Zavrieť

Porady

Mzdové zvýhodnenie za nočnú prácu a pracovná cesta

Ahojte, zamestnanec začal pracovnú cestu o 21.30. Keďže riadil auto, považujem aj čas strávený na ceste za výkon práce a keďže ide o výkon mimo normálneho pracovného času, priplácam mu za prácu nadčas. Patrí mu v tomto prípade aj mzdové zvýhodnenie za nočnú prácu v čase od 22.00 do 24.00, kedy došiel na miesto, kde prespal?
Pravidlá a tipy
  • Každý móže napísať len 1 odpoveď. Neskor mozete svoju odpoveď vylepšiť.
  • Odpoveď má priniesť riešenie na otázku, vyvarujte sa hodnotenia otázky.
  • Odpoveď má byť viac o faktoch ako o názoroch.
Dalšie pravidla a tipy
    Ak potrebujete v otázke niečo upresniť, najskôr sa spýtajte na podrobnosti.
    Koncept slúži na uloženie rozpracovanej odpovede, koncept sa zobrazuje len Vám, až kým ho nezverejníte.
    Ak máte podobnú otázku, založte Novú otázku alebo Súvisiacu otázku.
    ❤ Buďte priateľskí ❤
    Sme súčasťou jednej komunity, ktorá si chce vzájomne pomáhať, rozdieľnosť je vítaná ak neubližuje!
    Usporiadať podľa času

    janka27 je offline (nepripojený) janka27

    janka27
    Jeho pracovná náplň je vodič? Ak nie, tak tento čas počítate len pre účely výpočtu nároku na stravné. Nie je to jeho výkon práce, nepatrí mu mzda ani mzdové zvýhodnenie.
    4 komentáre - rozbaľ     zbaliť
    nela07 jeho pracovná náplň nie je vodič. Čítala som príspevky, že sa nepovažuje za výkon, ak nie je vodič. Len je to zvláštne, že to nejde do pracovného času. Veď dostane služobné auto, ktoré musí šoférovať. Iné je, keď by len sedel niekde vo vlaku, alebo v autobuse. A aj keď sa presúvajú zamestnanci služobnými autami od zákazníka k zákazníkovi, ak nie sú na služobnej ceste, tak to považujem za výkon práce. Ale v poriadku, asi sa nemám nad tým zamýšľať. Takže za pracovný čas na pracovnej ceste považujem výkon práce mimo času stráveného na ceste. Ešte by bolo riešením dať všetkým takýmto zamestnancom do pracovnej zmluvy, že vykonávajú aj prácu vodiča. Tak by to potom bolo správne?
    janka27 Nie, nie. Nie je to tak ako píšete. Vždy musíte posudzovať ak je na pracovnej ceste čas, ktorý mu spadá do jeho pracovného času (t.j. do jeho pracovnej zmeny) a čas mimo jeho pracovného času. Neznamená automaticky, že keď cestuje z pracovnej cesty ide o prácu nadčas. Čas, ktorý spadá do jeho pracovného času je výkon práce. Čas po uplynutí jeho pracovného času, teda čas po pracovnej dobe strávený reálnym výkonom práce je práca nadčas. čas po uplynutí jeho pracovného času, kedy nevykonáva prácu sa posudzuje len pre výpočet nároku na stravné.
    nela07 Aha , už chápem - t.j. ak ide na PC o 7.00 a vráti sa o 19.00 - šoféruje auto od 7-9 a od 17.-19. a jeho pracovný čas je od 8:00-16.30, tak má nadčas 0,5 hod. (od 16.30-17.00). Čas od 8:00- 16:30 sa považuje za výkon, bez ohľadu na to, či vykonáva svoju náplň práce, alebo šoféruje. Dobre som pochopila?
    ivka70 anoi, tak.
    Dokonca aj keby 5 hodin soferoval tam, hodinu rokoval a 5 hodin spat, tak by mal denny prac. cas odpracovany, 8 hodin.
      zbaliť

    ivka70 je offline (nepripojený) ivka70

    ivka70
    nela07 (Dnes 14:46) jeho pracovná náplň nie je vodič. Čítala som príspevky, že sa nepovažuje za výkon, ak nie je vodič. Len je to zvláštne, že to nejde do pracovného času. Veď dostane služobné auto, ktoré musí šoférovať. Iné je, keď by len sedel niekde vo vlaku, alebo v autobuse. A aj keď sa presúvajú zamestnanci služobnými autami od zákazníka k zákazníkovi, ak nie sú na služobnej ceste, tak to považujem za výkon práce. Ale v poriadku, asi sa nemám nad tým zamýšľať. Takže za pracovný čas na pracovnej ceste považujem výkon práce mimo času stráveného na ceste. Ešte by bolo riešením dať všetkým takýmto zamestnancom do pracovnej zmluvy, že vykonávajú aj prácu vodiča. Tak by to potom bolo správne?

    Ale je to cesta na SC. Prestuduj si zakon o cestovnych nahradach .... tam to mas vysvetlene. Na Sc sa za vykon prace povazuje cas, kedy pracuju a ostatny cas max. do vysky denneho prac. casu. Len keby realne pracovali (u zakaznika) viac hodin a mali by to odsuhlasene, tak maju aj nadcas.

    S tym dodatkom do prac. zmluvy - vodic - pre kazdeho to tiez nie je take jednoduche. vodici maju predpisane uplne ine frekvencie zdravotnych prehliadok, preskusani a pouceni, psychotesty a pod. Takym dodatkom si velmi skomplikuje zamestnavatel zasa ine veci. A je uplne zbytocny. Staci neposielat zamestnancov na SC v takych nocnych hodinach.
    3 komentáre - rozbaľ     zbaliť
    nela07 No na tie komplikácie som nemyslela.
    Ale, keď ide montážny pracovník niekde na montáž a šoféruje auto, v ktorom je naložený materiál a náradie, tak predsa je to výkon práce. Či nie?
    Iné je, keď riaditeľ firmy ide na obchodné stretnutie a odšoféruje seba. V nočných hodinách niekedy musí ísť. Keď má naplánované stretnutie ráno a cestuje na druhý koniec republiky, tak musí ísť skôr. A teda z toho vyplýva - riaditeľ + konateľ- 5 hodín riadi auto, nepovažuje sa za výkon - prespí tam - potom má obchodné stretnutia - 5 hod., prípadne zoberie tovar po ceste, potom cestuje ďalších 5 hodín aj s tovarom a príde a bude mať odpracovaných len tých 5 hodín, kedy bol na obch. stretnutí a vyzdvihol tovar. Príde pekne unavený a bude si musieť ešte nadrobiť 3 hodiny. Tak je to o.k.?
    ivka70 Ty si to nepochopila ... ak 5 hodin rokuje a potom 5 hodin riadi auto, pocita sa mu 8 hodin prace ( ak je jeho prac. zmena na 1 den 8 hodin, ale nepocita sa mu10 hodin)
    A co sa tyka pocitania prac. casu, nie je roadiel medzi riaditelom iducim na obch.sternutie a montaznikom soferujucim auto smerom na stavbu.
    Ak vsak niekto prevaza na stavbu material, tak na to uz by mal byt vodicom ....
    nela07 Ďakujem ivka za odpoveď aj trpezlivosť .
      zbaliť

    Mzdové zvýhodnenie za nočnú prácu a pracovná cesta

    Porady, ktoré by vás mohli zaujímať

    Prihláste sa a sledujte len tie Porady, ktoré Vás zaujímajú.