Priznám sa ti, že tomu druhému odstavcu som vôbec nepochopil. Nechápem, ako môžeš mať pracovný čas od 7:00 do 7:00 rovný 17 hodinám, veď to je 24 hodín.

Všeobecne platí, že čas srávený na SC, ktorý spadá do času inak riadne pracovného, sa považuje ako odpracovaný čas, aj keď zamestnanec nevykonával vlastným zavinením prácu.

Pozri si tiež tieto diskusie, možno to lepšie pochopíš:


http://www.porada.sk/t35452-pracovny...nej-cesty.html

Podobné diskusie prebehli aj tu:
http://www.porada.sk/t8723-sluzobna-...ca-nadcas.html
a tu:
http://www.porada.sk/t19788-pracovny...nej-ceste.html

Treba len trochu hľadať v starších témach.

Niekde v tých témach som práve opisoval aj príklad toho vodiča. TO, že jemu priznali výkon práce je v poriadku, lebo on vykonával počas cesty prácu, ktorá bola účelom služobnej cesty.<!-- / message --><!-- #### start Richard zobrazit komentár k oceneniu #### --><!-- #### koniec Richard zobrazit komentár k oceneniu #### --><!-- sig -->

K druhému odstavcu:
Ten služobný čas znamená výkon práce 7:00-23:00 potom pohotovosť na pracovisku 23:00-6:00 a zase výkon práce 6:00-7:00. Za pohotovosť nedostávame plat, je to len akýsi "príplatok" k tarifnému platu.

Vložil som sem obrázok tabuľky ako vyzerala SC do zahraničia voči plánovanému služ.času.
Na dni Pon.,Úto.,Str. boli pracovníci z nerovnomerne rozvrh.prac.času preradený , na denných zamestnancov s pracovným časom 7,5 hod.

Začnem pracovnou pohotovosťou. O nej pojednáva § 96 ZP, prečítaj si to. Za čas pracovnej pohotovosti nepatrí mzda, ale náhrada mzdy vo určitej výške (v závislosti, či je prac. pphotovosť na pracovisku alebo mimo neho).

Z priloženej tabuľky som pochopil, že v pondelok si mal riadne pracovať od 7-23 hod. Ty si mal však medzi 11-19 hod. voľno (teda si nevykonával prácu) a na cestru si nastúpil o 19:00. Čo si robil v čase medzi 7-11 hod.?

Čs strávený cestovaním na SC, ktorý spadá do riadneho prac. času je považovaný za výkon práce. Teda hodiny medzi 19-23 hod. ti správne zamestnávateľ vykázal ako výkon práce 4 hodiny. Ak si skutočne mal pracovať aj medzi 6.a 7. hodinou, tak aj toto by ti mal uznať ako výkon práce.

Pondelok a utorok je v poriadku, ak si teda vykonával prácu od 7. do 14:30, resp. v utorok do 19:30 hod. Tam máš zarátaný výkon práce.

Stredu ti ale mal rátať ako odpracovaný čas celú dobu od 7:00 až do 23:00, lebo tak si mal pôvodne rozvrhnutý prac. čas. A čas strávený na ceste počas doby, kedy by si mal riadne pracovať, sa považuje za odpracovaný. Takže celkovo si mal mať vykázaných viacej hodín nadčasu, nechce sa mi to teraz počítať, koľko by to bolo, v podstate celý pondelok a utorok.

Pracovný cas nasich zamestnancov je od 6.00 do 14.30. Su plateni ukolovou mzdou. Stava sa, ze ich vysleme na pracovnu cestu do Bratislavy, cestu zacinaju sluzobnym vozidlom o 5:00 a v Blave su o 10:00. Pracuju napr. do 16:00 a cestuju 5 hodin naspat.
Moja otazka: tych 6 hodin (od 10:00 do 16:00) im zaplatime ako ukol, podla toho, co urobia. Maju narok, aby sa im zaplatil aj cas straveny v aute. V podstate cas od 6:00 do 10:00 by sa im podla § 37 zakona o cest.nahradach povazovat za vykon prace - mal by sa im zaplatit? Akou mzdou - casovou, alebo vychadzat z priemeru?