Mal som LADU 1600 na plyn so spotrebou cca 9 litrov na 100 km. Kolega mal Felíciu 1.3 a mal spotrebu asi 8.5 litra na 100 km. Teda v priemere lebo pri plyne (hlavne v zime ) to dosť kolíše. Ja som jazdil od jari do jesene len na plyn, ale on to občas púšťal aj na benzín-tak mu to doporučili po montáži splynovača. Ani neviem prečo ale možno to bude niekto vedieť.

Spotreba na LPG zalezi od kvality plynu, od nastavenia motora,nastavenia splynovaca, sposobe jazdy, pomere mestkych jazd k dlhym jazdam.........v priemere je vyssia od 10-20 % nez spotreba benzinu. Ja jazdim na Lade iba po meste, spotreba sa pohybuje okolo 11 l LPG. Pri prepocte na benzino-kilometre je to stale vyhodnejsie, ako na benzin.

Zaujala ma cena 1km za 2,10 Sk na LPG. Za takúto cenu vie jazdiť aj motor 1,9 DTI a aj lacnejšie. Tým ale nechcem odrádzať od jazdy na LPG.

Máme felíciu 1,3 MPI a tiež jazdíme na LPG spotreba 7,5 l na 100 km

Starý favorit 220tisic tankujem 35l a spravim 330-370km.
Neni plyn ako plyn a aj nadmorská výška robí svoje. Ja som mal plyn už ked nas žandari nahánali podla smradu :-) Ilegalne čerpačky rovno z modrej bomby do auta ...
to baly časy . Je pravda že supermoderné nafťaky jazdia ešte lacnejšie ale kúp ho za 30 000sk :-)))))
Nemenil by som moj šporák :-) za nič na svete :-))))

Máme felíciu 1,3 MPI a tiež jazdíme na LPG spotreba 7,5 l na 100 km

Nemám LPG, ale táto spotreba odpovedá tomu čo som čítal pred pár dňami v Hosp. novinách. Tam bolo uvedené, že spotreba LPG je asi o 10% vyššia ako pri benzíne.

Tak ja mám feliciu 1.3 mpi rok vyroby 1995, najazdenych 85-tisic km, motor v perfektnom stave, splynovac mam tyzden - oficialny Lovato. Natankoval som plnu, spravil 350 km a dotankovat 23,5 litra, takze spotreba je 6,7 litra, na 80 percent jazdenia v meste, takze realne tak 7 litrov a sliapal som riadne na plyn. Uz sa tesim, aka bude spotreba vonku :)

Ja som mal 5 rokov Felíciu - denne 50+50 km na kraj Bratislavy - stav na konci 276 000 km - spotreba do 7 - ale štart vždy na benzín = splynovač je vyhrievaný chladiacou vodou .

Milan

Nove splynovače ti nedovolia prepnúť na LPG pokiaľ chladiaca zmes v splynovači nedosiahne aspoň 25°C. Pri tých starších šlo i štartovať na LPG.

Ja mám skúsenosti s feldou 1,3MPI, tankovanie iba ECO+ LPG a spotreba 7,5-8 lit. - čo znamená cca 1,30 - 1,40 SKK/km (0,04-0,05 EUR/km :D)
Čo predpokladám na diesli je nedosiahnuteľné....

Ja môžem teraz štartovať výlučne na benzín, keď otážky presiahnu 2800 (stačí iba po naštarovaní zošliapnuť plyn), prepne sa samo na plyn. Neprekáža mi to, aj tak mám stále väčšiu polovicu aj benzínovej nádrže plnú - pre istotu. Musel som ale vymeniť sviečky za špeciál k plynu - auto ide ako žihadlo :)

Nove splynovače ti nedovolia prepnúť na LPG pokiaľ chladiaca zmes v splynovači nedosiahne aspoň 25°C. Pri tých starších šlo i štartovať na LPG.

Ja mám skúsenosti s feldou 1,3MPI, tankovanie iba ECO+ LPG a spotreba 7,5-8 lit. - čo znamená cca 1,30 - 1,40 SKK/km (0,04-0,05 EUR/km :D)
Čo predpokladám na diesli je nedosiahnuteľné....


V zime prirátaj k cene minimálne tak 0,5 až 2 km po štarte jazdu na benzín (so sýtičom).

Milan

Falcone, ake speci sviecky k plynu? Pytam sa, lebo nam sa 1 odlomila a vletela do motora - tak ci to nebolo tym, ze neboli nejake speci.

Falcone, ake speci sviecky k plynu? Pytam sa, lebo nam sa 1 odlomila a vletela do motora - tak ci to nebolo tym, ze neboli nejake speci.

Na LPG sa pouzivaju specialne postriebrene sviecky. Ked sa spytas v predajni na sviecky pre LPG - tak ti urcite poradia. Su ine iba v tom, ze znasaju vyssiu teplotu a odtrh je prisposobeny na LPG.

Vdaka za vysvetlenie.

Ahojte. Tak sviečky do felicie špeciálne na plyn sú BOSH SUPER plus s ittriovou elektrodou, na krabičke mám napísané (na spodku) presný typ "+13 FR 6DC +, plus ITTRYUM". Dohromady ma stáli tuším nejakých 390,- Skk (4 kusy) a odvtedy nemám s autom problém :)

Ahojte,

viete mi niekto poradiť, aký typ reťazí - veľkosť, atď ide na feliciu? Mám štandardné 165/70 R13. V Carrefoure som videl nejaké veľkosti 3,4,5,6, aj väčšie, ale neviem, aké idú na feliciu. Ďakujem.

ja mám 1,3 mp3 combi
LPG tankujem výlučne Slovnaft a moja spotreba je pri 80% mimo mesta okolo 8,7l. Viem že to je trošku viac ako normál ale na dialnici letím 140-150 takže myslím že to bude aj týmto.. Aj tak ma ale vychádza 1km 1,55SKK

mne vychádza 1km na 1SK mimo mesta a kombinovaná tak max 1,15

Ahojte.
Mám feliciu 1.3 a spotreba je okolo 8L. A cena ? to zalezi aj od toho, kde tankujete... ja tankujem momentálne za 0.352 € a to je dost oproti 0.44 v meste (Košice) ;) takže cena je okolo 0.028€ alebo aj 0.84 Sk

Motor 1.9 TDI nie od Škody nie DTI su Ople?

Ahojte.
Mám feliciu 1.3 a spotreba je okolo 8L. A cena ? to zalezi aj od toho, kde tankujete... ja tankujem momentálne za 0.352 € a to je dost oproti 0.44 v meste (Košice) ;) takže cena je okolo 0.028€ alebo aj 0.84 Sk
Kde to tankuješ za 0.352?Pohybujem sa v KE a okolí a jazdím tiež na LPG. ------------------------------------------------------------- Spotreba LPG je v zime väčšia ale tak je to aj pri iných palivách.Dôležité je nešetriť na vzduchových filtroch.Plyňák som už 14 rokov.Teraz jazdím so splynovačom Zavoli,priemerná zimná spotreba 15,5 km s litrom.

