Na takýto typ auta zatiaľ naša legislatíva nie je pripravená, alebo na to nemyslela. V zákone o cest. náhradách sa uvádzajú 2 typy náhrad:
1. náhrada za použitie vozidla
2. náhrada za spotrebované PHM.

Prvá náhrada sa u elektrických áut vypláca rovnako, ako pri autách na iný pohon - t.j. sadzba za km x počet km.

Pri náhrade za spotrebované PHM je to problém, lebo elektroautá nemajú v TP uvedenú spotrebu PHM.

Nedá sa ani použiť ods. 8 § 7, kde sa uvádza:

"Ak sa spotreba v technickom preukaze nezhoduje so skutočnou spotrebou alebo sa spotreba v technickom preukaze neuvádza, pre výpočet náhrady za spotrebované pohonné látky sa použije spotreba podľa technického preukazu cestného motorového vozidla rovnakého typu, s rovnakým objemom valcov motora a s rovnakým druhom pohonnej látky, alebo spotreba preukázaná dokladom vydaným osobou, ktorej bola udelená autorizácia podľa osobitného predpisu,8b) alebo doplňujúce údaje výrobcu, dovozcu alebo predajcu preukazujúce spotrebu alebo inú spotrebu."

lebo neexistuje rovnaký typ auta s rovnakým objemom valcov. Jednoducho spotreba vyjadrená v € na km sa u elektrických áut nedá nájsť.

Riešením by mohlo byť uplatnenie § 7 ods. 10:

"Zamestnávateľ môže so zamestnancom písomne dohodnúť poskytovanie náhrady za použitie cestného motorového vozidla v sume zodpovedajúcej cene cestovného lístka pravidelnej verejnej dopravy."

teda zamestnancovi sa poskytne pri prac. ceste, kde použije vlastné vozidlo aspoň suma cestovného za verejnú dopravu. Toto sa ale nedá použiť, ak použije vlastné vozidlo z príkazu zamestnávateľa. Vtedy nemožno použiť náhradu vo výške cestovného verejnou dopravou. Takže zamestnanec použitie vlastného auta musí sám navrhnúť. Vtedy sa dá použiť ten § 7 ods. 10.

V opačnom prípade mu zamestnávateľ môže poskytnúť iba základnú náhradu za 1 km za opotrebovanie auta.