Pri konstrukcii Smartu je na kabinu pouzita vysokopevnostna ocel. U novsich Smartoch je jej podiel na konstrukcii este vyssi. Tico o tom ano nechyrovalo, pri havarii sa os volantu u Tika posuva do priestoru kabiny. Myslim ze si vies predstavit, co to v realy znamena.
Iba som chcel povedat, ze kabina Smartu je na tom pevnostne o dost lepsie. Samozrejme, nechcel by som buchnut ani v jednom z tychto aut.

Novy Fiat 500 ziskal pat hviezdiciek v teste bezpecnosti. Audi Q7 iba styri. Takze asi takto vyzera bezpecnost malych aut, ked sa stretnu s vacsim SUV pri rychlosti 56 km/h:


Posadka Q7 by zrejme vyviazla bez vaznych zraneni, zatial co z Fiatu by to neprezil zrejme nik.

Aj keby bola karoseria takeho maleho auta vyrobena z nastrojovej ocele plati, ze tam nemas deformacnu zonu.

Jednoducho pri havarii ide o to, ze ludske telo, ktore je vacsinou z vody, a teda tazke, no velmi zranitelne musi zpomalit z danej rychlosti doslova na par centimetroch na nulu. Vznikaju tam take pretazenia, ze sa trhaju vnutorne organy a praskaju kosti. S tym tuhost karoserie nic neurobi.

Jednoducho vobec nie je jedno, ci mas pred sebou 150 cm hmoty, ktora sa dokaze deformovat, alebo 40 cm. Fyzika nepusti. Prave preto je taky drasticky rozdiel v "osude" hlav figurin v tom videu, ktore som sem prilepil a to napriek tomu, ze to Audi (kde si figurina iba "oddychne" na vankusiku) v testoch nedostalo plny pocet hviezdiciek, zatial co Fiat 500 ho dostal. Ak si si to pozrel videl si, ako tak tu hlavu figuriny vo Fiate nechutne otrieskalo a nevyriesil to ani airbag.

A este nieco - pri vzajomnej kolizii hra podstatnu rolu hmotnost vozidiel. Ak si si vsimol, (celkom logicky) vzajomna zrazka dvoch aut, ktore idu proti sebe rovnakou rychlostou konci zapornou rychlostou Fiatu a kladnou (zvyskovou) rychlostou Audi.

Teda v Audi spomaluje tvoje telo mozno na drahe 100 cm z rychlosti 64 km/h na mozno 10 km/h,

zatial co vo Fiate spomalujes mozno na drahe 40 cm z rychlosti 64 km/h na minus 10 km/h.

To je poriadny rozdiel.

Dobre, ale dostali sme sa do porovnanie Tica a Smartu, tak sem netahajte Q7. Mne je jasne o com je zrazka dvoch aut. A ked sa Q7 zrazi s vlakom, ha!!!! Fyzika proste nepusti. Ale uz sme asi mimo povodnej temy, Pohar si sama asi urobi nazor na Smarta.

Tak už ked sme pri tom porovnení...ešte sme pozerali NIssan Micra...a Ford Ka
Ktoré teda z týchto dvoch by ste viac preferovali....
ja skor NIssan Ka...pretože dieťa má vzadu dvere...
ale rada si prečítam aj iné názory...
vdaka

No iste, Smart moze byt lepsi, v Ticu nebol ani airbag. Lenze stale je to ako ked porovnavas skodlivost dvoch cigariet, vysledok je vzdy zly.

Samozrejme, ziadne auto negarantuje bezpecnost, ani prezitie v kazdej situacii. Co je ale dolezite - ak sa zrazia dve velke auta, posadka je lepsie chranena, ako ked sa zrazia dve male auta. Rovnale klati aj pri naraze to pevnej prekazky (strom, stlp).

Samozrejme postoj k bezpecnosti je u roznych ludi rozny, mnohi jazdia aj na motorkach. Ja som tiez ako mlady jazdil na Fiate 126P (Polsky Maluch), a prehanal som sa na nom po Bratislave na plny plyn, mal som adrenalin z toho, ako kluckujem medzi autami. Pre ilustraciu bezpecnosti toho auta - nielen, ze to malo rozmery Smartu, ale nemalo to airbag a bezpecnostny pas sa cca 3 x denne sam od seba odopol - tak kvalitne drzal v tom zamku. Ten pas bol iba kvoli policajtom, v pripade narazu by nedrzal nic.

