ak aktivuješ externé náklady plus vnútropodnikové a nedávaš to do príjemky, tak účtuj na osobinú analytiku 112.
vp_dopravu oceníš odsledovaním spotreby PHM, odpisov áut, mzdy vodičov prípadne ešte nákladov na opravy. Stanovíš si sadzbu na km a potom už používaš výpočet ako jednotkovú cenu za km.
Samozrejme sú iné metódy na stanovenie ceny, zložitejšie a tým pádom asi aj presnejšie - závisí, aké podklady si dokáže firma odsledovať.
% oceňovacieho rozdielu - to už je hádam mimo témy, nie? Rozpúšťaš pomernou časťou a podľa výšky spotreby.

Nedá sa použiť vzorec na výpočet cestovných náhrad 6,20+spotreba PHM..? Stanoviť mzdu je obtiažne, keďže sa rôzny vodiči striedajú na rôznych vozidlách, vedela by som to jedine nejakým spôsobom spriemerovať.
K externej doprave - vždy ju budem teda dávať na AU 112xxx, aj keď viem pri niektorej doprave určiť presne na obstaranie ktorého materiálu sa doprava viazala. Ak chcem ale použiť rozpúšťanie % oceňovacieho rozdielu, nebude ma to zaujímať a vždy ju dám na AU 112. Dúfam že som to zrozumiteľne napísala.

áno, je to zrozumiteľne. Ak by si to kombinovala, tak pomerným rozpočítavaním neadresných nákladov by si navýšila náklady neoprávnene.
6,20 pri nákladných autách sa mi zdá málo. Akúkoľvek kalkuláciu zvolíš, aj tak ju musíš preukazne overovať. Teda mala by si mať vysledované nákladové stredisko "DOPRAVA" vyložene s autami, ktoré sa využívajú na obstarávanie materiálu.
Počet najazdených km získaš z evidencie jázd a dostaneš pomerne presné číslo - náklad na 1 km.
Tvoj návrh - pre začiatok lepšie ako nič. Ale Spotrebu vypočítaj podľa priemernej spotreby , pripočítaj tých 6,20 a dostaneš napr. 12,80 na 1 km a to by mohla byť východisková kalkulácia.

Budeme účtovať o sklade spôsobom A od budúceho roka, tak sa na to pripravujem. Na začiatok stanovím 6,20 + spotreba, po roku zmením podľa odsledovaných nákladov.
Niekde som čítala že rozpúšťanie týchto nákladov môže byť aj štvrťročne, keď si tam stanovím v internej smernici, nemal by to byť problém?
Ďakujem.

Súhlasím s Kejkou, s metódou, čo popísala v príspevku 2. Používame ju. V kalkulácii na 1km rozpočítavame podla najazdených km v predchádzajúcom roku alebo podla predpokladu na daný rok (pri nových autách) jednotlivé náklady na prevádzku vozidla. Konkrétne:
1. odpisy
2. cestná dan
3. poistky (pzp, havar.poist, DAS)
4. opravy
5. mzdy + odvody vodičov ( toto bol pre mna najtažšie vypočítatelné, no urobili sme to zjednodušene: priem.hr.mesač.mzda vodiča x 1,4 : 21,74 : 8= hodinová mzda, ak jazdí priem.rýchlosťou napr. 60km/hod, tak hodinová mzda :60 = jeho mzda s odvodmi na 1km)
6. spotreba phm

Ked sme začínali, rozpočítali sme náklady na vnútropodnikovú dopravu na konci roka. Auditorky nám to vytkli a musíme to robiť mesačne

Ešte dodám k vnútroodnikovej doprave: Vodiči v evidencii jázd sledujú km odjazdené na obstaranie tovaru=dovoz tovaru od dodávatela (ide o velkoobchod, takže u nás tovar nie materiál). Na konci mesiaca ich sčítajú a odovzdajú evidenciu jázd. Počet km na obstaranie tovaru za jednotlivé auto sa násobí nákladmi na 1km prevádzky vozidla a účtuje na 132.xx/622.xx

ked začínate, stanovíte si sadzbu podľa najlepšieho svedomia. Nič vám všaknebráni sa na to pripraviť odsledovím nákladov uťž v roku 2007, alebo aspoň za posledný Q..... a podľa toho upresniť východiskovú sadzbu pre rok 2008.

Ešte posledná otázka k tomuto, ak teda odsledujem N na 4.Q.07 - takto vypočítaná N na 1km použijem v 1.Q.08, odsledované N za 1.Q.08 použijem na výpočet N na 1km v 2.Q.08 atď... Takto, alebo niečo jednoduchšie? Ďakujem.

posúvam...

jednoduchšie bude používať teraz vypočítanú náhradu celý rok 2008 ... to obstojí. Treba samozrejme tie skutočné náklady sledovať resp. účtovať aby ste vedeli prepočítať - skontrolovať skutočné náklady na 1 km za rok 2008. Zmeniť cenu v priebehu roka je nutné, len ak sa mimoriadne zmenia okolnosti, napr. výrazne stúpne alebo klesne cena PHM.
Ale ako vieš, cena PHM v priebehu roka klesá i stúpa, v priemere ten rozdiel nemusí byť veľký.