Dobry den, posnazim sa zhrnut cely moj problem, aby to bolo co najkratsie a najvystiznejsie. Chcel by som sa vas opytat, na co mam vlastne pravo, popripade na aky zakon by som sa mohol obratit, alebo co vytknut predajcovi resp. importerovi aut, ktory je ochotny riesit problem az v case ak nastane.
Je vseobecne zname, ze od zaciatku vyroby noveho typu motora do cca konca roka 2013 maju motory problem s vackovym hriadelom (podla VIN kodu tam spada aj moje auto), ktory sa odiera a vznikaju piliny, ktore poskudzuju aj dobre casti motora. Hoci sa o probleme vie, riesi sa az ked je ten hriadel uplne na odpis a auto je nepojazdne. Nasledne sa vymiena hriadel za nejaky iny, odolnejsi, a dalsie poskodene casti. Nehovoriac o tom, ze hoci auto opravia, nikto mi ale nezaruci ze ten motor este vydrzi, kedze tie piliny narobia problemy vo valcoch atd atd. Dalsi, podla mna o dost zavaznejsi problem je, ze tie piliny, ktore sa tvoria odieranim hriadele poskudzuju dalsiu suciastku, ktora ma vplyv na brzdy, a ked je ich tam uz dost brzdy zlyhavaju. Teraz sa bude konat aj zvolavacia akcia, ale len na kotrolu tej suciastky, ktora ma vplyv na brzdy. Pricina, teda vymena vackovej hriadele, sa znova riesit nebude. Co ale znamena, ze teraz to skontroluju, bude to v poriadku, ale ci to bude v poriadku aj o rok, to mi uz nikto nezaruci.
Chcel by som teda dosiahnut bezplatnu vymenu hriadele. Jednak usetri sam predajca, kedy mi vymeni len hriadel, kdezto pri poruche je potrebna vymena viacerych dielov, a mne ide hlavne o bezpecnost. Viete mi niekto poradit, ako argumentovat, na co sa obratit. Predpokladam, ze v prave som jednoznacne ja, kedze je fakt, ze ide o vyrobnu vadu. Dakujem vsetkym za odpovede.
-----------------------------------------------------------------------------
Fakt si spadol z višne - a poriadne vysokej.
Trepeš a ani nepoznáš konštrukciu vozidla.
Podtlakové čerpadlo? Na brzdy? Pre posilňovač bŕzd sa využíva podtlak z nasávania. Ak by si mal posilňovač na základe hydrauliky, tak motorový olej sa tam mená ako dostať, pretože hydraulický okruh je ODDELENÝ.
Mazanie vozidla pozostáva z náplňe oleja v olejovej vani, odkiaľ sa olej nasáva OLEJOVÝM čerpadlom, ktoré tlačí olej hore až do kľukovky a vedením v kľukovke k jej ložiskám.
Ja som sa dosť v autách povŕtal, ty si to len počul od JPP.
A pokiaľ má vozidlo vstrekovanie - tak ani toto nemá nič spoločné s olejovým okruhom v motore.
Potom tam máš vodné čerpadlo - a to tiež nemá žiadny súvis s olejovým okruhom. A ak ešte náhodou napíšeš, že piliny poškodia aj diferenciál a prevodovku - tak tým asi aj zaklincuješ svoju nevedomosť.
@misoft, pozri ja o sebe netvrdim, ze som odbornik do aut, som skor laik, ale neriadim sa tvojim JPP, a nehovorim ostatnym z akej vysokej visne spadli.Ty si sa vsak povrtal asi v dvoch autach, robis zo seba odbornika a druhych hned odsudzujes.
Cital som realnu skusenost (myslim, ze az dvoch ludi), ktorym brzdy zlyhali. Je to evidentne uz asi to posledne, najhorsie stadium poskodenia, ale skutocne sa to deje. Ked stale nestaci, citaj dalej.
Druha vec, najdes navod ako to podtlakove cerpadlo (pre mnou spominanu poruchu) otestovat. 3x za sebou plna brzda, nasledne sa pedal prepadava a uz nebrzdi.
