www.porada.sk/t8723-sluzobna-cesta-a-praca-nadcas.html)
a tu:
http://www.porada.sk/t19788-pracovny...nej-ceste.html (http://www.porada.sk/t19788-pracovny-cas-na-pracovnej-ceste.html)
Treba len trochu hľadať v starších témach.
Niekde v tých témach som práve opisoval aj príklad toho vodiča. TO, že jemu priznali výkon práce je v poriadku, lebo on vykonával počas cesty prácu, ktorá bola účelom služobnej cesty.
Služobný úrad ma počas môjho služobného voľna vyšle na služobnú cestu zo služ.vozidlom (nie ako vodiča). Nástup služ.cesty o 5:00 príchod na miesto o 7:30. Výkon služ.cesty na mieste SC do druhého dňa do 18:40 a ukončenie cesty o 20:30 (tento deň mám vo svojom mieste služobného úradu plánovaný služobný čas 17 hod. : od 7:00 - do 7:00) . Platí pre mňa výkon práce aj v čase 18:40-20:30? Za prvý deň SC mi služ.úrad priznal výkon práce 7,5 hod (t.j. 7:00-14:30), ktoré si mám vybrať formou vyrovnania služobného času - "t.j. náhradné voľno".
Mán ešte jeden príklad. Niekoľkí zamestnanci boli vyslaní na SC do zahraničia, kde cesta na miesto trvala cca 11 hod (aj cez noc) . Výkon práce bol priznaný len vodičovi. Služobným úradom nariadené voľno pred SC : 8 hod (v deň plánovaného služob.času 17hod.), sa ráta ako výkon práce?
:confused:
Priznám sa ti, že tomu druhému odstavcu som vôbec nepochopil. Nechápem, ako môžeš mať pracovný čas od 7:00 do 7:00 rovný 17 hodinám, veď to je 24 hodín.
Všeobecne platí, že čas srávený na SC, ktorý spadá do času inak riadne pracovného, sa považuje ako odpracovaný čas, aj keď zamestnanec nevykonával vlastným zavinením prácu.
Pozri si tiež tieto diskusie, možno to lepšie pochopíš:
http://www.porada.sk/t35452-pracovny...nej-cesty.html (http://www.porada.sk/t35452-pracovny-cas-pocas-pracovnej-cesty.html)
Podobné diskusie prebehli aj tu:
http://www.porada.sk/t8723-sluzobna-...ca-nadcas.html (http://www.porada.sk/t8723-sluzobna-cesta-a-praca-nadcas.html)
a tu:
http://www.porada.sk/t19788-pracovny...nej-ceste.html (http://www.porada.sk/t19788-pracovny-cas-na-pracovnej-ceste.html)
Treba len trochu hľadať v starších témach.
Niekde v tých témach som práve opisoval aj príklad toho vodiča. TO, že jemu priznali výkon práce je v poriadku, lebo on vykonával počas cesty prácu, ktorá bola účelom služobnej cesty.
Libik
25.06.07,11:37
K druhému odstavcu:
Ten služobný čas znamená výkon práce 7:00-23:00 potom pohotovosť na pracovisku 23:00-6:00 a zase výkon práce 6:00-7:00. Za pohotovosť nedostávame plat, je to len akýsi "príplatok" k tarifnému platu.
Vložil som sem obrázok tabuľky ako vyzerala SC do zahraničia voči plánovanému služ.času.
Na dni Pon.,Úto.,Str. boli pracovníci z nerovnomerne rozvrh.prac.času preradený , na denných zamestnancov s pracovným časom 7,5 hod.
Ten služobný čas znamená výkon práce 7:00-23:00 potom pohotovosť na pracovisku 23:00-6:00 a zase výkon práce 6:00-7:00. Za pohotovosť nedostávame plat, je to len akýsi "príplatok" k tarifnému platu.
Vložil som sem obrázok tabuľky ako vyzerala SC do zahraničia voči plánovanému služ.času.
Na dni Pon.,Úto.,Str. boli pracovníci z nerovnomerne rozvrh.prac.času preradený , na denných zamestnancov s pracovným časom 7,5 hod.
Chobot
25.06.07,12:46
K druhému odstavcu:
Ten služobný čas znamená výkon práce 7:00-23:00 potom pohotovosť na pracovisku 23:00-6:00 a zase výkon práce 6:00-7:00. Za pohotovosť nedostávame plat, je to len akýsi "príplatok" k tarifnému platu.
Vložil som sem obrázok tabuľky ako vyzerala SC do zahraničia voči plánovanému služ.času.
Na dni Pon.,Úto.,Str. boli pracovníci z nerovnomerne rozvrh.prac.času preradený , na denných zamestnancov s pracovným časom 7,5 hod.
