Je to vec názoru, keď už niečo takéto, tak radšej Kiu. Lacetti je údajne dosť poruchové...

Vďaka za názor Stanislav, práve tieto názory by som chcel poznať;

Chcem "posunúť" manželke ( a po meste) naše malé Clio, a pre seba a dlhšie cesty hľadám na internete niečo väčšie a pohodlnejšie, mám k dispozícii 7 000 Eur;

Našiel som: Chevrolet Lacetti sedan (elite), 1,6 l ,rok výroby 2006/IX, 80 000 km, strieborná metalíza, garážovaná, teraz končí 3 ročná záruka, nebúraná, + zimné obutie, servisná knižka, jeden majiteľ, kúpená v SR, za 6 000 Eur;

To je celkom dobra cena,hm.neviem ale to s tou poruchovostou ber tak neoficialne-to co znami vraveli a na nete co som cital.inak dost zalezi na danom kuse,ak je zle vyrobeny kus,tak aj s audinou su problemy...a napr.moj srot(fabia combi),slape zatial bez poruchy...

Ja by som do toho šiel. Mám známeho, ktorý celý život šlapal na Daewoo a potom na Chevrolete a nemal vážny problém (okrem jedného, ale za tým stála neodborná montáž Mul-T-locku. Čo je super na Chevrolete je to, že sa relatívne menej kradnú. A servis je taktiež na dobrej cenovej úrovni. Ja som fungoval dlhšie na Hyundai a taktiež nemôžem proti tejto značke povedať krivé slovo. Chevrolet a Hyundai sú porovnateľné značky s Kiou ale určite cenovo výhodnejšie.

u ADAC-u Korejci pohoreli.Ja im moc neverím.

daewoo je vždy daewoo aj keď mu dajú názov chevrolet nikdy to radšej ....

-keď prišla na trh Škoda favorit- to bol trhák, aké poradovníky, nie?

Recenzia Chevrolet Lcetti 1.6

Vďaka za názory;
Viem, že v niektorých otázkach je ťažko radiť, rozhodnúť sa musím sám. Potrebujem len taký malý poraďácky braimstorming;

Privítal by som ešte vyjadrenie niekoho, kto má osobnú skúsenosť.

Never tomu. Automobily sa už nevyrábajú tým spôsobom, ako pred 20timi rokmi. Videl si Cruz od Chevroleta? Za 18tis máš niečo podobné, ako ti audi do A4tky namontuje a predá za 35tis.
Pred 5timi rokmi by v USA nikto nekúpil Hyundai. V roku 2006 bol Hyundai vyhlásený za auto roku..dostal certifikát a predáva sa lepšie ako Ford.

Nieco z Autowebu : O bezpečnosti modelu Lacetti se můžeme jen dohadovat. Nezávislou nárazovou zkoušku Euro NCAP totiž nikdy neabsolvoval. Stejně tak vůz nenajdeme v žebříčcích spolehlivosti. To je dáno malým počtem automobilů, což znemožňuje vést odpovídající statistiky.

Za volantem
Interiér automobilu neuchvátí použitými materiály, po zadu je zejména povrchová úprava plastů. Kladně nelze hodnotit ani dílenské zpracování.
Místa pro posádku zde ale najdete dostatek. Zavazadelník hatchbacku však už tolik nepotěší, když objemem 275 litrů značně zaostává. Kombi nabízející 400 litrů pro náklad je na tom o něco lépe. Sedan má zavazadelník o objemu 405 litrů.
Jízdně jde o podprůměrný vůz. Měkčí nastavení podvozku některé nerovnosti zvládá bez problémů, jiné se neobejdou bez výrazného zvukového doprovodu. V zatáčkách se auto více naklání a hůře zdrží jízdní stopu.
Pokud jde o pohonné jednotky, nemůžeme doporučit především základní čtrnáctistovku. Je hlučná a ochotou jít za plynem se rozhodně nepřetrhne. Z tohoto důvodu nám přijde lepší volbou některý z větších agregátů.

Časté závady
Mnoho vozů trpí vůle v čepech a silentblocích přední nápravy. Časté je praskání žárovek ve světlometech, ale výjimku netvoří ani závady klimatizace.
Motory mívají hlučnější vršky. Vyskytují se vůle v řazení. Zástupci českých autobazarů model Lacetti řadí k podprůměrným automobilům. Vytýkají mu zejména problémy spojené s rychlejším opotřebením.

Motorizace
Benzinové motory: 1.4 16V/70 kW, 1.6 16V/80 kW, 1.8 16V/90 kW.
Dieselové motory: 2.0 TCDI/89 kW.

KLADY/ZÁPORYnízké ceny ojetin
minimální riziko krádeže
dostatek místa pro posádku
solidní výbava
malý zavazadelník
menší odolnost vůči opotřebení
slabší jízdní vlastnosti
horší odhlučnění interiéru

Cruz vyzerá fakt dobre. Jasne že sa nedá úplne zrovnávať s Audinou, ale ten cenový rozdiel je neskutočný ....zrejme niekoľkonásobne vyváži nejakú tú chybičku ...