Ja jazdim tiež na LPG, mám namontované oficialne LOVATO z vyhrievaným splyňovačom,cez chladiaci system.
Splyńovanie je namontované na vozidle DAEWOO-Espero r.v.1997 1,5 16 V
z ktorým som za posledné 2 roky najazdil viac ako 70 000 km na LPG.
Sviečky používam NGK na plyn,teraz pred zimou som namontoval novú sadu,tie prvé mi vydržali viac ako 50 000 km,vzdialenosť medzi elektrodami /odtrh/ má byť okolo 0,8-0,9 mm je to trochu viac ako na benzín /0,6 mm/,vtedy motor lepšie ide.
Čo sa týka spotreby v letných mesiacoch som dosiahol spotrebu pod 8 l/100 km,teraz cez zimu pod 9 l/100 km.
Tankujem ECO+ , lebo z týmto plynom prejdem najviac km na jedno natankovanie ,tankoval som aj Flaga ale tento plyn nebol rovnakej kvality na jednotlivých čerpačkach.
Tiež som jazdil aj na nemecky Flüsiggas v nemecku,spotreba bola obdobna.
Najhoršie skusenosti mám z tankovanim plynu v PL,hlavne na pohraničných čerpačkach , na jedno natankovanie som prešiel zhruba o 80 km menej ako po natankovaní na Slovensku.
Divím sa na tak vysokú spotrebu plynu ako opisuje zakladateĺ diskusie
na motor Felicia 1,3 by spotreba plynu v žiadnom prípade nemala presiahnuť 8 l/100 km ani v zime,treba nastaviť splyńovač bohatosť zmesi,nie podľa ucha , ale na testeri podĺa predpísanych parametrov pre LPG.
Čo sa týka ceny LPG v KE,pumpári asi uzavreli kartelovú dohodu,lebo na všetkých čerpačkach v KE stoji liter LPG 0,520 eur.
A inde na Slovensku cena LPG osciluje okolo 0,440 až 0,460 za liter
Totižto v zime je iný LPG ako v lete , aj sa ho viacej dá natlačiť do nádrže preto je jeho cena v zimnom období vyššia.

Nove splynovače ti nedovolia prepnúť na LPG pokiaľ chladiaca zmes v splynovači nedosiahne aspoň 25°C. Pri tých starších šlo i štartovať na LPG.

Ja mám skúsenosti s feldou 1,3MPI, tankovanie iba ECO+ LPG a spotreba 7,5-8 lit. - čo znamená cca 1,30 - 1,40 SKK/km (0,04-0,05 EUR/km :D)
Čo predpokladám na diesli je nedosiahnuteľné....
Omyl.Ford Focus combi 1,6TDCI 80 kW.V lete štyry osoby v aute,pri kľudnej jazde spotreba 4l/100km,čo zodpovedá 1,40Sk/1km

V tomto case neexistuje aby bol diesel vyhodnejsi ako LPG!!! Neexistuje!
Ja mam LPG 2 roky a nabehal som na nom cca 70 000km. Spotrebu mam v zime este nizsiu ako v lete. Tomu nerozumiem. Jazdim dost agresivne a aj rychlo ale bezpecne. Dialnice 130-140km/hod. Spotreba 8-8,5l co je super. Inac natankujem do plnej co mam nastavene na 32l a prejdem pri tomto style jazdy 400km. Predchadzajuci majitel presiel 450km. Jazdil menej s plynom na podlahe :-)))
Treba si dat dobre sviecky. Mna stali 4ks skoro 1000SK, neviem teraz presny nazov lebo papiere mam v aute. Ale auto ide super. Inac vsetko menim pravidelne ako sa ma a davam kvalitne nahradne diely, cize nemam ani najmensi problem ani so startmi pri -20, -25C.
Pri plyne ale pozor lebo sa maju menit filtre a membrany. Neviem presne po kolkych nabehanych km ale myslim, ze filtre po cca 20 000km a membrany asi 40-50 000km. Filter som vymenil ale co sa tyka membran, tak mi mechanik povedal, ze pokial auto ide ako ma a nerobi problemy, tak to treba nechat tak, a nesprtat do niecoho co ide ako ma.
Co sa tyka startov v zime, tak je pravda, ze sa ma po starte ist na benzin. Plyn dobre hori az pri cca 40C. Tzn. ked sa pohne rucicka na teplomery. Auto vam pojde aj na plyn ale viac trpia tie filtre a membrany a neviem co viac. Ale osobne radim ist na benzin pokial sa vam motor kus nezohreje a potom prepnut na plyn.
Inac ja som sa pri kupe tej Felicie dost bal, ze tam bude plyn ale uz by som ho nevymenil za nic ine!!! Super vec. A este mala pikoska. Nemusite ani menit tak olej ako pri benzine. Mozte ten interval aj kus pretiahnut, nakolko sa pri plyne v motore netvoria kondenzaty ci ako sa to vola ako pri benzine. Ale ja menim ako sa ma aj napriek tomu

Omyl.Ford Focus combi 1,6TDCI 80 kW.V lete štyry osoby v aute,pri kľudnej jazde spotreba 4l/100km,čo zodpovedá 1,40Sk/1km
Ano 4l ale dole kopcom.... Noha plyn len hladka....

Ano 4l ale dole kopcom.... Noha plyn len hladka....
Dá sa takto jazdiť s dieselom , no spotreba je niekde okolo 4,3 až 4,5 l/100 km, ale naozaj len hladkať plyn,žiadne vytáčanie,veľmi zavčasu preradiť, a stále pianko, rýchlosť max. 100 na V.prev.stupni.

Ale koho by bavilo stále takto jazdiť ?

Dá sa takto jazdiť s dieselom , no spotreba je niekde okolo 4,3 až 4,5 l/100 km, ale naozaj len hladkať plyn,žiadne vytáčanie,veľmi zavčasu preradiť, a stále pianko, rýchlosť max. 100 na V.prev.stupni.

Ale koho by bavilo stále takto jazdiť ?

Motoru treba riadne "vyťať", aby vtláčalo do sedadla poriadne.

Aby človek mal požitok z jazdy a nie jazdiť z ohĺadom na spotrebu ako mamľas !

