a preco su tie cislo asi take?? zeby to bolo tym ze skodoviek sa preda u nas podstatne viac ako inych aut, takze logicky sa ich aj viac ukradne.... inak ak ti mam poradit tak kup Peugeot 406, to je ovela lepsie zvezenie, a interier o x tried vyssie ako octavka...

Ale zober si aj bugilárku-peňaženku . Máme podstaný rozdiel v autách naša oktávia má 66kW motor. Chcem sa opýtať či máte červené I-čko? A aká je spotreba uvedená v technickom preukaze Vášho auta?
A pomaly vyštartujem......

Ak chceš spojiť veľký priestor(kombi) s dobrou cenou a nevadí ti vek auta napr. 7-10 rokov, jednoznačne lepšia voľba je Peugot,Ford,Opel(cena,vybavenie). Ojazdené "Škodovky" sú na našom trhu predražené.

Dakujem, ale problem je v tom, ze sa mi ani jedna z tychto znaciek nepaci dizajnovo. To ze je skoda predrazena je podla mna diskutabilne. Vyssia zriadovacia cena, ale nizsie prevadzkove naklady (suciastky...). Myslim, ze sa im v Octavke podarilo spojit prijemne z uzitocnym. Uz som takmer na 100% rozhodnuty pre octaviu.

Este raz Dakujem vsetkym za prispevky.

Tak vidite, nie len vo vztahoch, ale este aj pri autach je to o chemii.

octavia dizajnovo pekna v exterieri, ale neviem ci v nej aj sedel, interier je otras, velmi lacne plasty, tvrde sedacky, ziadna vybava,... je to na tebe ale skus vyskusat ine auta a uvidis ze tu octavku nekupis

Myslím že Vladko si nekupuje auto pre jej interiér /čo aj uviedol/, ale pre vynikajúce vlastnosti a nízku cenu údržby. Viezla som sa v Peugeote 407 -máte pravdu interér je vymakaný ,dostatok miesta atď. Ale cena údrźby tohoto auta či už náhradné diely je finančne náročnejšia ako u oktávii. Životnosť jednotlivých náhradných dielov oktávii je dlhodobá a v našom prípade aj overená. Je to fakt super autíčko - dá sa povedať že "vydarené" auto z dielne ŠKODA.

Áno mám tam červené I a spotreba dľa TP: mesto-6,5; mimomesta-4,1; kombinovaná-5,0 lit/100 km

K tej vasej 'hadke': Podla mojich skusenosti viem, ze spotreba a vykon auta velmi zalezi od toho ako bolo auto zabehavane a nasledne jazdene od nova. Ak si vezmete 2 typovo, znackovo ... rovnake vozidla a jednym ste od nova jazdili pomaly, na usporu a druhym ostro a zivo, tak vam garantujem, ze to prve v zivote nebude tak akcelerovat ako to druhe a naopak, druhym nikdy nedosiahnete spotrebu ako prvym. Asi tolko z mojej strany.

Nech sa paci, pokracujte...

Ale tu nejde o hádku "Bože chráň" ale o ....

Ale ved ja viem, ved preto je v uvodzovkach.

my sa tu s Jánom len "skalujeme".

Ano Octavia I patrí medzi najlepšie vozy aké kedy boli vyrobené.

Octavia II , je zhumpľovaná spústou kazovej elektroniky.

Mám Škoda Octávia Combi 1.9 TDi. Užívam už 4 roky. Auto som prekupoval. Rok výroby 2000. Asi jediný problém ktorý mám je s nápravou. Často sa na internete dočítaš, že sa točia brzdové kotúče. Ja som ich menil už 2 krát, ale zistil som, že to nie je v kotúčoch, ale v náprave. Aj "stočené" kotúče sa po výmene iných časti na prednej náprave dajú používať a bez problémov.Ináč žiadne problémy . Odporúča, akurát je to staršie auto - teda ak je to ročník 2000 a okolo.

mam skoda octavia combi 1.9 tdi,81kw doteraz som z nou nemal ziadne problemy ale teraz mi vypina turbo pri 120km rychlosti,ak vypnem kluc a zasa ho nastartujem tak turbo sa zapne,takto sa to opakuje dookola a v servise mi nevedia nic zistit,takze chodim s nim iba do 120km za hodinu,smiesne nie?ak vie niekto poradit ,poradte mi budem rad

Ahoj. Moze byt viacero pricin. Mal som podobny problem ale vypinalo mi to pri nizsej rychlosti. Chyba bola vo ventile N75. Ak mas znameho s rovnakym motorom skus vymenit a vyskusat.

No, smiešne, nesmiešne, v každom prípade je to problém. Robí Ti to len pri tej rýchlosti a nezáleží na tom či ideš do kopca, alebo z kopca? Alebo ti padá do núdzového režimu pri záťaži? Skús ísť do kopca a vtedy šľapnuť na plyn. Mne ne mojej O II 2,0 TDi padal do NR (núdzový režim - auto pôjde max. 80 Km/h, kým nevypneš motor, teda neresetuješ elektroniku) aj pri predbiehaní a musel som meniť turbo, to znamená 450 Eur. Ak to tebe robí len pri tej rýchlosti, tak možno nebude treba meniť celé, ak nie tak s najväčšou pravdepodobnosťou sa príprav na výmenu.
Ešte jedna podstatná vec. Aj ti píska to turbo? To či ti píska je počuť aj pri voľnobehu, alebo normálnom rozbiehaní. Ak ti aj píska, tak pravdepodobnosť výmeny je ešte vyššia. Pískanie je tzv. predsmrtné kvílenie.

[QUOTE=armor1;1830522]Ahoj. Moze byt viacero pricin. Mal som podobny problem ale vypinalo mi to pri nizsej rychlosti. Chyba bola vo ventile N75. Ak mas znameho s rovnakym motorom skus vymenit a vyskusat.[/QUOTE




Dakujem skusim to,medzi tym som bol na dalsej diagnostike a vraj mam naopak tie ventili a tym sa mi zanieslo turbo.Mam ho vybrat a vycistit

http://www.janmarecek.cz/main.php?pa...avia_tdi_turbo