To sú iba moje kritéria, mám na ne právo, nie?


A vôbec, o politike, vierovyznaní, sexuálnej orientácii sa neodporúča diskutovať...na tomto sa ľudia vždy najviac dosekajú.


Politici sme vlastne všetci, ideme zdola a tvoríme tú najvyššiu. Je to nutnosť, každé stádo potrebuje vodcu, už odjakživa.

Asi to dám sem. Našla som dvojročný koncept mailu s myšlienkou ..., mng počúval zrejme nočný rozhlas, kde sa hovorilo o Antabuse v zmysle https://www.google.sk/search?q=antab...hrome&ie=UTF-8
Údajne žena vyskočila z okna a pri pitve sa nenašli už žiadne metastázy.
Info prebehlo nekonšpiračnými webmi, takže ho posúvam ďalej.

Pisala som odkaz...v rodine... máme ...je.bez sance...ze nie je to take jednoduche.....clanky vyvolaju hura system ludia reaguju a ked sa pide na podstatu veci tak sa velmi divia...ako nosic sa pouziva meď....asi je niekde pes.zakopany
Kontaktovali p.Bartka
https://www.aktuality.sk/clanok/5455...-alkoholizmus/

mňam, fajné, čerstvé.. a bez chémie..

Na západe to dávno vedia,ALE!
Tu nejde o to, že Antabus má schopnosť viazať sa na proteín NPL4 (čo by mohlo pomáhať), ale ide hlavne o toto:

Liekové farmy NIKDY nepristúpia na lacné, im ide o ZISK!

https://spravy.pravda.sk/svet/clanok...-so-157-ludmi/

Koho to zaujima, zaujimave citanie
https://tchiboblog.sk/rozhovor-marti...kUD9v7-Lh8NseA

http://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0

Katastrofa https://www1.pluska.sk/spravy/zo-zah...itm_position=1
Hoci mi nie je dvakrát sympatický, toto si nezaslúžil.

Podľa záberov z havárie - toto vyzerá na stratu vztlaku..... (aspoň na niečo je dobré sledovanie Leteckých katastróf na History Channel a na ČT2, niekedy na JOJ Plus).

R.I.P všetkým, pol roka staré lietadlo, teoreticky bolo ešte v záruke, takže to nebola žiadna vylágrovaná šunka (vôbec neospravedlňuje že "Afrika"), však aj u nás padol nový vrtulník (bell). Bolo by sa dobre zamyslieť či za tie premrštené ceny je aj zodpovedajúca kvalita. A to si nechcem ani predstaviť produkt firmy Westinghouse ktorý pretláčal pre Mochovce veľvyslanec, potom Pompeo a zrejme bude aj Trump Pelegrínimu

niekde som už stačil prečítať že pravdepodobne špatný senzor ovplyvnil vertikálny pohyb lietadla

Strata vztlaku je takmer vzdy pricinou padu, dolezite je zistit preco sa tak udialo. Podla mna to bude chybou pilota. Lietadla nove, nedostatocny vycvik a uz to ide. Alebo banalna chyba, napr. nefunkcna pitotova trubica, ale to je zas iba nedostatocny vycvik, lebo let nie je priamo ohrozeny.

Neviem, ciuvedeny boeing ma tie "plutvy" na mechanicke meranie uhla nabehu. Ak aj boli zaseknute, zas to pri riadne vycvicenej posadke nie je dovod nedokoncit let, lebo kazdy pristroj je niekolkokrat zduplikovany inymi, nezavislymi systemami.

Podľa rádia Slovensko 1 pilot bol skúsený hlásil závady a chcel sa vrátiť naspäť. Chvalabohu do svojich 65 som nebol v lietadle a už ani nebudem. môj pôvodný obor nebola letecká technika takže nemám prehľad čo mohlo byť v poruche, ty máš väčšie skúsenosti s lietaním (ale vedel by som čo to porozprávať o príprave raketovej techniky na štart)

Si ty vobec pri zmysloch ?

ja hej a ty?

nejaký znalec boeingov hovoril, že pri týchto 737-kách je zmena v riadení a zrejme títo piloti - aj keď skúsení, nemali toto ešte celkom zvládnuté a žiaľ, doplatili na to, už pre tú istú chybu havarovalo lietadlo tohto typu

Tie "plutvy" na krídlach - to sú winglety - slúžia na odklonenie vzdušného víru od krídel, aby sa ďalšie lietadlo nedostalo do úplavu.

Ak si však myslel toto

(pod nápisom Clive Beddoe) - tak toto sú vonkajšie senzory nábehu - takže ak toto zlyhá - tak počítač dostáva zlé údaje. Sú dva - na každej strane, každý je nezávislý na tom druhom (v prípade chyby sa dá prepnúť na ten správny, lebo každý osve dáva údaje buď pre kapitána a pre 1. dôstojníka), potom sú tam Pitotové trubice (celkovo 3).

Pri prvej nehode v Indonézii šlo o zlyhanie ... " systém MCAS ".
Podľa všetkého (odborné zdroje) to bolo aj v tomto prípade.