V tomto case neexistuje aby bol diesel vyhodnejsi ako LPG!!! Neexistuje!
Ja mam LPG 2 roky a nabehal som na nom cca 70 000km. Spotrebu mam v zime este nizsiu ako v lete. Tomu nerozumiem. Jazdim dost agresivne a aj rychlo ale bezpecne. Dialnice 130-140km/hod. Spotreba 8-8,5l co je super. Inac natankujem do plnej co mam nastavene na 32l a prejdem pri tomto style jazdy 400km. Predchadzajuci majitel presiel 450km. Jazdil menej s plynom na podlahe :-)))
Treba si dat dobre sviecky. Mna stali 4ks skoro 1000SK, neviem teraz presny nazov lebo papiere mam v aute. Ale auto ide super. Inac vsetko menim pravidelne ako sa ma a davam kvalitne nahradne diely, cize nemam ani najmensi problem ani so startmi pri -20, -25C.
Pri plyne ale pozor lebo sa maju menit filtre a membrany. Neviem presne po kolkych nabehanych km ale myslim, ze filtre po cca 20 000km a membrany asi 40-50 000km. Filter som vymenil ale co sa tyka membran, tak mi mechanik povedal, ze pokial auto ide ako ma a nerobi problemy, tak to treba nechat tak, a nesprtat do niecoho co ide ako ma.
Co sa tyka startov v zime, tak je pravda, ze sa ma po starte ist na benzin. Plyn dobre hori az pri cca 40C. Tzn. ked sa pohne rucicka na teplomery. Auto vam pojde aj na plyn ale viac trpia tie filtre a membrany a neviem co viac. Ale osobne radim ist na benzin pokial sa vam motor kus nezohreje a potom prepnut na plyn.
Inac ja som sa pri kupe tej Felicie dost bal, ze tam bude plyn ale uz by som ho nevymenil za nic ine!!! Super vec. A este mala pikoska. Nemusite ani menit tak olej ako pri benzine. Mozte ten interval aj kus pretiahnut, nakolko sa pri plyne v motore netvoria kondenzaty ci ako sa to vola ako pri benzine. Ale ja menim ako sa ma aj napriek tomu
Volá sa to karbon a vzniká miešaním oleja a benzínu.Cez krúžky sa dostáva benzín do oleja,dostáva sa aj plyn ale ten sa vyparí keďže je plyn.Ak by si dlhú dobu nejazdil na plyn membrány stvrdnú,je pravda že pokiaľ idú treba ich nechať tak.Prvé auto s LPG sam celé leto štartoval s plynom,v zime v garáži tiež.To som mal Lovato, priniesol som ho z Talianska z vrakoviska,palivo som prepínal otočným prepínačom.

Dá sa takto jazdiť s dieselom , no spotreba je niekde okolo 4,3 až 4,5 l/100 km, ale naozaj len hladkať plyn,žiadne vytáčanie,veľmi zavčasu preradiť, a stále pianko, rýchlosť max. 100 na V.prev.stupni.

Ale koho by bavilo stále takto jazdiť ?
Nepravda.S týmto motorom sa jazdí na vyšších otáčkach a dávajú sa aj do menších áut,kde je spotreba ešte nižšia.

Máme ju tiež.
Nemáme to presne odsledované, ale je to tiež asi 10 litrov/100 km.

Spotreba sa šplha do 10 l ,preto lebo je zima a motor jazdí veĺa "na sýtič"

neviem aku značku plynu používate , aj kvalita plynu má veĺký vplyv na spotrebu.

Ja doporučujem ECO+ , a Flaga .

Spotreba sa šplha do 10 l ,preto lebo je zima a motor jazdí veĺa "na sýtič"

neviem aku značku plynu používate , aj kvalita plynu má veĺký vplyv na spotrebu.

Ja doporučujem ECO+ , a Flaga .
Jam mam stale cca rovnaku spotrebu, ci je leto, zima, idem v aute sam alebo ja auto zatazene. Znie to neuveritelne ale je to tak. Najazdil som na tom plyne uz cez 60 000km, tak to viem porovnat.
Natankujem plnu co mam 32-33l a prejdem 400km. Cca pri 380km max 400 tankujem. Spotreba 8l. Ale zase nejdem ako baba, motor vytacam.
Co sa tyka tankovania, tak odporucam chodit na Slovnaftku! Na ich plyne tolko prejdem. Ked som par krat natankoval na OMV.... 32l a presiel som len 320km!!! Nerozumiem ako to je mozne. Takze ako pise Laco-monter, tak je dobry plyn ECO plus. OMV plyn neodporucam!

Jam mam stale cca rovnaku spotrebu, ci je leto, zima, idem v aute sam alebo ja auto zatazene. Znie to neuveritelne ale je to tak. Najazdil som na tom plyne uz cez 60 000km, tak to viem porovnat.
Natankujem plnu co mam 32-33l a prejdem 400km. Cca pri 380km max 400 tankujem. Spotreba 8l. Ale zase nejdem ako baba, motor vytacam.
Co sa tyka tankovania, tak odporucam chodit na Slovnaftku! Na ich plyne tolko prejdem. Ked som par krat natankoval na OMV.... 32l a presiel som len 320km!!! Nerozumiem ako to je mozne. Takze ako pise Laco-monter, tak je dobry plyn ECO plus. OMV plyn neodporucam!

Ani ja tomu nerozumiem, že by platili ine fyzikalne zakony ? Ale oni platia, ci chceme, alebo nie, len ich niekedy neberieme do uvahy......ved preto si niektori urobili aj vyhrievanie nadrze plynu.

Volá sa to karbon a vzniká miešaním oleja a benzínu.Cez krúžky sa dostáva benzín do oleja,dostáva sa aj plyn ale ten sa vyparí keďže je plyn.
karbón je nespáliteľný zvyšok paliva a oleja, nevzniká miešaním oleja a benzínu ale je to ten bordel, ktorý ostáva po spaľovaní.

Ani ja tomu nerozumiem, že by platili ine fyzikalne zakony ? Ale oni platia, ci chceme, alebo nie, len ich niekedy neberieme do uvahy......ved preto si niektori urobili aj vyhrievanie nadrze plynu.
Co si urobili???? Vyhrievanie nadrze plynu? Tak to by som chcel vidiet! A ver ci nie, ja natankujem v lete 32l plynu a prejdem 400km. To iste plati aj v zime. Asi mam dobre nastaveny plyn. A za 60 000km som este nemenil membrany. Vraj ani nemam, ked mi to ide ako ma mi povedal technik plynu. A ja som s tym plynom max spokojny. Ked vam ho dobre spravia a nastavia, tak nebudete lutovat. Vrele odporucam

Co si urobili???? Vyhrievanie nadrze plynu? Tak to by som chcel vidiet! A ver ci nie, ja natankujem v lete 32l plynu a prejdem 400km. To iste plati aj v zime. Asi mam dobre nastaveny plyn. A za 60 000km som este nemenil membrany. Vraj ani nemam, ked mi to ide ako ma mi povedal technik plynu. A ja som s tym plynom max spokojny. Ked vam ho dobre spravia a nastavia, tak nebudete lutovat. Vrele odporucam

Na plyn mam jedno auto upravene uz 17 rokov, takze mi nemusi nikto pisat rozpravky o plyne v aute. Len si treba prestudovat nieco o propan-butane pre auta, o jeho zlozeni v lete a jeho zlozeni v zime, v ramci pomeru jednotlivych plynov, nieco o vztahu k teplote, nieco o nadmorskej vyske a hned budeme o trochu chytrejsi...:D

Na plyn mam jedno auto upravene uz 17 rokov, takze mi nemusi nikto pisat rozpravky o plyne v aute. Len si treba prestudovat nieco o propan-butane pre auta, o jeho zlozeni v lete a jeho zlozeni v zime, v ramci pomeru jednotlivych plynov, nieco o vztahu k teplote, nieco o nadmorskej vyske a hned budeme o trochu chytrejsi...:D
Neviem co na to povedia ostatni ale mne tvoja reakcia na temu nijako nepomohla a ani neporadila...

