Ja neúčtujem ale skôr by som zvýšil príjmy ako krátil náklady lebo pri príjme 200 Sk mesačne mu môžeš dať do nákladov tak 1 l benzínu a neviem ako by odôvodnoval svoju existenciu pri takých príjmoch.A účet by mal mať,ako si bude platiť rôzne odvody a dane?

Účtujem taxikára. Určite navýšiť príjmy a úmerne tomu škrtiť výdaje. Tak ako píše bepo: ako bude preukazovať svoju existenciu?

Ja som si "svojho taxikára" vychovala tak, že si do diára píše každú službu, ktorú robí a zapisuje si cieľ cesty, kam viezol klienta a akú tržbu z tejto jazdy zinkasoval. Každý deň mi označí, či to bola P=povinná služba, alebo N=nepovinná služba. Priloží mi k tomu taxibloky, ktoré dal klientom, ja si to porovnám s diárom a označím si, napr. červenou farbou tieto jazdy, Viem, že tieto jazdy musím do príjmu aj do knihy jázd rátať. Ďalšie jazdy,ktoré mám brať do úvahy sú označené, napr. zelenou farbou. Tak si spracujem každý mesiac.
Spočítam si výdaje. Taxikár mi povie, že tržba sa skladá z x sumy štartovného a y sumy za km. Urobím si v exceli tabuľku, kde si nahodím tržby za jednotlivé dni, rozpočítam si podľa tržby, koľko km prejazdil, vypočítam si, aká suma bude cca vo výdajoch za km. Urobím rozdiel príjmy - cca výdaje a viem približný výsledok. Odsúhlasím si to s taxikárom, upravím a spracujem účtovníctvo.
Je jasné, že v účtovníctve nemá všetky svoje tržby. Ukážte mi, jedného taxikára,ktorý ich tam má.

Takto sa to dá robiť len vtedy, ak je vzájomná spolupráca, t. z. od začiatku roka sa k tomu stavia aj on zodpovedne a nečaká na zázrak, že mu tam "vymyslím" čísla.

Vyzerá to zdlhavo, ale keď máš podklady od taxikára, ide to.

Prajem ti len takýchto "vychovaných" taxikárov. "Nevychovaných", alebo tých, ktorí nechcú pristúpiť na pravidlá hry, posielam preč ešte od dverí.

Pekný večer.

Dakujem. Danielko diki za rozsiahlu odpoved. A co taxameter tam sa ukladajú vsetky km aj platby. Moze to niekto kontrolovat? A kniha jazd ...ved vacsinou je to mesto to si neviem predstavit ze tam davas ulice? skusim si to nejako urobit a ked si nebudem vediet dat rady mohla by som ti niekedy zavolat. ak ano moja email adresa je miran@post.sk. Dakujem

Dobrý deň! Pomôžte mi niekto prosím...čo v prípade, keď SZČO má taxislužbu ale aj má v prenájme čerpaciu stanicu a PHL vlastne dáva zo svojho do svojej taxislužby... ako v tom prípade podložiť náklady na PHL pri taxislužbe

prosím prosím pomôžte mi

Ako zo svojho ?Čo to znamená "svojho"? Predsa je jedna účtovná jednotka .
Alebo máte na mysli , že pohonné hmoty čerpá v čerpacej stanici , ktorú má v prenájme ?To znamená,že za PHM neplatí a nemá doklad o čerpaní PHM?Vozidlo má v obchodnom majetku , alebo používa na podnikateľské účely súkromné vozidlo ?

Áno presne, PHL čerpá z čerpacej stanice, ktorú má v prenájme. Doniesol mi haldu bločkov z registračnej pokladne ale ja to nemôžem dať do nákladov. Vozidlo nemá v obchodnom majetku, len platí cestnú daň a má viac vozidiel. Ako teraz rátať náklady na PHL?

Ja som žil v domienke, že taxikár by mal mať zaradené auto v obchodnom majetku. Kombinácia podnikania nájomca ČS - taxikár je evidentne výhodná (množstvo bločkov, ktoré zákazníci neprevezmú).

Mnoooo hej ale ako ďalej... čo s tým ale nemusí mať v obchodnom majetku auto... ja si myslím. A ešte jedna vec, ked nemá auto (taxi) v obchodnom majetku asi nemôže si uplatniť ako daňový výdavok lízing že? Poraďte mi prosím s tou taxislužbou verzus čepacia stanica akým spôsobom by som mohla podložiť tie výdavky na PHL

Podľa najazdených kilometrov. Keď nemá auto v majetku, nemôže účtovať bločky.

Takže musím všetko vymýšlať, lebo mi nevie povedať koľko kilometrov majazdil... nejak to musím napasovať môžem podľa priemernej ceny PHL uverejnenej na stránke štatistického úradu??? a netreba to podložiť s nejakými bločkami??? a treba viesť aj knihu jázd?

Pri nezaradenom motorovom vozidle v OM nemôžete účtovať o lízingu .
Stránku štatistického úradu - tak na to zabudnúť,to neplatí pre SZČO.
Prečo by ste mali vymýšľať VY? Však nech Vám predloží rozpísané jazdy.

A to nemá tachometer a taxameter? S tými bločkami by asi musel jazdiť aj 25 hodín denne.

potom akú cenu tam použiť, alebo ako podložiť tie výdavky? a kniha jázd by mala byť že???

Má taxameter, jasné že má. Mám z toho vyžiadať najazdené kilometre? Tak jasné z tých bločkov by mohol jazdiť aj 24 h denne nonstop Jojjj musím ho vychovať grrrrr

Kniha jázd aspoň s tými "služobnými" jazdami. A bločky ti slúžia na to aby si vedela akú cenu PHL máš počítať. A nie že najazdí viac km ako ukazuje tachometer, alebo viac ako má na bločkoch. Menej môže byť(to budú súkromné jazdy)

Takže rekapitulácia... o lízingu nemôžem účtovať ak nemá autá v obchodnom majetku (a čo v prípade, keď mi povie, že on to chce dať teraz do obchodného majetku... dá sa? a predpokladám, že keď už má v OM musí za to platiť cestnú daň a nemôže hocikedy odhlásiť (ako to robí teraz) a zasa nahlásiť a vyradiť a zaradiť) cenu PHL nemôžem brať zo stránky štatistického úradu ale podľa bločkov... aaaa kniha jázd, to treba viesť, len dávať pozor na ťahometer aby nenajazdil viac km ako ich má.

poraďte mi prosím

A ako si to predstavuje? Na koho je to auto napísané? Kedy bolo obstarané? Prepíše ti leasingovka zmluvu?
Načo to chce zaradiť do OM a potom zase vyradiť? To v rámci jedného roku?

Tie zatiaľ patria leasingovke, niektoré zasa sú napísané na jeho obchodné meno, ale neboli zaradené do obchodného majetku. Vo výkaze o majetku a záväzkoch za rok 2009 nemá žiaden majetok. Predpokladám, že už od začiatku leasingu keď chcel, mal zaradiť do OM. Keď nemá zaradené, nemôžem účtovať o leasingu. Tvrdil, že predchádzajúca účtovníčka mu dal do nákladov leasing. Ale ako je to možné keď nemal v OM auto???? A chcem sa ešte opýtať, len na tie autá môžem počítať výdavky a príjmy na ktoré platí cestnú daň? Lebo aj s tým stále manipuluje, raz nahlási na DÚ raz vyhlási, musím sledovať mesiace v ktorom bolo auto nahlásené na DÚ, vlastne kedy za to auto platil cestnú daň?