Začnem pracovnou pohotovosťou. O nej pojednáva § 96 ZP, prečítaj si to. Za čas pracovnej pohotovosti nepatrí mzda, ale náhrada mzdy vo určitej výške (v závislosti, či je prac. pphotovosť na pracovisku alebo mimo neho).
Z priloženej tabuľky som pochopil, že v pondelok si mal riadne pracovať od 7-23 hod. Ty si mal však medzi 11-19 hod. voľno (teda si nevykonával prácu) a na cestru si nastúpil o 19:00. Čo si robil v čase medzi 7-11 hod.?
Čs strávený cestovaním na SC, ktorý spadá do riadneho prac. času je považovaný za výkon práce. Teda hodiny medzi 19-23 hod. ti správne zamestnávateľ vykázal ako výkon práce 4 hodiny. Ak si skutočne mal pracovať aj medzi 6.a 7. hodinou, tak aj toto by ti mal uznať ako výkon práce.
Pondelok a utorok je v poriadku, ak si teda vykonával prácu od 7. do 14:30, resp. v utorok do 19:30 hod. Tam máš zarátaný výkon práce.
Stredu ti ale mal rátať ako odpracovaný čas celú dobu od 7:00 až do 23:00, lebo tak si mal pôvodne rozvrhnutý prac. čas. A čas strávený na ceste počas doby, kedy by si mal riadne pracovať, sa považuje za odpracovaný. Takže celkovo si mal mať vykázaných viacej hodín nadčasu, nechce sa mi to teraz počítať, koľko by to bolo, v podstate celý pondelok a utorok.
Ten služobný čas znamená výkon práce 7:00-23:00 potom pohotovosť na pracovisku 23:00-6:00 a zase výkon práce 6:00-7:00. Za pohotovosť nedostávame plat, je to len akýsi "príplatok" k tarifnému platu.
Vložil som sem obrázok tabuľky ako vyzerala SC do zahraničia voči plánovanému služ.času.
Na dni Pon.,Úto.,Str. boli pracovníci z nerovnomerne rozvrh.prac.času preradený , na denných zamestnancov s pracovným časom 7,5 hod.
Začnem pracovnou pohotovosťou. O nej pojednáva § 96 ZP, prečítaj si to. Za čas pracovnej pohotovosti nepatrí mzda, ale náhrada mzdy vo určitej výške (v závislosti, či je prac. pphotovosť na pracovisku alebo mimo neho).
Z priloženej tabuľky som pochopil, že v pondelok si mal riadne pracovať od 7-23 hod. Ty si mal však medzi 11-19 hod. voľno (teda si nevykonával prácu) a na cestru si nastúpil o 19:00. Čo si robil v čase medzi 7-11 hod.?
Čs strávený cestovaním na SC, ktorý spadá do riadneho prac. času je považovaný za výkon práce. Teda hodiny medzi 19-23 hod. ti správne zamestnávateľ vykázal ako výkon práce 4 hodiny. Ak si skutočne mal pracovať aj medzi 6.a 7. hodinou, tak aj toto by ti mal uznať ako výkon práce.
Pondelok a utorok je v poriadku, ak si teda vykonával prácu od 7. do 14:30, resp. v utorok do 19:30 hod. Tam máš zarátaný výkon práce.
Stredu ti ale mal rátať ako odpracovaný čas celú dobu od 7:00 až do 23:00, lebo tak si mal pôvodne rozvrhnutý prac. čas. A čas strávený na ceste počas doby, kedy by si mal riadne pracovať, sa považuje za odpracovaný. Takže celkovo si mal mať vykázaných viacej hodín nadčasu, nechce sa mi to teraz počítať, koľko by to bolo, v podstate celý pondelok a utorok.
johny18
31.08.07,04:33
Pracovný cas nasich zamestnancov je od 6.00 do 14.30. Su plateni ukolovou mzdou. Stava sa, ze ich vysleme na pracovnu cestu do Bratislavy, cestu zacinaju sluzobnym vozidlom o 5:00 a v Blave su o 10:00. Pracuju napr. do 16:00 a cestuju 5 hodin naspat.
Moja otazka: tych 6 hodin (od 10:00 do 16:00) im zaplatime ako ukol, podla toho, co urobia. Maju narok, aby sa im zaplatil aj cas straveny v aute. V podstate cas od 6:00 do 10:00 by sa im podla § 37 zakona o cest.nahradach povazovat za vykon prace - mal by sa im zaplatit? Akou mzdou - casovou, alebo vychadzat z priemeru?
Moja otazka: tych 6 hodin (od 10:00 do 16:00) im zaplatime ako ukol, podla toho, co urobia. Maju narok, aby sa im zaplatil aj cas straveny v aute. V podstate cas od 6:00 do 10:00 by sa im podla § 37 zakona o cest.nahradach povazovat za vykon prace - mal by sa im zaplatit? Akou mzdou - casovou, alebo vychadzat z priemeru?