Co si urobili???? Vyhrievanie nadrze plynu? Tak to by som chcel vidiet! A ver ci nie, ja natankujem v lete 32l plynu a prejdem 400km. To iste plati aj v zime. Asi mam dobre nastaveny plyn. A za 60 000km som este nemenil membrany. Vraj ani nemam, ked mi to ide ako ma mi povedal technik plynu. A ja som s tym plynom max spokojny. Ked vam ho dobre spravia a nastavia, tak nebudete lutovat. Vrele odporucam


Ja mám podobné skúsenosti, mne montovali plyn v Brezne.

To,že máš totožnú spotrebu ako v lete ,tak v zime ,može byť vysvetlené len jedným :

parkuješ z autom v teplej garáži :rolleyes:

a teda neminieš toľko plynu na rozohriatie studeného motora.:)

To može byť JEDINÉ racionálne vysvetlenie :(

Neviem co na to povedia ostatni ale mne tvoja reakcia na temu nijako nepomohla a ani neporadila...

Ale poradila , veď Ťa dotyčný odkázal na NAŠTUDOVANIE problematiky.:D

Ja mám podobné skúsenosti, mne montovali plyn v Brezne.

To,že máš totožnú spotrebu ako v lete ,tak v zime ,može byť vysvetlené len jedným :

parkuješ z autom v teplej garáži :rolleyes:

a teda neminieš toľko plynu na rozohriatie studeného motora.:)

To može byť JEDINÉ racionálne vysvetlenie :(
Vobec! Parkujem v PP na sidlisku leto, zima :-))) Ale nejazdim ako ini co len nastartuje a uz prepina na plyn. Aj v lete nastartujem a idem isty cas na benzine pokym sa mi nepohne rucicka teplomera... :-))) V zime to trva dlhsie ale aj tak sa to oplati. Setrite splynovac a membrany. A ako pisem stale prejdem tie iste km. Skusim jazdit bez tazsej nohy na plyne a max 100km/hod co to urobi so spotrebou. Potom dam vediet

Ale poradila , veď Ťa dotyčný odkázal na NAŠTUDOVANIE problematiky.:D
No, tak to dakujem pekne za taku radu :-)))

Vobec! Parkujem v PP na sidlisku leto, zima :-))) Ale nejazdim ako ini co len nastartuje a uz prepina na plyn. Aj v lete nastartujem a idem isty cas na benzine pokym sa mi nepohne rucicka teplomera... :-))) V zime to trva dlhsie ale aj tak sa to oplati. Setrite splynovac a membrany. A ako pisem stale prejdem tie iste km. Skusim jazdit bez tazsej nohy na plyne a max 100km/hod co to urobi so spotrebou. Potom dam vediet

Vidis, vyriesil si to sam. A dokonca sa nemusime plynom ani zaoberat. Pretoze vsetci vieme, ze pomery pri jazde v zime su uplne ine, ako su v lete. Najma v hodnote valivych odporov. Motor, prevodovka, rozvodovka, loziska kolies ......, pretoze, ak by neboli ine, tak aj spotreba benzinu by bola rovnaka v lete, ako v zime. Teda na Tvojej uspornej spotrebe plynu v zime, sa podiela neusporna spotreba benzinu od nastartovania, po prepnutie na plyn, pretoze motor dosiahne teplotu neskor, ako ju dosiahne v lete. A vieme, ze spotreba benzinu pri starte studeneho motora je maximalna. Takze, ak chces, dokonca mozes mat v zime aj ovela mensiu spotrebu plynu, ako ju mas v lete. Ale pri ovela vacsom podiele benzinu na jazde, o ktorom ale uz pisat nemusis. Lenze, pre mna su naklady na jazdu celkove, nielen plyn, ale aj benzin, ktory miniem, nez si dovolim prepnut na plyn. A pri kratkych jazdach casto ani neprepnem. Takze vlastne ani neregistrujes, kolko km si presiel iba na benzin a pre Teba je dolezity iba vysledok celkovy, ktory si presiel podla Teba na plyn, ale to iba klames sam seba.......ale nakoniec, takto sa robi statistika, hrajeme si s cislami, ako chceme, ako nam to vyhovuje....:D A pretoze som rodak tiez z PP, tak viem, ake zimy pod Tatrami byvaju.......

Vidis, vyriesil si to sam. A dokonca sa nemusime plynom ani zaoberat. Pretoze vsetci vieme, ze pomery pri jazde v zime su uplne ine, ako su v lete. Najma v hodnote valivych odporov. Motor, prevodovka, rozvodovka, loziska kolies ......, pretoze, ak by neboli ine, tak aj spotreba benzinu by bola rovnaka v lete, ako v zime. Teda na Tvojej uspornej spotrebe plynu v zime, sa podiela neusporna spotreba benzinu od nastartovania, po prepnutie na plyn, pretoze motor dosiahne teplotu neskor, ako ju dosiahne v lete. A vieme, ze spotreba benzinu pri starte studeneho motora je maximalna. Takze, ak chces, dokonca mozes mat v zime aj ovela mensiu spotrebu plynu, ako ju mas v lete. Ale pri ovela vacsom podiele benzinu na jazde, o ktorom ale uz pisat nemusis. Lenze, pre mna su naklady na jazdu celkove, nielen plyn, ale aj benzin, ktory miniem, nez si dovolim prepnut na plyn. A pri kratkych jazdach casto ani neprepnem. Takze vlastne ani neregistrujes, kolko km si presiel iba na benzin a pre Teba je dolezity iba vysledok celkovy, ktory si presiel podla Teba na plyn, ale to iba klames sam seba.......ale nakoniec, takto sa robi statistika, hrajeme si s cislami, ako chceme, ako nam to vyhovuje....:D A pretoze som rodak tiez z PP, tak viem, ake zimy pod Tatrami byvaju.......
Pekne napisane a je tam aj kus pravdy. Ale ja cez zimu nastartujem a pockam isty cas, nejazdim hned po starte aj ked to je na benzine. A aj ked to zerie viac urcite nie tolko ako keby som jazdil na benzine pokym sa mi motor zohreje aby som mohol prepnut na plyn. A ked sa velmi ponahlam, tak aj tak nastartujem na benzine a necham auto bezat pokym aspon ometiem sneh a na tom benzine prejdem tak max 1km a motor je teply, kedy prepnem na plyn. Takze ako pisem zalezi na sposobe jazdy a setreni.... Este ked zvaldnem nevytacat ten motor a nemat tazku nohu ny plyne, tak som zvedavy ci sa mi zmeni spotreba

Ja mám cca 2ročný splynovač vo felde a nedovolí mi prepnúť na LPG skôr, ako sa odparovač nezohreje aspoň na 20stupňov. Ešte kedysi dávno som mal splynovač na favorite (karburátorová verzia) a štartoval som na LPG aj v zime aj v lete. Benzín som takmer vôbec nepoužíval. Fungovalo to bez problémov.

