My sme bežne dávali žeriavníkom aj manuálnu prácu adekvátnu ich schopnostiam v čase,keď nebolo čo pre žeriav.Boli to žeriavníci z vežového žeriavu.

no kto už dnes bude platiť prestoje? kto si to môže dovoliť?

zdravim tiež pracujem ako žeriavik som živnostnik a isto by som nešiel pracovat dole lebo ani vodič ked ma prestavku tak nejde robit nič ine naša praca je obsluhovat žeriav a ak nemaju pracu je to žial ich problem do konca som maval v zmluve že ak dojdem do prace a chodievam aj 70km a maju pre mna pracu len na 2 3 h tak zaplatene musim mat 8 možno sa vam to moc ale nie je jednoduche si sam zhanat pracu obzvlašt teraz ked je kriza

Celkom nechapem, co tym chces povedat. Na jednej strane chapem, ze za idealnych podmienok by clovek mal vykonavat iba tu pracu, na ktroru bol prijaty. na druhej strane - ak je clovek flixibilny a lojalny firme, tak ma na pracovnom trhu vyhodu.

Inymi slovami, ak by si bol ochotny vykonavat pocas smeny aj inu pracu, mozno by si nemusel dochadzat 70 km ale iba 7.

A ked pracujes 2-3 hodiny, tak co robis zbytok prac. casu?
Pracovala som vo firme,kde sme mali 70 soferov,boli to Pani soferi,kamionisti,co jazdili cely svet...ale veru ked nebolo rozvozov, tak opravovali,ci umyvali auta,ked bolo treba tak opravovali palety,zametali dvor, ci upratovali sklady.
Vzdy sa im nejaka praca nasla, za sedenie na zadku by ich veru firma neplatila.

nemusis, ale kto a za co Ti (nam) posle €?

miesate jablka s hruškami. je rozdiel ked pracujes za firmu ktora ma len žeriavi, šoferi tiež nezoberu paletak a nenakladaju tovar do fabriky tak preco by to mali robit žeriavnici na stavbe,samozrejme ked je malo stavieb tak v sidle firmy pomahaju tiez,natieraju žeriavi a tak.....
ine to je ked celu stavbu ma firma napr strabag,tam žeriavnik nie je len subdodavka tak mozu ho dat kamkolvek