No - a ostal som nazive. Ale dnes mam uz iny vztah k bezpecnosti a k zivotu. Jednak kedysi zdaleka nebola taka husta premavka a potom - v urcitom veku som zacal citit istu zodpovednost k detom, ktore sme s manzelkou priviedli na svet, a dnes uz dokonca citim zodpovednost aj za firmu, a za rodiny tych, ktorych som prijal do zamestania.

Samozrejme, druhy par dveri je velmi dolezity, ak chces niekoho vozit aj vzadu. Ked uz pride o zivot vodic, tak nemusi aj ten vzadu, len kvoli takej hluposti, ze sa napr. nema ako dostat z horiaceho auta von. Trojdverove auta su pre ludi, ktori jazdia maximalne dvaja. Nastupovanie je tak potom podstatne komfortnejsie, pretoze dvere su dlhsie a nezavadzia tam ten stlpik.

opravujem sa Nissan Micra

ale dakujem za rady....

Micra aky rok výroby??
Crash testy:
Ka
http://www.crashtest.sk/?idca=49
Micra
http://www.crashtest.sk/?idca=61
starucka Micra
http://www.crashtest.sk/?idca=62

Ford Ka bolo dost kazove a su problemy s koroziou. Nissan je na tom lepsie, co sa tyka kvality, ale rataj s vyssou cenou nahradnych dielov v pripade opravy a servisu.

rok vyroby....no čo najnovšie...
teraz sme pozerali v jednej firme...nechcem menovať...ale dosť známy web
aj predaj áut...
a majú tam dve červené Nissan Micra...tak ešte popozeráme..

ale dakujem za názor.

Jedno cervene je tu:

http://www.autovia.sk/autobazar/niss...5d-p-m5-728449

Ak chces novsie, musis ratat tak do 10.000, ta ja by som si kupil rasej:

http://www.autovia.sk/autobazar/merc...320-cdi-752242

ja som myslela toto: http://www.aaaauto.sk/sk/nissan-micr...e=87&model=246

ale neviem či tu možem nechať ten link..ak nie tak prosím administrátora o zrušenie....
mne sa páči tento červený NIssan Micra.

Ked som sem daval ten link na Mercedes, tak som este netusil co o chvilu celkom nahodou objavim. S takymto autom si evidentne nemusite z nejakej nehody robit problemy:

http://free.zoznam.sk/video/je-to-mozne

Presne tak,ja som videl veľa týchto fúrikov jazdiť v Nemecku aj v meste, ale aj po diaľnici, dovodom je ekonomika prevádzky,toto autíčko nespotrebuje viac ako 3 litre paliva na 100 km.

Ale uplne iná vec je 5-dverový SMART, je veľmi vkusný a krásny hlavne v dvojfarebnej kombinácii.

Mercedes sice pokračuje v ceste , ale to preto lebo má zadný pohon a zdá sa,že motor nebol poškodený.

Ale sú na nete aj iné totálky nasnímane...

Vedieť výsledky crash-testov sú Ti tak na dve veci...

Crash-testu, treba v premávke za každú cenu PREDÍSŤ.

Koľko crash-testov si v reali absolvoval ?

Ja 2, a modlím sa aby žiaden ďalší už nebol.

seci pi...te na daewoo tico a robia to len ty co s nim nemaju skusenost alebo v horsom pripade na neho nemaju so napr. take fiat chinquechento no tak to by sa dalo diskutovat nonstop tak sa zdrzte trapnych komentarov sak ste tu havarku nezazily setko je len s pocutia a zvelicene tak dovi

Pohár zadaj guglovi -detská sedačka vpredu-
napr toto som našiel

Autosedačky nesmú byť pri používaní obrátené v protismere jazdy na sedadle, ktoré je chránené čelným airbagom. Takto možno umiestniť autosedačku len vtedy, ak bol čelný airbag deaktivovaný. Zároveň nemožno prepravovať deti do troch rokov vo vozidle, ktoré nemá na sedadlách bezpečnostné pásy. Ak sú vo vozidle umiestnené dve autosedačky na zadných sedadlách a nie je tam už miesto pre tretiu, je možné dieťa vo veku tri a viac rokov a s postavou výšky menšou ako 150 cm, pripútať k zadnému sedadlu bezpečnostným pásom. "Preprava dieťaťa je zakázaná na predných sedadlách," píše sa v nariadení.

Pokial viem musis vzdy uprednostnit zadne sedacky pred prednou. Tzn. ak pipinky v ML vozia svoje decka v skrupine vpredu a na zadnom sedadle maju pohodenu DG kabelku je to na pokutu. Ak mas iba dvojmiestne auto tak v sedacke je to podla mna OK.
Tiez podobne ak mas 4 deti v 4 autosedackach. Najstarsie v autosedacke ide dopredu.