Ja mám cca 2ročný splynovač vo felde a nedovolí mi prepnúť na LPG skôr, ako sa odparovač nezohreje aspoň na 20stupňov. Ešte kedysi dávno som mal splynovač na favorite (karburátorová verzia) a štartoval som na LPG aj v zime aj v lete. Benzín som takmer vôbec nepoužíval. Fungovalo to bez problémov.
Ja mam montaz robenu v roku 2006. Startovat musim na benzin stale aj ked mam prepinac nastaveny na plyne. Po nastartovani a po pridani otaciek na cca 2000 mi to skoci na plyn. Ale ja si to po starte prepnem sam na benzin aby si motor zohrial a po zohriati prepnem na plyn. Podla technikov by sa malo ist na plyne ked je motor zohriaty aspon na 40C. Vtedy zacina dobre horiet plyn

Ja mam montaz robenu v roku 2006. Startovat musim na benzin stale aj ked mam prepinac nastaveny na plyne. Po nastartovani a po pridani otaciek na cca 2000 mi to skoci na plyn. Ale ja si to po starte prepnem sam na benzin aby si motor zohrial a po zohriati prepnem na plyn. Podla technikov by sa malo ist na plyne ked je motor zohriaty aspon na 40C. Vtedy zacina dobre horiet plyn

Neviem, aky konkretny system mas namontovany, ale systemy, ktore su ovladane aj otackami motora, funguju nielen tym, ze prepinaju z benzinu na plyn pri otackach motora cca nad 1800, ale aj opacne, to znamena, ze prepinaju system z plynu na benzin, pri poklese otacok pod cca 1500-1200. Takze podiel benzinu na spotrebe je vacsi, ale spotreba plynu je o to mensia. Je to hlavne z hladiska bezpecnosti jazdy, aby neboli problemy na krizovatkach a pod.

Ale poradila , veď Ťa dotyčný odkázal na NAŠTUDOVANIE problematiky.:D

:---:D:D:D:D.....si Ty nenje normálny , veľa požaduješ ....že ŠTUDOVAŤ.....;):rolleyes::D:D:D

Neviem, aky konkretny system mas namontovany, ale systemy, ktore su ovladane aj otackami motora, funguju nielen tym, ze prepinaju z benzinu na plyn pri otackach motora cca nad 1800, ale aj opacne, to znamena, ze prepinaju system z plynu na benzin, pri poklese otacok pod cca 1500-1200. Takze podiel benzinu na spotrebe je vacsi, ale spotreba plynu je o to mensia. Je to hlavne z hladiska bezpecnosti jazdy, aby neboli problemy na krizovatkach a pod.
Tak toto som este nepocul, ze ked klesnu otacky pod urcitu uroven, tak sa prepne spalovanie na benzin z plynu. Ja tam mam aj svietiace kontolky a aj ked zastavim, tak mi auto ide na plyn. Jedine, ze by som si ja rucne prepol na benzin a siel na benzin

nespomenul si ze po 10 tich rokoch treba vymenit nadrz, inak suhlasim so stanco007, mam podobne skusenosti

nespomenul si ze po 10 tich rokoch treba vymenit nadrz, inak suhlasim so stanco007, mam podobne skusenosti
Ja len pisem ako mi to funguje a ako jazdim na plyne. Nevymenil by som to za nic! A nemusis menit nadrz. Staci ju aj odtlakovat. Dozvedel som sa to v servise splynovacov

Ja len pisem ako mi to funguje a ako jazdim na plyne. Nevymenil by som to za nic! A nemusis menit nadrz. Staci ju aj odtlakovat. Dozvedel som sa to v servise splynovacov

Nie som si tym isty. Dokonca sa berie datum vyroby nadrze a nie montaze.

Ahoj,
Precital som si vase nazory a pripomienky ohladom LPG a zistil som, ze v kazdom prispevku je nieco pravdy.
Dost ma zaujima tema LPG a preto som vela zistoval a chcem sa s vami podelit o moje poznatky.

Mam Fiat punto prerobene na LPG v roku 2008 sekvencnym systemom Lovato (vstrekovanie do kazdeho valca osobitne).
Co sa tyka spotreby je to uspornejsie a presnejsie vstrekovanie a preto je spotreba mensia ako u podtlakovych splynovacov (vstrekovanie plynu medzi vzduchovy filter a skrtiacu klapku)
Podla manualu mam taketo rozdiely v spotrebe. V meste na benzine 7,1l a na LPG 9,2l, medzimesto na benzine 4,8l a na lpg 6,0l, kombinovana na benzine 5,6l a na lpg 7,2l.
V skutocnosti to aj tak vychadza na 35l prejdem 500km.

Rozdiel medzi letnym a zimnym LPG je v pomere propanu a butanu (40%+60% a opacne 60%+40%).

S prepinanim na lpg to mam ako ste spominali pri splneni dvoch podmienok a to teplota vody motora musi byt 40°C a otacky musia byt vyssie(1800-2000), ale prepina vacsinou pri klesani otacok tj pri preradovani prevodoveho stupna aby bol odlahceny motor a nie v zabere, Po prepnuti uz otacky mozu byt aj volnobezne motor uz ide na LPG pokial ho sam neprepnen na benzin, ale to nerobim.

Pisem to takto podrobne, aby tomu porozumeli aj ty bez skusenosti.
Ked by sa chcel niekto opytat na nieco, nech sa pyta, rad odpoviem

Jano

Ahoj,
Precital som si vase nazory a pripomienky ohladom LPG a zistil som, ze v kazdom prispevku je nieco pravdy.
Dost ma zaujima tema LPG a preto som vela zistoval a chcem sa s vami podelit o moje poznatky.