Z testu Chevroleta Cruze 2.0 VCDi LT: S kufrom to však nie je žiadna sláva. Na sedan s dĺžkou takmer 4,6 metra predstavuje tých 450 litrov len slabší priemer. Sčasti to ospravedlňuje fakt, že pod podlahou máte plnohodnotné rezervné koleso, čo dnes už nebýva zvykom. Viac vám bude preto prekážať malý vstupný otvor, archaické pánty zasahujúce do priestoru pre batožinu, priečna výstuha za zadnými sedadlami, ktorá znižuje využiteľnosť kufra po sklopení operadiel a chýbajúca vnútorná rukoväť zatvárania veka. V zlom počasí vám teda neostáva nič iné ako si zašpiniť ruky. Čo nedáte do kufra, nájde si však ľahko miesto v množstve odkladacích priestorov interiéru.
Dvojlitrový diesel 2.0 VCDi s priamym vstrekovaním a variabilnou geometriou turbodúchadla je najvýkonnejšou a aj najdrahšou alternatívou pre Cruze. Z jeho 150 koní (110 kW) je jasné, že sa snaží konkurovať tomu najlepšiemu, čo je dnes k dispozícii. No papierové čísla sú jedna vec a realita druhá. O veľmi slušnej dynamike so zrýchlením pod deväť sekúnd síce niet najmenších pochybností, ale daňou za skvelú prácu vo vysokých otáčkach je malá pružnosť v oblasti do 2000 za minútu. V konfigurácii s 5-stupňovou prevodovkou s "dlhými" prevodmi to nie je práve ideálna kombinácia.
Pri preraďovaní na vyššie stupne si treba dávať pozor, aby ste sa nedostali do tejto "hluchej" zóny . Motoru potom trvá hodnú chvíľu, kým chytí druhý dych

Veľmi si vás nezíska ani akustikou. Nie je síce hlučný, no jeho prejav len ťažko porovnať s tým, na čo sú dnes už zvyknutí napríklad zákazníci Fordov, Peugeotov alebo aj Kií.

Na údaj priemernej spotreby 5,6 litra sa určite nedostanete. No do sedem to zvládnete bez problémov, čo nie je na 150 koní zlé. Prevodovka je presná, ale určite by si vzhľadom na charakteristiku motora zaslúžila šesť prevodových stupňov.
Cruze zdieľa platformu s novou Astrou a to nie je zlý základ. Keď však dvaja robia to isté, ešte to to isté byť nemusí. Cruz sa preto môže pochváliť veľmi slušnou stabilitou a malými náklonmi v zákrutách, no komfort nie je práve jeho silnou stránkou. Odstup od Astry bude asi zámerný. Stredne tvrdé odpruženie si totiž nerozumie s malými nerovnosťami, ktoré sa prenášajú do interiéru v podobe rázov. Sériové sedemnásťpalcové disky vo verzii LT preto nie sú veľkou výhodou. Riadenie je ladené na európsky vkus. Má citlivé reakcie, priamejší prevod a so stúpajúcou rýchlosťou citeľne obmedzený účinok. Brzdy nemajú s Cruze problém, no asi by si zaslúžili o čosi ostrejší nástup. Pri vysokých rýchlostiach oceníte aj nízky aerodynamický hluk.
Chevrolet Cruze je naozaj zaujímavá ponuka. A to aj cenovo. Je len otázne, či práve dieselová verzia, ktorá štartuje cenou 17 700 eur a v prípade LT až 18 700 eur. Tu sa totiž Cruze výrazne prekrýva s množstvom oveľa renomovanejšej i keď benzínovej konkurencie z dielní Fordu či Volkswagenu. Tá možno neponúkne takú výbavu, no Cruze určite prekoná jazdnými vlastnosťami a celkovým pocitom pohodlia. Aj ja by som si urcite kúpu rozmyslel, pokles ceny bude oveľa razantnejší, ako u ostatných, o jazdných kvalitach ani nehovoriac. Záleži, čo človek hľadá, preto ani Trabant nebol zlý, ak niekomu vyhovoval.
Zdroj: Pravda

Daewoo som mala niekolko rokov a najazdila na nom 250tis ,max. spokojnost s tymto autom. Auto sluzilo mne a nie ja autu. Nikdy mi daewoo nevykradli a to som s nim parkovala naozaj barskde. Zato fabiu nam vykradli 3 krat za rok. Manzel ma oktaviu 3 roky a 130 tis., a uz je pravy cas aby ju vymenil. Ja mam teraz vyhliadnutu suzuki sx4.

Vyber auta podlieha vzdy predovsetkym nasim kriteriam, vzdy zalezi na podarenosti vyrobku, ako u kazdeho vyrobku, hodnotenie podlieha nasim subjektivnym poznatkom a preto su dobre objektivne testy, najma take, ktore maju pri hodnoteni rovnake kriteria pre vsetky vyrobky, alebo pre danu triedu.

Vďaka za referenciu.
Aký ročník - v ktorom roku vyrobené ?
Preto sa pýtam, lebo je viac ako isté, že kvalita išla posledné roky hore. Na eu trhoch je dosť silná konkurencia a kto chce predávať - nestačí len nízka cena.

V piatok mám isť pozrieť, otestovať a na tvári miesta sa rozhodnem či áno, či nie.

Ja som mala 96r., teraz su to uz stare sunty , ale stale dobre jazdia.
Ja osobne nie som presvedcena o tom , ze kvalita vozidiel isla hore.
Skôr naopak , je to o biznise. Ved preco by sa malo zarabat iba na predaji, ked sa da super aj na servise? Inak ak sa da , nie je na skodu sa na onen model informovat priamo v atorizovanom servise. Technici su skoleny na danu znacku, kazdy den ju opravuju a teda asi aj dobre poznaju.

Zdravím, a čo by ste poradili pre ženu? Niečo malé, šikovné, spoľahlivé, výkonné a úsporné a aj na pohľad pekné. Totálne sa v autách nevyznám.

Twingo http://www.google.sk/search?client=f...C5%A5+v+Google
Clio http://www.google.sk/search?client=f...C5%A5+v+Google

Chcem skôr štvordverové. Na renaulty sa dosť sťatovali, že sú kazivé, tak neviem. A niečo iné, náhodou?