Lepšie by bolo, keby si všimli Vás a obracali sa na Vás - spropagovať sa - čo tak napríklad taká cesta "okolo sveta" s náležitou reklamou na CYKLOMOBILE? Tá cesta okolo sveta je nadsadená, ale niečo podobné, ak je vynález taký dobrý, myslím, že si ho niekto určite všimne a trocha rozruchu okolo toho v éteri, možno jazda "pre nejakú myšlienku", ktorá by súvisela s dobročinnou akciou - napr. vyzbierať peniaze pre určitú skupinu znevýhodnených ľudí a výsledok sa s najväčšou pravdepodobnosťou dostaví. Viem, chce to sponzorov na začiatok, ale ak ide niekto za svojím cieľom, dokáže to.

http://www.kickstarter.com/

asi ťa sklamem ,ale bikov na 3-4 kolesách je spústa a aj z výborným dizajnom.všetko je to o cene a čo zato môžeš ponúknuť

myslis nieco taketo? http://www.innovatech.sk/sk/termeklistazo/21

na Slovensku hlavne nie su pre cyklistov podmienky, ani legislativne a ani realne - chod sa pozriet do Danska, alebo Holandska, ake tam maju moznosti na pouzivanie bicyklov...a druha vec, Slovac je leniva a potrebuje sa pretrcat v co najdrahsom a najvacsom aute, aby susedovi ukazal ze ma vacsieho ...

ale drzim palce, snad sa par nadsencov najde!

Takých "vynálezov" už bolo.
Človek nie je dostatočne silný, aby mohol účinne poháňať takéto vozítko. Každá sranda, ktorá je zamontovaná pridáva na hmotnosti, nehovoriac o kabíne.
Ale keď cheš, tak skús. Ja by som do toho nedal ani päť centov.

2Ferdosondo, ten vynález naozaj existuje, vyrába sa a zdá sa, že človek je aj dosť silný na to, aby ho mohol účinne poháňať.

Problém je skôr inde
1. peniaze - takéto vozidielka stoja zhruba polovicu z toho čo nové malé auto - a ten kto to má, si radšej kúpi ojazdené auto.

2. konzervatívnosť - nevieme si predstaviť voziť sa v tom - typické pre nás, obyvateľov Slovenska - niekedy je to výhoda, inokedy zase nevýhoda.

3. už spomenuté podmienky - či na cyklochodníku alebo na ceste - všade s tým budeš zavadzať, pretože kým to bude málo rozšírené, budú ľudia na takéhoto "vodiča/cyklistu" hľadieť ako na exota. Pri dnešnom množstve áut by to v meste bolo hazardovanie so životom. Okrem toho do kopca to ide horšie (stráca výhody kvôli polohe jazdca) a u nás tých rovín až tak veľa nie je.

Takže u nás uplatnenie bohužiaľ pomerne malé. Viem si predstaviť, že aj tak tvorcovia legislatívy, keď sa bude dať, tak budú využívaniu takéhoto vozidielka brániť.

Ak by to stálo pár stoviek a dalo sa to reálne využívať bez ohrozenia, tak by som neváhal. V meste by to mohlo byť skvelé. Podnikanie s takýmito vozidielkami by sa však muselo začať asi aj s masívnou kampaňou vrátane vytvorenia požičovní a pod. Hlavne ale nie je možné hovoriť o bezkonkurenčnom vynáleze.

Ďakujem za vašu snahu, troll to vystihol... chvíľu mi trvalo kým som to strávil, ale realita na Slovensku je skutočne ešte taká aká je... mňa asi najviac ohúrilo to, že som osobne spoznal človeka,ktorý to sám naprojektoval a aj zostrojil, bez prístupu na internet, žiadne duševné pirátstvo...

Tak nech sa vám teda aspoň darí...

Mna ako cyklistu by zaujimalo kolko to vazi a ake velke kolesa to ma. Taky bicykel strednej triedy vazi 12-14kg. Ak by ten Tvoj povoz mal 4 kolesa, tak by mal 2x vacsi valivy odpor. Ked vidim obcas ist niekoho na takej velkej trojkolke, tak sa vyslovene vlecie a vydava vela energie. Jedine to urobit sportovejsie ladene, kde by clovek sedel podobne ako napriklad na horskom bicykli. To uz vsak nie je az take pohodlie.
A hlavne, ak idem na biku, tak na obrubnik si predne koleso "vyhodim" trhnutim riaditok hore a zadne proste prejde. S tym Tvojim by si musel pred kazdou prekazkou vystupit a vytiahnut si povoz na obrubnik. A hlavne ten odpor vzduchu!! Clovek pri jazde na bicykli vydava nejakych 60% energie na prekonanie odporu vzduchu. Ak by tam bola kabina a mal by si mierny protivietor, tak si skoncil. Tvoja rychlost by poklesla na max 10km/h.
Viem o com hovorim, mam taky prives za bicykel pre dieta. Pri jazde po rovine za bezvetria idem do 20km/h co sa este da, ale staci mierny (naozaj mierny) protivietor a rychlost klesne na max 15km/h a to makam. Mne to az tak nevadi, pretoze chodime s detmi cca 10km trasy, tak si aspon zasporujem, ale bezny skoro netrenovany clovek zial nema sancu to utiahnut.
A este nieco, tuto vec si nekupi nikto z panelaku, pretoze co? - pretoze to nema kde parkovat.
Nechcel som Ta znechutit, ale bol som uprimny :-)

jumo, tieto sú stavané na princípe rekumbentu. To skrýva odpoveď na všetky tvoje otázky a vyvracia všetky tvoje úvahy.
Teda: oveľa nižší odpor vzduchu, oveľa menej vydanej energie na dosiahnutie rovnakého výsledku a podobne. Viď:
http://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycle

troll: ale on pise "Sedíte si v zateplenej kabíne" to co si Ty poslal su tzv. Lehocipedy, to je uplne nieco ine.

...fakt sila ...
Porovnávať Dánsko a či Holandsko ... krajiny , kde decku už po pôrode na prdel pripevnia bicykel , je trochu od veci ...

Slovač nie je lenivá ... v širšom ponímaní postavila Prahu , Budapešť a aj Wiedeň...

Nejde ani tak o legislatívu a možnosti ... veď aj u nás sa dá na bicykli preháňať ...
Ide o spomínanú realitu ... Slovensko je hornatá krajina a tie vyššie uvedené je predsa samá rovina ...
Spomínaná zima je tiež dôležitý aspekt ... dosť bicyklistov robí šarapatu v lete , v zime by jeden potreboval radlicu na takýchto exotov ...
Hlavne , že vyhláška ..." prispôsobiť jazdu povahe a stavu vozovky ..." ....na vraždu zákon ....

Jumo: práve ale na také "lehocipedy" sa zvyknú montovať kabínky a keď treba, tak si ju môže dotyčný konštruktér aj zatepliť . Hovoril som o princípe... a nechápem, čo je na tom "úplne iné", pretože mne sa práveže zdá, že to je ono. Neviem, či sa odkazy na konkrétne výrobky neberú ako reklama (nechce sa mi študovať pravidlá fóra), takže skúsime nejakými nekomerčnými odkazmi:
http://www.alternativni-cyklistika.c...lny-velomobil/

To je predsa presne popis toho, čo uviedol dusan333 - ak nie, tak prosím vysvetliť rozdiel.

skúste napísať vo veci na tento email, ozciernyanjel@zoznam.sk možno budú mať záujem, nakoľko je to združenie ktoré sa venuje ekodoprave, treba im napísať podrobnejšie a aspoň dajaký nákres