Mam Fiat punto prerobene na LPG v roku 2008 sekvencnym systemom Lovato (vstrekovanie do kazdeho valca osobitne).
Co sa tyka spotreby je to uspornejsie a presnejsie vstrekovanie a preto je spotreba mensia ako u podtlakovych splynovacov (vstrekovanie plynu medzi vzduchovy filter a skrtiacu klapku)
Podla manualu mam taketo rozdiely v spotrebe. V meste na benzine 7,1l a na LPG 9,2l, medzimesto na benzine 4,8l a na lpg 6,0l, kombinovana na benzine 5,6l a na lpg 7,2l.
V skutocnosti to aj tak vychadza na 35l prejdem 500km.

Rozdiel medzi letnym a zimnym LPG je v pomere propanu a butanu (40%+60% a opacne 60%+40%).

S prepinanim na lpg to mam ako ste spominali pri splneni dvoch podmienok a to teplota vody motora musi byt 40°C a otacky musia byt vyssie(1800-2000), ale prepina vacsinou pri klesani otacok tj pri preradovani prevodoveho stupna aby bol odlahceny motor a nie v zabere, Po prepnuti uz otacky mozu byt aj volnobezne motor uz ide na LPG pokial ho sam neprepnen na benzin, ale to nerobim.

Pisem to takto podrobne, aby tomu porozumeli aj ty bez skusenosti.
Ked by sa chcel niekto opytat na nieco, nech sa pyta, rad odpoviem

Jano
Ak by si mal namontovaný klasický splyňovač,hodnoty spotreby LPG by boli na Tvojom motore ešte nižšie.;)

To neviem ale mam kamarada co ma feliciu a ten ma klasicky podtlakovy splynovac a na 31l prejde 400km tj 7,75l/100km.
mne to vychadza 7l/100km
Jano

To neviem ale mam kamarada co ma feliciu a ten ma klasicky podtlakovy splynovac a na 31l prejde 400km tj 7,75l/100km.
mne to vychadza 7l/100km
Jano
Ak trochu pogoogliš ,najdeš v diskusiach zaujímavé názory na LPG v automobiloch.

Okrem spomínaných diskusii na www.autobazar.eu

daj do Googlu "plyn do auta, auto na plyn , spotreba LPG, benzin a LPG , splyňovače LPG " a i. :o

Na punte 7 L je to zimná spotreba?Mám skúsenosti že za vlhkého a chladného počasia ide spotreba hore .Asi k tomu prispieva vzduchový filter.

Mozno mas pravdu, neviem to posudit, ale toto je moja skusenost a auta ktore sa maju dobre predat v autobazare musia mat aj dobre parametre. Ci to je aj pravda zisti novy majitel az neskor. Za druhe, ked chcem mat auto na plyn oficialne musim montovat do auta to, co je schvalene na typ auta.
Jano

spotreba plynu je rovnaka, iba dlhsie ide auto na benzin, kym sa zohreje voda v motore a prepne na plyn

Samozrejme je vacsia spotreba. Mad Daewoo 1,6 12V na plyn a spotrba bola okolo 10 litrov. Vacsinou ten lacnejsi plyn mal aj vacsiu spotrebu a drahsi mensiu. Je to ale lacnejsie nez beznim. Treba vsak pozret filter plynu aby nebol zaneseny. Vtedy vyfukat, najlepsie vymenit, ale to vsetko musi robit plynar, resp. nastavit znova pri teplom motore.

Ako myslis, ale ja mam zanedbatelny rozdiel v spotrebe v lete alebo v zime.

Zdravím, mám Feliciu 1.3 MPi a LPG asi 2 mesiace. Mám problém so spotrebou, pretože je dosť vysoká (10-11 l/100 km). Neviem ako to nastaviť. Keď som bol v servise, kde mi to montovali, tak mi pri vtedajšom nastavovaní povedali, že to bolo rozladené, ale že teraz to už pôjde, no tak som odišiel s tým že budem sledovať spotrebu. Auto je síce živšie, ale spotreba stále rovnaká. Čo s tým, poraďte...

Zdravím, mám Feliciu 1.3 MPi a LPG asi 2 mesiace. Mám problém so spotrebou, pretože je dosť vysoká (10-11 l/100 km). Neviem ako to nastaviť. Keď som bol v servise, kde mi to montovali, tak mi pri vtedajšom nastavovaní povedali, že to bolo rozladené, ale že teraz to už pôjde, no tak som odišiel s tým že budem sledovať spotrebu. Auto je síce živšie, ale spotreba stále rovnaká. Čo s tým, poraďte...

No, mne Felda papka cca 8-8,5l ale to je davam poriadne kapky... Velmi casto su otacky az na 5000 a mam rovnaku spotrebu ci idem v meste, mimo mesta alebo po dialnici 160km/hod. Uz som to par krat skusal a vzdy rovnaka spotreba. Nechapem ale uz som o tom presvedcil aj "neveriacich" kamosov :-)

Zdravím poraďákov a prosím o názor.Mám krátko škodu-felíciu1,3,najazdil som 1100 km,a natankoval 104 l plynu,na 1l plynu prejdem asi 1O,6 km,1km ma stojí 2,10 sk.Jazdím po meste a dedinách v okolí,tam je väčšia spotreba.Aké skúsenosti máte majitelia felícií,ďakujem.
neviem... ale ak rátam priemernú cenu plynu 0,50€ za liter tak na kilometer nevyjde 2,10 SK ale cca 1,50
Nemám síce felíciu, ale vzhľadom na to že objem motora mám dvojnásobný a trošku a spotrebu približne rovnakú, povedal by som, že je motor zle nastavený, možno nieje správny pomer zmesi plyn:vzduch alebo by potreboval nové sviečky... možno všetko

Zdravím, mám Feliciu 1.3 MPi a LPG asi 2 mesiace. Mám problém so spotrebou, pretože je dosť vysoká (10-11 l/100 km). Neviem ako to nastaviť. Keď som bol v servise, kde mi to montovali, tak mi pri vtedajšom nastavovaní povedali, že to bolo rozladené, ale že teraz to už pôjde, no tak som odišiel s tým že budem sledovať spotrebu. Auto je síce živšie, ale spotreba stále rovnaká. Čo s tým, poraďte...

Tu neviem, či nájdeš svoju odpoveď. Regni sa na www.feliciaklub.sk (http://www.feliciaklub.sk) - prečítaj príspevky a možno ťa niečo napadne.
Pri LPG sú najdôležitejšie:
1. vzduchový filter
2. sviečky
3. ak sústava má, tak filter paliva (LPG)
4. membrány v odparovači

Ale keďže máš systém iba 2 mesiace, posledné dve položky sú nové. Tak sa zamysli, či máš nový vzduchový filter a strieborné sviečky na LPG.

