Filter urcite nema vliv na zvysenu spotrebu vozidla, kde je elektronicke vstriekavnanie zmesi a kde je pozadovany tlak paliva v rampe. Skor si myslim, ze zaroven bola tam diagnostika a nevhodny zasah v nastaveni parametru v programe riadiacej jednotky, ale na druhej strane po 250 km nie je mozne robit relevantny zaver o zvyseni spotreby paliva.

Po 250 km urcite nie je mozne merat spotrebu. Navyse napr. podhustene gumy mozu robit aj viac ako 1l/100km.

A koľko tá Fábia papala pred a po?

Ak hľadať príčinu iba v filtri tak tlačíš pedál teraz tak ako predtým pri zanesenom filtri.

Nuž pred tým 5,7 a teraz 6,6l na 100 km podla palubného počítača. viem že 250 prejdených km je na konštatovanie málo no zatial som velmi nemilo prekvapený. a neviem či za to môže filter, prave preto sa pýtam odbornikov.

Filter za to určite nemôže. Ten s tým nič nemá. Funkcia filtra spočíva už podľa názvu, filtruje, teda čistí palivo. Ale to už ti napísali páni predo mnou.

Ja som bol z fábiou na kontrole po 30000 mne palivový filter nemenili.

No, niekedy filter môže byť príčinou rôznych problémov. Napr. na starom Formane som mal problém, že pri vyšších rýchlostiach (okolo 100-110) mi skapíňal motor. Normálne vypol na 2-3 sekundy a potom zase nabehol (nie štartovaním, ale za jazdy). Chybu hľadali v servise v zapaľovaní, menili rozdeľovač, v alternátori a nikde nič. Potom jeden starší pán, čo opravoval autá vo svojej garáži a mal mi zmerať tlaky v hlave, sa spýtal, kedy som menil palivový filter. No jasné, že od kúpy (už bolo ojazdené, firemné) som ho za 4 roky nemenil.

Filter bol totálne zanesený a pri vyšších rýchostiach nestíhalo pritekať palivo, preto to skapíňanie. Ale neviem, či to môže mať vplyv na spotrebu. Skôr by som príčinu hľadal inde.

Hlavne spotrebu nemeraj podľa palubného počítača ale podľa tankovania, máloktorý meria presnú spotrebu.

Chobot, to bol priznak zaneseneho palivoveho filtra, kedy pri vyssich rychlostiach uz nestihal dodavat motoru pozadovane mnozstvo paliva, pre svoj velky odpor. Jemu ale filter menili a ak nie je v rozvodnej rampe pozadovany tlak paliva pre vstrekovace, tak by riadiaca jednotka zablokovala start motora.

No mozno neukazuje presnu spotebu (spravidla ukaze menej ako je realita) ale ak ukaze rozdiel 1 liter tak nieco nie je v poriadku - ale usudzoval by som aspon po 700 -800 km kde je tvoje jazdenie vyrovnanejsie ako pri takej kratkej trase ked si mozno siel viacej do kopca alebo predbiehal co sa pri kratkych trasach prejavi

Milí poradaci dovolte aby som sa s vami podelil o peripetie s filtrom a najmä výsledkom ako to všetko dopadlo.
Takže cez víkend pri výlete a dlhšej trase palubák ukazal spotrebu výššiu než o dva litre a nasledne zasvietila kontrolka o výfukových splodinach a v manuali som sa dočital aby pri takejto výstrahe som šiel čo najskor do servisu. Bol som tam včera a tam ho napojili na počitač a zistili že naozaj nie je všetko O.K. nakoniec sa pýtali či to je 1,4 fabia a ja že je to len 1,2. Potom oznamili že došlo k omylu a namontovali nespravný palivový filter ktorý ma vyšší tlak (spominali niečo 3 a 4 bary). predpokladam že mi tam namontovali palivovy filter do 1,4 fabie. Chvalabohu dali to hned dokopy, no ja som stým stihol najazdiť vyše 1300 km.aj take veci sa stávaju, no dnes si už dobre rozmyslim do akeho servisu zájdem

Dík za spätnú väzbu...