Mozna trochu mimo tema, no mna by zaujmalo aky mate kto nazor respektivne skusenosti s autom peugeot, vseobecne nie s konkretnym modelom.Vraj su to poruchove auta, co si ja nemyslim ale preca...

No a ked uz tak premyslam nad 407 sw 1,8 hdi alebo benzin plyn...nejake skusenosti?

Ano Ford Focus C-max 1,8 TDi je veľmi dobrá voľba.

ja som mal len malú skúsenosť s modelmi 106 a 206... no pravdupovediac bol by sa mi zišiel obuvák pri nastupovaní... ale čo sa týka funkčnosti nebol problém
a voľba nafta resp. benzín+plyn je na každom...

Mám FOFO 2005 1,6 benzín. Predtým FOFO 2000 1,4 benzín. Iné auto ani asi nekúpim. Terajšie auto papa cca 7 l. Ja zase nechcem diesel, pretože nechodím every day, tak sa mi diesel neoplatí. Ked idem mimo mesto tak sa aj do 6 l, zmestí. Auto je to gut kufor velký auto velké. A C-Max ako píše Laco-monter je veľmi dobrá voťba. Veľa vecísa dá opravit svojpomocne na fórach je toho veľa a aj mechanici ( domáci majstri) toho vedia dosť porobiť.

kup si fabiu, za tu cenu dostanes v celkom slusnom stave. je to VW a su dostupne ND, poznaju to mechanici v servisoch...

dobrá téma, aj ja potrebujem poradiť: čo hovoríte na RenaultyDík

Tu skor ide o to ako OPOTREBOVANÉ auto kúpiť, či nekúpiť,
nie o to,že akej značky, či aký typ.

A zase sme u onej veličiny počet najazdených km.

1.medznou hranicou pre kúpu auta je relácia okolo 50-80 000 najazdených km, a do 3 rokov.

také auto sa oplatí zakúpiť, nakoľko toto auto nie je opotrebované akurát dobre zabehnuté a bude prakticky bez zásahu slúžiť ešte ďalších 100 000 km , alebo najmenej 5 rokov.

Samozrejme tieto autá sú najdrahšie,no v porovnaní s cenou nového auta,je to najlepšia kúpa,lebo prakticky získate nový voz s tretinovou zľavou.

Ďalšou medznou hranicou je 120-200 000 km a vek auta je
okolo 8-10 rokov.
Aj tu sa najdu dobré vozy avšak len tie, na ktorých bola prevádzaná pravidelná udržba a mali by mať vymenené niektoré doležité sučiastky ako napr.rozvodový mechanizmus,prevadzkové naplne , či opotrebované sučiastky brzdového systému,alebo podvozku
takýchto udržiavaných vozov je v tomto segmente tak okolo 10-15 %
ostatné sú už polovraky vyžadujúce nákladne opravy spojené s výmenou opotrebovaných časti

Avšak aj po takejto výmene opotrebovaných súčastí tieto auta sa dajú sprevádzkovať do vyhovujúceho technického stavu a pri šetrnom jazdení, možu svojmu majiteľovi služiť bez problémov ešte dlhé roky.

Ďalšou medznou hranicou je počet najazdených km okolo 300 000 a vek 12 až 15 rokov.
Charakteristickými znakmi týchto aut sú hlavne "odchadzajúce ložiska kolies,poruchy el.inštalácie,korozia na niektorých častiach a aj poruchy motora.
Autá s toho segmentu kupujú len ľudia,ktorí majú poriadne hlboko do vrecka
a platí pre tieto auta to, čo som opisal vyššie .

Nikto nezabráni tomu aby sa na cestach nevyskytovali aj autá staršie ako 10 rokov, no všeobecne platí pravidlo,že nie až taký podstatný vek auta , ako sposob ako sa s autom jazdilo a akú udržbu dostavalo.