Zdravím, mám Feliciu 1.3 MPi a LPG asi 2 mesiace. Mám problém so spotrebou, pretože je dosť vysoká (10-11 l/100 km). Neviem ako to nastaviť. Keď som bol v servise, kde mi to montovali, tak mi pri vtedajšom nastavovaní povedali, že to bolo rozladené, ale že teraz to už pôjde, no tak som odišiel s tým že budem sledovať spotrebu. Auto je síce živšie, ale spotreba stále rovnaká. Čo s tým, poraďte...

Spotreba záleží hlavne od toho akým sposobom riadiaca jednotka zapaľovania zvláda prácu motora vo všetkých režimoch prevádzky, voľnobeh, zaťaženie ,vysoké otáčky
vtedy sa mení pomer objemu nasavaného vzduchu a je potrebné k nemu dodať adekvátne množstvo paliva
Systémy MPi boli konštruované v prvom rade na spaľovanie benzínu ,
treba sa viacej pohrať z nastavením PRI TEPLOM MOTORE
najčastejšie sa robí chyba v tom, že sa šteluje na poloteplom motore a na voľnobeh motor zdochýňa a preto sa mu pridáva bohatosť zmesi aby sa udržal v otáčkach , čo má priamy následok ZVÝŠENIE spotreby.
Treba motor nastavovať na nejakom testeri,pričom nastavovať ho V ROZMEDZÍ povolenej normy emisií ,nie na ich hornej alebo dolnej hranici.
Spotreba maloobjemového motora nesmie byť v žiadnom prípade vyššia ako 8,5 litra plynu/100 km.

Laco.. 1,3MPI nemá karburátor s dvomi šróbikmi, ako to bolo za čias Š120:D, tam toho veľa nenastavíš. RJ sa riadi údajmi z lambda sondy a cez VAG ide iba resetnúť škrtiacu klapku...žiadne iné nastavenie nedokážeš urobiť cez kábel.

Posledná množnosť je už iba chybná lambda sonda a jazdíš "stále na sytič".

Ale 8,5lit/100km pri LPG je úplne normálna spotreba..cez zimu i do 9litrov. Napr. Nubira jazdí pri LPG na 12-13 litrov.

Laco.. 1,3MPI nemá karburátor s dvomi šróbikmi, ako to bolo za čias Š120:D, tam toho veľa nenastavíš. RJ sa riadi údajmi z lambda sondy a cez VAG ide iba resetnúť škrtiacu klapku...žiadne iné nastavenie nedokážeš urobiť cez kábel.

Posledná množnosť je už iba chybná lambda sonda a jazdíš "stále na sytič".

Ale 8,5lit/100km pri LPG je úplne normálna spotreba..cez zimu i do 9litrov. Napr. Nubira jazdí pri LPG na 12-13 litrov.

Ja som popísal PRINCÍP problemu vysokej spotreby UNIVERZÁLNE PLATNÝ,

o "štelovaní šróbikom " sa v mojom príspevku nikde nehovorí.:cool:

....treba sa viacej pohrať z nastavením PRI TEPLOM MOTORE
najčastejšie sa robí chyba v tom, že sa šteluje na poloteplom motore a na voľnobeh motor zdochýňa a preto sa mu pridáva bohatosť zmesi aby sa udržal v otáčkach , čo má priamy následok ZVÝŠENIE spotreby.


A čím sa teda podľa teba nastavuje "teplý motor" MPI? :rolleyes:

Spotreba záleží hlavne od toho akým sposobom riadiaca jednotka zapaľovania zvláda prácu motora vo všetkých režimoch prevádzky, voľnobeh, zaťaženie ,vysoké otáčky
vtedy sa mení pomer objemu nasavaného vzduchu a je potrebné k nemu dodať adekvátne množstvo paliva
Systémy MPi boli konštruované v prvom rade na spaľovanie benzínu ,
treba sa viacej pohrať z nastavením PRI TEPLOM MOTORE
najčastejšie sa robí chyba v tom, že sa šteluje na poloteplom motore a na voľnobeh motor zdochýňa a preto sa mu pridáva bohatosť zmesi aby sa udržal v otáčkach , čo má priamy následok ZVÝŠENIE spotreby.
Treba motor nastavovať na nejakom testeri,pričom nastavovať ho V ROZMEDZÍ povolenej normy emisií ,nie na ich hornej alebo dolnej hranici.
Spotreba maloobjemového motora nesmie byť v žiadnom prípade vyššia ako 8,5 litra plynu/100 km.

Dík za odpoveď...Môžem povedať, že mám úplne nový vzduchový filter, keďže je to nové LPG, tak aj nový plynový filter a aj nové membrány. Keď ale stojím v kolóne, tak cítim v kabíne plyn...Aj keď zaparkujem a vystúpim z auta, tak cítim plyn. Ako keby niekde unikal a to spôsobovalo vysokú spotrebu. Pripájam foto ako mi namontovali mixér nad škrtiacu klapku...Neviem či to náhodou neuniká okolo tesnenia tam kde mi vylámali z umelého púzdra priestor na plynovú hadicu ku mixéru...

Dík za odpoveď...Môžem povedať, že mám úplne nový vzduchový filter, keďže je to nové LPG, tak aj nový plynový filter a aj nové membrány. Keď ale stojím v kolóne, tak cítim v kabíne plyn...Aj keď zaparkujem a vystúpim z auta, tak cítim plyn. Ako keby niekde unikal a to spôsobovalo vysokú spotrebu. Pripájam foto ako mi namontovali mixér nad škrtiacu klapku...
plyn nesmie byť cítiť... možno treba niekde čosi dotiahnuť... a zmiešavač už samotný spôsobuje spotrebu... málokto ho vie dobre nastaviť... na výkon a spotrebu je lepšie sekvenčné vstrekovanie...

3. ak sústava má, tak filter paliva (LPG)
4. membrány v odparovači

Ale keďže máš systém iba 2 mesiace, posledné dve položky sú nové. Tak sa zamysli, či máš nový vzduchový filter a strieborné sviečky na LPG.

Všetky štyri položky, ktoré si vymenoval sú nové, keďže ako si povedal membrány aj plynový filter sú nové...Keď som si ale išiel dať namontovať LPG, tak som si asi tri dni pred montážou na doporučenie známeho vymenil vzduchový filter a pri montáži mi dali hneď aj nové sviečky na plyn zn.DENSO...Ja už neviem čo s tým...

plyn nesmie byť cítiť... možno treba niekde čosi dotiahnuť... a zmiešavač už samotný spôsobuje spotrebu... málokto ho vie dobre nastaviť... na výkon a spotrebu je lepšie sekvenčné vstrekovanie...

Presne tak, plyn nesmie byť cítiť. Ale ja som už dotiahol všetky SK-pásky na hadiciach a aj jarovou vodou som skúšal na pretlakových kvapalných medených trubkách únik plynu ale nič...Ja už neviem...

