rada Nie žeby som bola nejako zvedavá, ale nemohli by sa radu dozviedieť aj ostatní účastníci porady?
Kto má MV môže sa hocikedy ocitnúť v obdobnej situácii. A vtedy je každá rada nad zlato.
v tejto oblasti je poradenstvo závislé od konkrétnej situácie, a môže pomôcť v tomto prípade, ale nemusí byť použiteľné pre obdobný prípad. Takže : cena opravy nesmie presiahnuť aktuálnu cenu vozidla ( túto určí poisťovňa). Poisťovňa má tendenciu posudzovať škody ako totálne, pretože vyplatie ďaleko menej, a klientovi ostane na krku havarované vozidlo.
Uvediem príklad: aktuálna cena vozidla 100 000 Sk, oprava 99 999 Sk - nejedná sa o totálnu škodu, lebo oprava nepresiahla cenu vozidla, klient by mal dostať odhadom 75 000 Sk ( rozdiel predstavuje tzv. amortizácia - nerozbili ti nový blatník, ale 5- ročný, jeho životnosť je cca 7 rokov, takže zaplatia iba zvyškovú zivotnosť dielu)
Ak oprava presiahne cenu vozidla (teor. 100 001 Sk), zaplatia 35 000 Sk, a vrak ocenia na 100000 - 35000= 65 000 Sk. Pri jeho skutočnom predaji dostaneš 35 000 Sk, lebo aj výkupca vrakov chce z niečoho žiť. V tomto prípade mu prispeješ na živobytie.
Finta šetriaca poisťovni peniaze je v tom, že sa snažia maximálne zraziť cenu vozidla, a vybaviť poistnú udalosť ako totálnu škodu. O ďalšie koruny prídeš pri predaji vraku, lebo jeho cenu stanovia neprimerane vysoko. Záver: ak poisťovňa posúdi, že sa jedná o totálnu škodu, treba si nechať urobiť nezávislý odhad ( posudok za 1-2000 Sk) a požiadať poisťovňu o prehodnotenie svojho názoru - inak povedané, treba reklamovať KVALIFIKOVANE. Ak sa ozveš, viem Ti povedať, či Ťa vybavili korektne, alebo iba tak ako sú zvyknutí, a k tomu potrebujem niektoré údaje o vozidle. Stačí?