Platí následovné:
1. Auto musíte mať v majetku firmy - nemôže to byť auto súkromné používané na podnikanie.
2. Podľa zákona evidujete stav tachometra na začiatku a na konci obdobia (obvykle kalendárny rok).
3. KM, teda knihu jázd nevediete, ale DÚ pri kontrole bude vychádzať z Vašej obvyklej spotreby pri porovnaní, teda pri zachovaní tej istej činnosti z minulého roka alebo s porovnateľnou činnosťou (neviem si to predstaviť).Počet km z bodu 2. krát priem.spotreba z TP deleno 100 vám musí sedieť s objemom (v litroch) PHM zaúčtovanými v peňažnom denníku.
4. Nie je zatiaľ žiadne usmernenie na techniku výpočtu (aspoň o ňom neviem), ale keďže sa ceny PHM menia, vidím dve možnosti:
A - rozdeliť každý blok na 80%-výdavok na materiál, príp.réžiu-teda ovplyvňujúci základ dane a 20% - výdavok neovplyvňujúci základ dane - dá sa robiť priebežne, ale je to pracne
B - sčítať všetky bloky PHM, ktoré ste zaúčtovala v plnej sume ako výdavok na materiál,
príp.réžiu-teda ovplyvňujúci základ dane, vypočítať 20% a interným dokladom v rámci
uzávierkových úprav mínusom znížiť ten istý stĺpec peňažného denníka v sume
zodpovedajúcej 20%.
A niečo pre platiteľov DPH:
Od 1.1.2010 novelizáciou sa do uvedeného ustanovenia dopĺňa text, podľa ktorého : ak si platiteľ DPH uplatňuje výdavky na spotrebované pohonné látky vo forme paušálnych výdavkov podľa §19 ods.2 písm.l bod3 zákona o dani z príjmov (t.j. vo výške do 80% z nakúpených pohonných látok bez povinnosti viesť evidenciu jázd) a nemôže preukázať rozsah použitia pohonných látok na účely podnikania (zvyčajne sa preukazuje knihou jázd) a na iný účel ako na podnikanie, môže si odpočítať daň z nakúpených pohonných látok do výšky paušálnych výdavkov