Dík za odpoveď...Môžem povedať, že mám úplne nový vzduchový filter, keďže je to nové LPG, tak aj nový plynový filter a aj nové membrány. Keď ale stojím v kolóne, tak cítim v kabíne plyn...Aj keď zaparkujem a vystúpim z auta, tak cítim plyn. Ako keby niekde unikal a to spôsobovalo vysokú spotrebu. Pripájam foto ako mi namontovali mixér nad škrtiacu klapku...Neviem či to náhodou neuniká okolo tesnenia tam kde mi vylámali z umelého púzdra priestor na plynovú hadicu ku mixéru...

Hm..skoč pekne do servisu, nech premerajú únik plynu. Ale pri naštartovanom aute. Štandardne ju merajú pri vypnutom motore..a to čo si nafotil - tadiaľ neuniká pri vypnutom motore.

Ozaj...na benzíne si nemal nejakú zvýšenú spotrebu? Ak hej, ukazovalo by to skôr na chybu lambda sondy. Inak..montážou plynu ti zároveň padá STK i emiska. Takže by si mal skočiť i na tieto dve kontroly..a na emiske zistia, či nemáš veľmi bohatú zmes.

Hm..skoč pekne do servisu, nech premerajú únik plynu. Ale pri naštartovanom aute. Štandardne ju merajú pri vypnutom motore..a to čo si nafotil - tadiaľ neuniká pri vypnutom motore.

Ozaj...na benzíne si nemal nejakú zvýšenú spotrebu? Ak hej, ukazovalo by to skôr na chybu lambda sondy. Inak..montážou plynu ti zároveň padá STK i emiska. Takže by si mal skočiť i na tieto dve kontroly..a na emiske zistia, či nemáš veľmi bohatú zmes.

Áno, tadiaľ určite neuniká plyn pri vypnutom motore, keďže na splyňovači je elmag. ventil, ale možno tadiaľ uniká iba pri zapnutom, ale keďže na aute ideš, tak to necítiš. A to je to čo som písal, že cítim plyn, keď stojím v kolóne... Pokiaľ sa jedná o EK a STK, tak tam som bol po montáži LPG a emisie boli trochu zvýšené na voľnobehu, ale pri 3000 ot/min boli emisie na benzíne aj plyne 0,00, takže lambda bude určite OK...Na benzíne mi to papalo 6,5l /100 km, čo si myslím je spotreba tak akurát...

Nemáš tam náhodou nejaké špeciál úpravu? Načipovanú RJ alebo športový filter (šišku)?

Nemáš tam náhodou nejaké špeciál úpravu? Načipovanú RJ alebo športový filter (šišku)?

Určite nie, všetko klasika...

Aký je to splynovač?
Už ma potom naozaj napadajú iba netesnosti, že by plyn unikal z nádrže, alebo zo systému. Pretože ak ti benzín išiel na 6,5litra...nemôže pri LPG stúpnuť spotreba dvojnásobne.
PS...pri jazde dolu kopcom vyraďuj rýchlosť, nedobrzďuj motorom. Pri benzíne je nulová spotreba ale na LPG to takto nefunguje.

Aký je to splynovač?
Už ma potom naozaj napadajú iba netesnosti, že by plyn unikal z nádrže, alebo zo systému. Pretože ak ti benzín išiel na 6,5litra...nemôže pri LPG stúpnuť spotreba dvojnásobne.
PS...pri jazde dolu kopcom vyraďuj rýchlosť, nedobrzďuj motorom. Pri benzíne je nulová spotreba ale na LPG to takto nefunguje.

Splyňovač Lovato...Skúsim ten servis na plyn a uvidíme...Inak už neviem...

...moja posledná aktuálna presná spotreba: 6,895l/100km.
Škoda Felicia 1.3MPi, r.1999, LOVATO LovEco, 40kW, mesto+okresky, zimné pneu, LPG zimná zmes - takže rezervy na zlepšenie ešte sú! :-)

zdravim Vas,potreboval by som poradiť,mam feliciu na LPG,startujem na benzin,neskor prepnem na plyn,ale po par kilometroch mi oranžove svetielko zhasne a zachvilu zapne,a toto mi furt robi dookola.... môže to byť v riadiacej jednotke?vopred vďaka

a vam s feldami hovori nieco palubny PC? mam octavku 1,9 TDI 66kw čipnutu a spotreba 3,8 a ziadne s kopca sa LPG nechyta,a mal som fabiu na plyn sa to kazilo stale,LPG-bordel

presne tak mam octavku 1,9 TDI 66kw je este čípnuta,a spotreba 3,8 a to sa vobec nemliagam a zrychlenie tak na filcke mi nezaregistruje ani SPZ :)

jasne dole kopcom jedine na tych vasich feldach,ta vyobsivam na octavke 1,9 TDI 66kw+číp a spotreba 3,8 tak si to staci preratat kolko stoji nafta a LPG a LPG sa drbe skoro kazdemu zdochyna vam to na krizovatkach,musime vytrubovat po vas

jasne vydno ze si v zivote nemal diesel

no tak na felde ta uz ako musi vtlacat do sedadla,jedine ked ta budem tahat na TDI

jasne dole kopcom jedine na tych vasich feldach,ta vyobsivam na octavke 1,9 TDI 66kw+číp a spotreba 3,8 tak si to staci preratat kolko stoji nafta a LPG a LPG sa drbe skoro kazdemu zdochyna vam to na krizovatkach,musime vytrubovat po vas

a ako si týmito 2 skvostami poradil zadávatelovi ??
predstav si, že niektorí z nás tu majú aj naozajské autá, nie 60 kw škodofku a netrepeme tu od veci.....

System Lovato "podtlakový" má 3 elektromagnetické ventily ,ktoré sa musia všetky naraz otvoriť aby mohol plyn prúdiť do nasavacieho traktu motora,
prvý el mag.ventil je priamo na nádrži , druhý je pred vysokotlakovým filtrom a tretí posledný je priamo na splyńovači,ktorý je vyhrievaný obehom chladiacej kvapaliny a ide z neho plyn do nasavania cez hadicu /tie ventily poznáte podĺa takých modrých valčekov priemeru asi 2 cm/

Je možné že ten posledný ventil sa celkom nedoviera a ked vypnete motor, trocha plynu unikne spätne cez nasavanie do motorového priestoru
a potom do kabíny ,takže je ho cítiť,
robí to len pri studenom,resp.poloteplom motore lebo vtedy RJ dávkuje väčšie dávky plynu,pre udržanie motora v chode
pri uplne zohriatom motore uniky plynu do atmosfery nie sú

nerobil by som z toho problém lebo za normálnych podmienok /utiahnuté všetky rurkové a hadicové spoje/ plyn jednoducho nemože unikať aj vzhľadom na spomínané el.mag ventily na vysokotlakovej časti,ktoré sa uzatvoria IHNEĎ vtedy keďvypnete motor alebo prepnete na benzín.

bordel maš v svojej hlave...