Ahojte,

su tu nejaky motoristi? Chcem sa spytat, preco by sa mal menit po roku, resp. nejakych najazdenych km motorovy olej, ak jeho hladina sedi? Hladina možno "sedí", ale kvalita? Kdesi som pocula, ze aj tak sa vraj ma vymenit. Nepočúvaj, prečítaj si servisnú knižku, prípadne skoč na motoristické fórum, kde sa o tvojom "približovadle" viac dozvieš Nemam este s cimsi takym skusenosti tak sa radsej pytam... Ak je olej prilis stary moze to cosi poskodit? No - postupom času už nemaže ako za mlada, motor sa "zahryzne" - zadrieš ho. Ak ano, co?

Ake mate skusenosti s vymenou oleja? Dodrziavate interval vymeny? Kolko taka vymena vyjde? Je to naozaj potrebne si strazit a vymienat tak casto? Dik.

Pokilal mas starsie auto bez turba, tak ta nejake presne dodrziavane intervalov nemusi trapit, pravda, ak nejazdis kratke trasy najma v zime. Vtedy sa v studenom motore zraza voda, ktora sa miesa do oleja, vznika nieco ako majoneza. S tym si nevedia poradit ani najkvalitnejsie oleje. Zapchava to mazacie kanaly a moze to viset k vaznemu poskodeniu. Zabudol si na oder - vznikajú malé kovové piliny, ktoré ten olej znečistia - preto sa stanovovala lehota, alebo počet najazdených kilometrov. Olej možno vyzerá čisto, ale je to skutočne tak?

Ak mas novsie auto s turbom, odporucam dodrziavat intervaly a davat aspon priemerne kvalitny olej. Pri velkej zatazi (chiptuning, rychla jazda, ale aj spominane kratke trasy) sa odporuca dokonca long life intervaly skracovat. Napriklad ja mam interval 30.000 km alebo dva roky, a to uz je dost na hranici. Par ludi na to uz doplatilo. Pri turbe je nutnosť dodržiavať lehoty na mieste.

Najma niektore generacie malych modernych dieslov extremne trpia na upchavanie mazania turba, tie kanaliky su uzke, vyrobcovia to nedoriesili, olej je nasavany cez sitko, ktore sa karbonom upchava, ale jeho cistenie ani vymena nie je zaradena do ziadneho planu udrzby. Preto sa vela majitelov aj mechanikov cudovalo, ked napriklad po 80.000 odislo turbo (turbo by malo vydrzat min. 300.000) a o vymene turba to nove vydrzi 8.000 km. Je to preto, ze mechanik vymenil turbo, ale nezaoberal sa tym, preco odislo (upchate mazanie). A prečo sa upchávajú? Karbón + nečistoty kovového charakteru.

Kdesi som cital, ze najvacsi zdokumentovany najazd na jednu napln bol tusim 90.000 km (pokym sa motor zadrel), ale to bola nejaka obycajna benzinova Fabia bez turba. Mozno by niektore motory bez turba vydrzali aj viac, otazka je, ci sa to oplati skusat. Na druhej strane, netreba vzdy podlahnut tlaku servisu, napriklad, ja som presvedceny, ze ak auto naozaj rok stalo v garazi a nejazdilo, tak sa olej, ktory nema nic nabehane nemusi menit. Medzi tym, ze stoji v obchode vo flasi a tym, ze stoji v motore nie je nejaky rozdiel. Ta poziadavka 1 x rocne skor vzdy vyplyvala z toho, ze olej ma za sebou jednu zimu. Jazdneie v zime najviac nici olej, preto ja menim pokial mozno na jar. U turba 1x ročne = trochu prehnané, ale budiž, u klasiky 1x ročne = totálne prehnané (ak ovšem to nepreženie s kilometrami)

ak ti tu niekto radí používať aspon priemerne kvalitný olej, tak si to tu pomýlil s diskusiou o smažení rezňov...
olej dávaj vždy ten, čo odporúča výrobca...nemyslím značku, to je jedno ale urtčite dodrž triedu, ktorú určil výrobca.....

Som rád, že nie som jediný kto nemusí Castrol Do Vectry som dával BP VISCO 5000 5W-40 a teraz do BMW som dal TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 5W-30, do motoriek kadečo - Repsol, Motorex, Motul, Denicol...

Ahojte,

su tu nejaky motoristi? Chcem sa spytat, preco by sa mal menit po roku, resp. nejakych najazdenych km motorovy olej, ak jeho hladina sedi? Kdesi som pocula, ze aj tak sa vraj ma vymenit. Nemam este s cimsi takym skusenosti tak sa radsej pytam... Ak je olej prilis stary moze to cosi poskodit? Ak ano, co?

Ake mate skusenosti s vymenou oleja? Dodrziavate interval vymeny? Kolko taka vymena vyjde? Je to naozaj potrebne si strazit a vymienat tak casto? Dik.

Ano je to potrebné strážiť a olej vymieňať čo najčastejšie.

V prenesenom zmysle by sa to dalo prirovnať k umývaniu riadov v dreze...

Ak máš veĺkú kopu špinavých riadov a zistíš,že voda v ktorej ich umývaš už nerozpúšťa mastnotu,
napadlo by Ťa priliať dalšiu dávku čistiaceho prostriedku, alebo vypustíš mastnú vodu a napustíš nový umyvací roztok ??

Možnosť B je správna , však ?

Nový umývací roztok Ti umožní umyť riad efektívnejšie.

Rovnako ked vymeníš olej v motore , ako keby si vypustila špinavý drez s mastnou vodou..

Nový olej pomáha čistiť motor a udržiava ho funkčný...

ak by si nemenila olej v motore časom by olej stratil svoje čistiace a mazacie učinky rovnako ako opotrebovaný saponát v umývacom roztoku.

Je to veĺmi podobné.

Viem,že z technickej stránky je to blud,čo som teraz napísal, ale zadavateľke témy takéto vysvetlenie pomože pochopiť v čom je podstata.

Asi by bolo treba zrušiť nejaké mýty o značkach motorového oleja,

do auta ktoré práve používam, pri výmene oleja dávam 10 W-50 v lete 5W-40 v zime

dovody prečo 10W a prečo 5W nemusím objasňovať,pre neznalých len vysvetlím,že 5W je "redší" preto umožňuje ľahšie štartovanie za znížených teplot,kým použitie 10 W je u dovolené u benzínového motora DAEWOO 1500 ccm 16 V DOHC,

vždy na obale sledujem výkonnostnú triedu oleja podľa API ktorá je daná písmenami abecedy za písmenom S pre benzínové motory a za písmenom C pre naftové motory,pričom

značka oleja SJ označuje olej "podradnejšej" kvality ako olej označený značkou SL alebo SM

na značke /výrobcovi oleja/ naozaj nezáleží ,

používal som oleje od značiek W-5 /kupený v LIDL-i/ cez ELF, Divinol, Madit-MOL, Castrol, Lotos,VAT Syn GOLD...

vysledkom vždy je olej medovej až tmavo hnedej farby vypustený po intervale výmeny 15 000 km,
moj motor ma najazdených cca 300 000 km , pričom použitý olej NIKDY nie je ZNEHODNOTENÝ /čierny/ tak ako ho vypustí moj otec z Felície ktorá ma nabehaných cca 100 000 km, teda 1/3 oproti km nábehu mojho motora...

len dodám,že jazdím na LPG, kým moj otec na Felícii vylučne na BA-95.

Teda na kvalite /nie na značke / motorového oleja naozaj záleží !