Za tretie, prikladam cast textu zo zvolavacieho bulletinu, ako to volaju, podotykam priamo od vyrobcu vozidla... citujem "U podtlakového čerpadla pro brzdový systém může být hřídel čerpadla opotřeben zásluhou kovového prášku, který vzniká uvnitř motoru, a to z důvodu nedostatečné odolnosti vůči opotřebení.
Proto se schopnost vytváření podtlaku snižuje, a když je brzdový pedál v krátké době při nízkých otáčkách motoru mnohokrát sešlápnutý, existuje možnost, že výkonnost posilovače brzd dočasně poklesne."
Takze ked som spadol z visne ja, tak potom aj vsetci technici automobilky. Ked chces nechaj kontakt, mozem ta v autorizovanom servise odporucit, ak si taky odbornik, urcite budu mat zaujem. Ved ty im vlastne vyvratis ich domienku o probleme, na ktory robia zvolavaciu akciu. Vies kolko by vdaka tebe usetrili na zbytocnych zvolavackach, ked to teda nijak s odieranim vacky nesuvisi? Mal by si ich ist doucit konstrukciu vozidiel.
Som zvedavy, co mi na to povies teraz.
Ak by menili kľukovku - tak musia meniť (skontrolovať vačkovku, ojničné ložiská na kľukovke a v piestnych čapoch, prečistiť olejové kanáliky v bloku motora, skontrolovať (prípadne prebrúsiť a vylapovať) válec, nové piestne krúžky, skontrolovať piesty, vymeniť olejový filter, skontrolovať (príp. vymeniť) olejové čerpadlo (nemá nič spoločné s brzdami).
Ako som spomínal - posilňovač bŕzd je podtlakový, alebo hydraulický. Sú to samostatné okruhy. V tom servise ťa riadne ojebabrali. A pekne na tebe zarobili.
Nie som automechanik, ale 20 rokov som sa hrabal v motoroch v rámci svojho povolania (okrem iného). A neboli to len osobáky, ale i nákladiaky, špeciálna technika.
Toto si prečítaj - sú to základy!
http://www.autoforum.cz/technika/jak...chno-se-stara/
V servise ma neobabrali, lebo som zatial v ziadnom nebol. Dosiel mi akurat list priamo od importera o zvolavacej akcii a s popisom, co sa bude robit. Po druhe je to zvolavacia akcia, dostuduj si, ze ak ides na zvolavaciu akciu neplatis nic Obabrat by sa mohli tak akurat sami, lebo vsetko vymenene im preplaca importer. Ak vymenia nieco, na co sa nevztahuje zaruka/zvolavacia akcia, maju smolu.
Neviem v kolkych autach ako ty hovoris si sa vrtal, ale namiesto toho, aby si priznal, ze to moze byt aj nejak inak, ty spochybujes fakty.
Ako som uz raz spomenul, nie som odbornik na auta, ale dokazem si veci o probleme nastudovat. Problem sa tyka znacky mazda a ich dieslovych motorov. Nastuduj si o tom nieco, budes mudrejsi, a mozno raz mi podakujes, ze nebudes osocovat druhych a robit zo seba blbca, lebo ty si ten, ktory nevie o co ide. Netvrdim, ze to, co hovoris ty, nie je pravda, ale v mazde to ja asi inak.
To, ze maju problem s vahadlami a hriadelom, ktory sa obrusuje je jeden fakt, a to, ze poskudzuje turba, a to cerpadlo je fakt druhy (okrem ineho). Inak by sa nemenili. Ak chces mozem ti poslat aj kompletny servisny manual, co sa meni s postupom prace, ak sa ti prejavi tento problem. Mal by som to este niekde mat.
A este raz, nastuduj si nieco o motore Mazda SkyActiv 2.2d, daval sa do 6tiek a CX5 niekedy od 2012 do 9/2013. Potom doslo k vyrobnej zmene.